Franziska van Almsick ... Schöne Frauen
Hoffentlich verkommt Ferrari nach Schumis Abgang nicht wieder zu so einem Pannenteam wie sie es vor der Ära Schumacher waren.
Das Schumi jetzt Schluß macht ist natürlich schade, aber jetzt ist der beste Zeitpunkt dazu. Wäre Räikkönen ihm nächste Saison um die Ohren gefahren, hätte er sich womöglich zur Lachnummer gemacht. So kann er (hoffentlich) als amtierender Weltmeister abtreten und hat sein Ansehen gewahrt.
Es wird auf jeden Fall was fehlen wenn er weg ist. :'(
Rosberg ist nur halb Deutsch
Ich finde es auch schade, allerdings auch einen sehr guten Zeitpunkt. Wirklich vermissen werde ich ihn allerdings nicht, dafür habe ich viel zu wenig Formel 1 gesehen. Wenn Kimi im nächsten Jahr im Ferrari sitzt, könnte es wieder eine spannende WM werden...
Rosberg ist nur halb Deutsch
Ähm... und? Er ist Deutscher, in Wiesbaden geboren, spricht akzentfrei... sollte ihn die deutsche Formel 1-Fangemeinde nicht akzeptieren, weil sein Vater Finne ist??
Du meinst Vettel? Der ist auch nicht schlecht. Der könnte was werden.
Das glaube ich nicht, immerhin haben wir mit BMW und Mercedes 2 deutsche Teams, ich denke die Fanzahl derer wird steigen...
Die Saison hat noch nicht begonnen, aber die erste faustdicke Überraschung scheint bereits perfekt: McLaren-Mercedes soll seinen Teamchef Ron Dennis gefeuert haben. Das berichtet die spanische Zeitung 'Marca'. Treibende Kraft hinter dem Rauswurf soll vor allem Mercedes gewesen sein. Der Automobil-Gigant gibt dem Briten die Schuld für die verpassten Weltmeister-Titel bei den Fahrern und den Konstrukteuren. Dem Bericht zufolge könnte Martin Whitmarsh, bisher Geschäftsführer bei McLaren, die Nachfolge von Dennis antreten.
Hauptkritikpunkt an Dennis soll sein mangelhaftes Krisenmanagement in der abgelaufenen Saison gewesen sein. Er bekam die Streithähne Fernando Alonso und Lewis Hamilton nicht in den Griff, so dass deren Streitereien am Ende beide WM-Titel kosteten. Auch sein Verhalten in der Spionage-Affäre war wenig professionell. Am Ende stand ein finanzieller Schaden von 100 Millionen Euro samt dem Verlust aller Konstrukteurspunkte. Dass McLaren-Mercedes nicht komplett aus der WM ausgeschlossen wurde, war nur dem Einsatz von Mercedes beim Automobil-Weltverband FIA zu verdanken.
Sollte sich die Entlassung des 63-Jährigen bestätigen, endet eine Ära. 1980 kaufte Dennis den McLaren-Rennstall und baute ihn kontinuierlich zum Spitzen- und Weltmeisterteam auf. Nach und nach hatte er seine Anteile an der Fima veräußert - unter anderem an Mercedes, das 40 Prozent halten. Dennis selbst behielt nur 15 Prozent an 'seiner' Firma. Quelle: sport.de
War das zufällig das Mosley-Video?
Schade, das Video auf Youtube ist leider entfernt worden. Hätte mir das gerne mal angesehen.http://de.youtube.com/watch?v=AsJv_Q8XS1Y
Hätte er nicht abgekürzt, wäre er auf der anschließenden Geraden nicht in Schlagdistanz zum Überholen gewesen. Für mich hat er also durch das Abkürzen einen Vorteil erlangt, den er im normalen Fall nicht gehabt hätte.
Wenn es die Regel gibt, dass man sich durch ein Abkürzen keinen Vorteil erfahren darf, dann gehört er so wie jeder andere auch bestraft. Und die Strafe heißt in dem Fall Durchfahrtsstrafe und wird, falls die fragwürdige Aktion in den letzten fünf Runden stattfindet, in eine Zeitstrafe von 25 Sekunden umgewandelt. Es gab in den letzten Jahren ohne Frage einige seltsame Urteile pro Ferrari, aber dieses hier halte ich für 100% richtig. Wenn die FIA die zurückgezogen hätte, hätte sie sich nach erst recht unglaubwürdig gemacht, weil sie meiner Meinung nach dann mit zweierlei Maß gemessen hätte.
Jetzt gibts doch das Medaillensystem. Ab sofort entscheidet nur noch die Anzahl der Siege darüber wer Weltmeister wird. Punkte sind nur noch relevant, wenn am Ende zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege haben.
Da hat Hamilton nochmal Glück gehabt. Letztes Jahr wäre so Massa Weltmeister geworden.
Das ist für jeden Formel 1 Fan so, wie wenn man plötzlich als Fußballfan lesen muss, daß ab sofort die Mannschaft Meister wird, die am meisten gewonnen hat, oder die drei mit den meisten Niederlagen absteigen! Und dann geht die Rechnerei los, eigentlich wäre Mannschaft X im Jahr 1973 Meister geworden, nicht Mannschaft Y.
Das ist für jeden Formel 1 Fan so, wie wenn man plötzlich als Fußballfan lesen muss, daß ab sofort die Mannschaft Meister wird, die am meisten gewonnen hat, oder die drei mit den meisten Niederlagen absteigen! Und dann geht die Rechnerei los, eigentlich wäre Mannschaft X im Jahr 1973 Meister geworden, nicht Mannschaft Y.
Warum plötzlich? Bin kein Formel 1 Fan, aber das mit dem Medaillensystem steht doch schon lange fest, oder nicht? Also kam das wohl für echte F1 Fans bestimmt nicht plötzlich.
Warum plötzlich? Bin kein Formel 1 Fan, aber das mit dem Medaillensystem steht doch schon lange fest, oder nicht? Also kam das wohl für echte F1 Fans bestimmt nicht plötzlich.
Trotzdem grosser Schwachsinn diese Regeländerung und natürlich profitiert eig Ferrari wieder am meisten davon..
Trotzdem sind die Ergebnisse des Rennens morgen und nächste Woche erst vorläufig. Mehrere Teams haben Berufung eingelegt wegen den angeblich illegalen Diffusoren. Endgültig darüber entschieden wird erst am 14. April.
"Während der Anhörung (...) fragten die Kommissare und der Renndirektor Lewis Hamilton und Teammanager Dave Ryan, ob es eine Anweisung an Hamilton gegeben hat, Trulli überholen zu lassen. Fahrer wie Teammanager antworteten, dass es keine solche Anweisung gegeben habe. Der Renndirektor fragte Hamilton speziell danach, ob er Trulli absichtlich habe überholen lassen. Hamilton erklärte, das sei nicht der Fall gewesen", heißt es in der Urteilsbegründung.http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/04/Hat_Hamilton_nun_gelogen_oder_nicht_09040223.html
Im Nachhinein habe sich dann herausgestellt, dass Hamilton a) "ein Interview gab, in dem er ganz klar sagte, dass ihn das Team angewiesen habe, Trulli überholen zu lassen", und b) könne man das auch über die Aufzeichnung des Funkverkehrs nachweisen. McLaren-Mercedes wird nach der Spionageaffäre im Jahr 2007 schon wieder des mutwilligen Betrugs beschuldigt - doch das will Teamchef Martin Whitmarsh nicht auf sich sitzen lassen.
Er klärt die Situation folgendermaßen auf: "Lewis informierte das Team, dass er an Trulli vorbeigegangen war. Natürlich war das Team besorgt darüber, dass er Trulli während einer Safety-Car-Phase überholt hatte. Zu jenem Zeitpunkt wussten wir nicht, dass Trulli neben der Strecke war, also baten wir Lewis, Trulli die Position zurückzugeben. Das war die Meinung des Teams, als wir das Video noch nicht gesehen hatten. Wir hielten das für die sicherste Variante."
"Lewis stimmte aber nicht zu. Er sagte: 'Er war neben der Strecke, ich muss ihn nicht vorbeilassen.' Wir starteten eine Diskussion, aber ehe wir ausdiskutiert hatten, war Trulli schon vorbei. Wenn man sich die Geschwindigkeiten dieser Phase ansieht und sie mit anderen Phasen hinter dem Safety-Car vergleicht, dann hat Lewis nichts Außergewöhnliches gemacht. Ich denke, es ist glasklar, dass Trulli nicht überholen hätte sollen", so Whitmarsh.
Ich schau grad zum ersten mal seit langer Zeit Formel 1 und ich muss sagen das is ja richtig spannend.
Ich dachte da gibts keine Überholmanöver mehr ?
Bessere Reifen und man könnte die Boxen-Stopps abschaffen.
Weil selbst für Ferrari wirds nicht einfach in eine andere Rennserie einzusteigen bzw. eine eigene auf die Beine zu stellen.
Die A1GP-Serie hat alles, was eine "Piratenserie" braucht: Verträge mit Rennstrecken auf der ganzen Welt, die noch dazu für die Veranstalter deutlich billiger sind als die Knebeldeals mit Bernie Ecclestone, eine funktionierende Logistik sowie HD-TV-Verträge in 160 Ländern - und einen Reifenvertrag mit Michelin, wo man sich über eine Neuauflage der Zusammenarbeit mit altbekannten Formel-1-Teams sicher freuen würde.-> http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/05/Exklusiv_Piratenserie_immer_wahrscheinlicher_09051306.html
Der "Daily Mail" zufolge soll Ecclestone sogar über das Zweiklassensystem gesagt haben: "Ich habe es von Anfang an für ein bisschen dumm gehalten. Es war wichtig, es los zu werden."
Und so sieht der Kompromiss aus: Die Rennställe dürfen entgegen dem bisherigen Beschluss der FIA im kommenden Jahr rund 100 Millionen Euro ausgeben dürfen. Neueinsteigern soll im Gegenzug kostengünstige Unterstützung beim Bau ihrer Autos sowie ein Wissenstransfer gewährt werden. Erst ein Jahr später als bisher vorgesehen soll 2011 ein Etatlimit von rund 45 Millionen Euro eingeführt werden.
Sehr wahrscheinlich ist zudem, dass 2010 mehr als 10 Rennställe an den Start gehen. Nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' wollen sich noch heute drei bis vier neue Teams einschreiben.
Es gibt 5 Bewerber wovon 3 einen Platz bekommen.
Das US-Team dürfte einen Platz sicher haben, die haben sich früh beworben, haben schon weitesgehend Verträge und Pläne und Amerika hat noch ein großes F1 Fanpotential ;)
Es gibt 5 Bewerber wovon 3 einen Platz bekommen.
Das US-Team dürfte einen Platz sicher haben, die haben sich früh beworben, haben schon weitesgehend Verträge und Pläne und Amerika hat noch ein großes F1 Fanpotential ;)
Ich hoffe ja immer noch, dass die Amis Danica Patrick mit in die F1 bringen. 8) Aber wahrscheinlich läuft es auf Scott Speed und irgendeinen unbekannten amerikanischen Newcomer raus.
Die Formel 1 hat Potential bzw. Fan-Potential in Amerika? Mhhhh... Nein :D
Ich hab dort ja für längere Zeit gelebt und ca 80% wussten nicht wer Michael Schumacher ist, dementsprechend auch viele nicht wer oder was eine Formel 1 sein soll. Also definitiv: Nein, es gibt kein richtiges Fan-Potential in den USA. ;)
Die Formel 1 hat Potential bzw. Fan-Potential in Amerika? Mhhhh... Nein :D
Ich hab dort ja für längere Zeit gelebt und ca 80% wussten nicht wer Michael Schumacher ist, dementsprechend auch viele nicht wer oder was eine Formel 1 sein soll. Also definitiv: Nein, es gibt kein richtiges Fan-Potential in den USA. ;)
Die Formel 1 hat Potential bzw. Fan-Potential in Amerika? Mhhhh... Nein :D
Ich hab dort ja für längere Zeit gelebt und ca 80% wussten nicht wer Michael Schumacher ist, dementsprechend auch viele nicht wer oder was eine Formel 1 sein soll. Also definitiv: Nein, es gibt kein richtiges Fan-Potential in den USA. ;)
Schlechte Nachrichtn gibts dafür für den Hockenheimring. Die Stadt will sich die geschätzten 6 Mio Verlust pro Rennen nicht mehr leisten und steigt aus der F1 aus.
Es war schon ein Highlight für die Region. Es kommen ja auch einige Touristen an, die Geld mitbringen. Selbst da war ich wegen der Preise lange nicht mehr.
Red Bull feiert auf dem Nürburgring den zweiten Doppelsieg in Folge. Diesmal Webber vor Vettel. Die Brawnies hatten einmal mehr enorme Probleme mit den Reifen. Bei kühlen Temperaturen kommen sie einfach nicht klar. Bleibt zu hoffen, dass es in den nächsten Rennen nicht wärmer wird.
Sehr genial die Aktion als man Barrichello "aus Versehen" nicht genug Sprit mitgegeben hat um ihn mit einem zusätzlichen Boxenstopp noch hinter Button zu bringen.
Und Räikkönen hat Sutil mal wieder ein geniales Rennen versaut. Im Force India auf Platz 4 liegend fährt ihm der Kimi rein und macht ihm ein Top-Resultat zunichte. Erinnert mich an Monaco letztes Jahr. Die beiden werden wohl nie mehr Freunde^^
Red Bull feiert auf dem Nürburgring den zweiten Doppelsieg in Folge. Diesmal Webber vor Vettel. Die Brawnies hatten einmal mehr enorme Probleme mit den Reifen. Bei kühlen Temperaturen kommen sie einfach nicht klar. Bleibt zu hoffen, dass es in den nächsten Rennen nicht wärmer wird.
Sehr genial die Aktion als man Barrichello "aus Versehen" nicht genug Sprit mitgegeben hat um ihn mit einem zusätzlichen Boxenstopp noch hinter Button zu bringen.
Und Räikkönen hat Sutil mal wieder ein geniales Rennen versaut. Im Force India auf Platz 4 liegend fährt ihm der Kimi rein und macht ihm ein Top-Resultat zunichte. Erinnert mich an Monaco letztes Jahr. Die beiden werden wohl nie mehr Freunde^^
Wieder ein Rennen, das ich mal gucken wollte, und wieder bin ich eingeschlafen... :-\
Der arme Sutil. Selten einen solchen Pechvogel gesehen. :(
Nach einer ersten Diagnose im AEK-Krankenhaus von Budapest zog sich der Vize-Weltmeister einen Knochenbruch am Schädel, eine Gehirnverletzung...
Aufgrund der ganzen Vorfälle finde ich auch die Sperre gegen Renault zu gering... Ein Reifen hatte sich von Alonsos Achse gelöst, da seine Mechaniker nach einem Boxenstop bewusst Alonso nicht angehalten haben, obwohl sie wussten, dass der Reifen nicht richtig befestigt war... Bei seinem Heim Grand Prix in Spanien muss Alonso jetzt zuschauen... In Anbetracht der Tatsache, dass in der Formel 2 ein Fahrer durch einen durch die Gegend fliegenden Reifen getötet wurde (war ein Unfall, kein Verschulden anderer), ist diese Strafe meines Erachtens zu gering!!
Ich wollte auch nicht meinen Glauben daran bekräftigen, dass Schumi sein Comeback feiert, ich wollte lediglich das darlegen, was im Moment in den Medien diskutiert wird... Was meint ihr wer macht das Rennen im Kampf um die WM ?
Ich sage Webber machts! Button außer Form, Vettel hat in Ungarn Punkte verloren, Webber ist erfahren...
Ich wollte auch nicht meinen Glauben daran bekräftigen, dass Schumi sein Comeback feiert, ich wollte lediglich das darlegen, was im Moment in den Medien diskutiert wird... Was meint ihr wer macht das Rennen im Kampf um die WM ?
Ich sage Webber machts! Button außer Form, Vettel hat in Ungarn Punkte verloren, Webber ist erfahren...
Button ist auch erfahren, er ist sogar mehr Grand Prix gefahren als Webber. ;)
Ich denke, daß Button sich das trotz allem nicht mehr nehmen lässt. Wie man in Ungarn gesehen hat, kann auch McLaren wieder um den Sieg mitfahren, Ferrari ist denke ich auch mit dabei. Da müsste schon sehr viel passieren daß ausgerechnet Webber bzw. Vettel 20 Punkte mehr holen als Button.
Er bringt damit nat+ürlich wieder Farbe ich den angegrauten Rennstall. Wird sicherlich interessant zu sehen, wie er mit dem Wagen zurecht kommt. Aber ich fürchte, er wird sein Denkmal damit beschädigen. Wird ein Schumacher zufrieden sein, um die Plätze sechs bis zwölf zu fahren? Ist er überhaupt fit genug?
Man stelle sich vor, Schumacher holt mehr Punkte wie der Finne? Also wenn ich Raikkönen wäre, hätte ich micht mit aller Macht dagegen gewehrt.
Was ich sehr begrüße. Damit kommt es wieder mehr auf die Fähigkeiten des Fahrers an. Wer früh zu viel Gas gibt muss hinten raus Sprit sparen. Bisher war spätestens nach den letzten Boxenstopps immer alles entschieden.
Das ich Fisico und Trulli nocheinmal ganz vorne gemeinsam erleben darf :D
Dazu werden die neuen Teams sicherlich erfahrene Piloten zu schätzen wissen.
So ist es...
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/09/Paukenschlag_Renault_trennt_sich_von_Briatore_und_Symonds_09091607.html
Auf Wiedersehen, Herr Briatore.
Ich meine ein bisschen Ellebogen gehören schon dazu, wenn man sich in der F1 durchsetzen möchte, denn gute Arbeit machen alle, aber nunja, das war zuviel des guten.
Wen sollte man denn noch alles bestrafen, ale del piero? Es ist doch von allen bestätigt, dass nur Symonds, Briatore und Piquet davon wussten. Oder denkst du, alle Mitarbeiter waren informiert, damit ja nichts an die Öffentlichkeit kommt?
jetzt soll briatore auch noch bei qpr rausgekegelt werden: www.11freunde.de/newsticker/124062/briatore_bei_qpr_vor_dem_aus (http://www.11freunde.de/newsticker/124062/briatore_bei_qpr_vor_dem_aus)
er ist mir auch unsympathisch, aber das fände ich nun etwas übertrieben ...
ok, verstehe ... wer oder was ist symmons?
Man hat einfach etwas gesucht und gefunden, um diesen Mann loszuwerden... und da steckt von den Medien z.B. der pure Neid dahinter, was dieser Mann alles erreicht hat, z.B. euer Topmodel Heidi Klum flachzulegen... ansonsten kann man sich nicht erklären, was für ne Kampagne von der Bild gegen Briatore betrieben wird..
Man hat einfach etwas gesucht und gefunden, um diesen Mann loszuwerden...
ale del piero. sry, ich kann kein italienisch ;)
Aber nach meinen Informationen (http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/09/Crashgate_Das_Urteil_im_Wortlaut_09092109.html) ist von niemandem außer Briatore, Symonds und Piquet die Rede.
Der Herr Piquet gehört überall hin, aber nicht mehr in ein Auto...
Und der nächste Große steigt aus. Toyota hat das sofortige Ende seines F1-Projekts bekanntgegeben. Damit ist der Weg frei für das Sauber-Team und Nick Heidfelds Zukunft scheint gesichert.
Außerdem steigt Bridgestone nach der Saison 2011 als Reifenlieferant aus.
Und der nächste Große steigt aus. Toyota hat das sofortige Ende seines F1-Projekts bekanntgegeben. Damit ist der Weg frei für das Sauber-Team und Nick Heidfelds Zukunft scheint gesichert.
Außerdem steigt Bridgestone nach der Saison 2011 als Reifenlieferant aus.
Nico Külkenberg steigt dafür bei Williams ein. Ist die Zukunft von Rosberg schon klar?
Und der nächste Große steigt aus. Toyota hat das sofortige Ende seines F1-Projekts bekanntgegeben. Damit ist der Weg frei für das Sauber-Team und Nick Heidfelds Zukunft scheint gesichert.
Außerdem steigt Bridgestone nach der Saison 2011 als Reifenlieferant aus.
Nico Külkenberg steigt dafür bei Williams ein. Ist die Zukunft von Rosberg schon klar?
Hülkenberg heisst der Knabe ;D
Rosberg scheint aller vorraussicht nach Teamkollege von Button bei Brawn zu werden.
Ich befürchte, dass Nico da voll aufs falsche Pferd setzt. Irgendwie bezweifle ich, dass Brawn nächstes Jahr wieder vorne dabei ist. Aber Button macht er locker nass. Bin mal gespannt, was jetzt mit Glock passiert. Er ist ja bei Renault im Gespräch, das wäre auf jeden Fall ein Schritt nach vorne in seiner Karriere.
ER IST ZURÜCK!!!Ein absolutes No-Go... :(
http://www.n-tv.de/sport/formel1/Comeback-im-Silberpfeil-perfekt-article651850.html
ER IST ZURÜCK!!!Ein absolutes No-Go... :(
http://www.n-tv.de/sport/formel1/Comeback-im-Silberpfeil-perfekt-article651850.html
deutsche Marke, deutscher Fahrer, da werde ICH sogar mal ein F1 Rennen anschauen ;D
Und dann gleich 3 Jahre?? Mit 44 dann im Formel1 Wagen ? Warten wir mal ab.... Ich glaube da demontiert sich gerade eine Legende selbst.
Ich schliesse mich den Worten eines Spox User an:
Zitat:
ich bin schumi fan, ich habe ihn geliebt und vergöttert, er war das herz der scuderia, gehörte zur familie, jetzt wechselt er zu mercedes und ich bin grenzenlos enttäuscht, klar will er wieder fahren, bei ferrari ist kein platz mehr, sehr schade, er wollte den 3. ferrari und hat ihn nicht bekommen, ich bin glühender ferraristi, am ende bleibt mir nur noch eine sache zu sagen: FELIPE UND FERNANDO, FAHRT IHN IN GRUND UND BODEN!!!"
Mag sein aber ich glaube nicht ganz vorne auf Platz 1.Und dann gleich 3 Jahre?? Mit 44 dann im Formel1 Wagen ? Warten wir mal ab.... Ich glaube da demontiert sich gerade eine Legende selbst.
Ich schliesse mich den Worten eines Spox User an:
Zitat:
ich bin schumi fan, ich habe ihn geliebt und vergöttert, er war das herz der scuderia, gehörte zur familie, jetzt wechselt er zu mercedes und ich bin grenzenlos enttäuscht, klar will er wieder fahren, bei ferrari ist kein platz mehr, sehr schade, er wollte den 3. ferrari und hat ihn nicht bekommen, ich bin glühender ferraristi, am ende bleibt mir nur noch eine sache zu sagen: FELIPE UND FERNANDO, FAHRT IHN IN GRUND UND BODEN!!!"
Wollen wir wetten abschließen das Schumi vor einem Ferrarifahrer am Ende der Saison steht? ;D
Also die Rote Legende wird er immer bleiben und ich finde es auch nicht schlimm, dass es kein Ferrari ist nächstes Jahr. 5 Titel am Stück, reicht denke ich zur Legende auf Lebenszeit, egal was wird.Gab aber auch andere Beispiele von WM Helden die dann nur hinterher fuhren. ;)
Ich denke auch, das es nächstes Jahr durchaus erfolgreich laufen kann.
Den besten Motor, wenn es denn so aussieht wie dieses Jahr.
Den erfolgreichsten Mann der Formel 1 der letzten 20 Jahre. Ross Brawn, der ein, wie immer Weltmeisterschaftstaugliches Auto hinstellen wird.
Und den besten Formel 1 Fahrer aller Zeiten.
die Fakten sehn ganz gut aus.
Wegen des Alters, bzw. der 4 Jährigen Pause: Ein gewisser Herr Lauda hat auch mal 4 Jahre Pause gemacht um dann in den 80er Jahren nochmal 2 Wm Titel zu gewinnen. Dem ist auch kein Speed abhanden gekommen.
Ich denke das wird was!
Und den besten Formel 1 Fahrer aller Zeiten.
Naja, wenn er sich die Blöße geben möchte, wie ein trotziges Kleinkind in die F1 zurückzukommen um es allen zu zeigen, dann soll er es tun.
Ob er noch nen Job findet... ich waage es zu bezweifeln, da Briatore sich sicherlich nicht unterordnet, da kommen also eigentlich nur Werkteams in Frage, da sich Privatteameigner sicherlich nicht so einen ins Boot holen wollen. Oder er stellt selber was auf die Beine, genug Sympathisanten mit Geld sollten sich doch finden lassen. Seriöse Sponsoren würden sich da auch sicherlich zurückhalten...
vettel wird eh weltmeister
Mensch ist der Timo humorlos... Kinder bei den Bullen verpfeifen...
Der Red Bull ist auch da:
http://sport.rtl.de/formel-1/formel1_99373.php?startid=228841
Ziemlich hochnäsig das Teil
Wie die FIA am Mittwochabend mitteilte, wird die Formel 1 nun mit 12 anstatt den geplanten 13 Teams in die neue Saison gehen. "Wir haben verschiedene Optionen diskutiert", hieß es in dem Statement: "Aber es ist in diesem späten Stadium für ein Ersatzteam nicht mehr möglich, doch noch teilzunehmen."
Die Hispanias haben keine gezeitete Runde absolviert ;)
Immerhin konnte Senna 2 mal aus der Box fahren ohne stehenzubleiben. Die neuen Teams sind aber schon arg langsam...
vettel wird eh weltmeister
schumi tut mir leid. wenn er bei seinem comeback verunglückt, was ist dann??
was machen dann alle die, die sich jetzt so darüber freuen??
schumi tut mir leid. wenn er bei seinem comeback verunglückt, was ist dann??
was machen dann alle die, die sich jetzt so darüber freuen??
schumi tut mir leid. wenn er bei seinem comeback verunglückt, was ist dann??
was machen dann alle die, die sich jetzt so darüber freuen??
Ich würd auf solche geitreichen Beiträge ja garnicht erst antworten...
;DIch würd auf solche geitreichen Beiträge ja garnicht erst antworten...
Warum nicht? Wenn man nochmal nachfragt, hat man bei ede oft das Glueck, dass er noch einen Klopper hinterherschiebt. :)
entschuldigung, dass ich mich mit der f1-historie nicht so gut auskenne.
bin nur besorgt um den ehemals besten fahrer der welt, das ist alles.
Ich denke mal, dass er ziemlich genau weiß, was er da macht und auch das Risiko gut abgeschätzt hat. Die F1 wurde in den letzten Jahre ja immer sicherer und es hat lange keinen Toten oder auch extrem schwer verletzten Fahrer gegeben, wenn ich mich recht erinnere.
Massa :PStimmt :-\
Gruppe B :) Mich gabs noch garnicht...
http://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk
http://www.youtube.com/watch?v=K3Mag3kA2J8
http://www.youtube.com/watch?v=6-bpeREC4RA
Das Rennen war schon sehr langweilig, dazu noch diese ins Nirgendwo gebaute Strecke... Das Tankstopverbot scheint wohl wirklich nicht ganz aufzugehen.
Ich hoffe, das ändert sich noch, denn die Vorraussetzungen für die Saison sind wirklich gut.
Es fehlt heutzutage was peverses wie damals die Gruppe B Rally Boliden. Ich war damals zu klein um das live zu sehen, aber beim Quattro Sound geht mir einer ab. :D
Gruppe B :) Mich gabs noch garnicht...
http://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk
http://www.youtube.com/watch?v=K3Mag3kA2J8
http://www.youtube.com/watch?v=6-bpeREC4RA
Das Rennen war schon sehr langweilig, dazu noch diese ins Nirgendwo gebaute Strecke... Das Tankstopverbot scheint wohl wirklich nicht ganz aufzugehen.
Ich hoffe, das ändert sich noch, denn die Vorraussetzungen für die Saison sind wirklich gut.
Sehe ich anders. Sämtliche Experten haben ebenfalls gesagt, Schumacher würde mindestens drei Rennen brauchen, um sich zu gewöhnen. Dazu kommt der zunächst nicht konkurrenzfähige Mercedes und die wirklich starken Leistungen der Gegner.
Bis man beurteilen kann, ob Schumacher noch in der Lage ist mitzuhalten, sollten noch ein paar Rennen vergehen. :)
Es gibt halt keine Regel, die er nicht irgendwann mal getestet hätte. ;D
Schu hats mal wieder geschafft. Überholt in der letzten Runde trotz Safety-Car Alonso und wird 6ter. Offenbar gibts eine neue Regel, die das erlaubt wenn die Strecke als "clean" gemeldet wurde.? ??? Obs wirklich legal war müssen die Sewarts noch entscheiden.
???Vettel
Scheiße! :o
Übler Crash von Webber mit Kovaleinen. Scheinen aber beide unverletzt geblieben zu sein.
Gut das nen Ordner so viel Mut hatte und die geholt hat :)
Ganz davon ab: ein interessantes Rennen, nachdem das Safety Car raus musste. Die Regel mit dem eingefrorenen Speed für nur eine Runde muss mir mal einer genauer erklären, was soll das für einen Sinn haben?
Ich mag Vettel.. er sitzt im besten Auto und kann es schaffen, dennoch nicht Weltmeister zu werden.. obwohl er bevorteiligt wird gegen seinen Teamkollegen ;)
Er sitzt schon im besten Auto, viel mehr kann man da nicht machen.. aber er soll ruhig so weitermachen..
Viel mehr finde ich, dass Ferrari heute verarscht wurde.. Alonso konnte sich nicht in Luft auflöse und wurde zu Unrecht bestraft..
Alonso is faster than you! [...] Did you understand that?
aber passiert wahrscheinlich nix..
Es sind nunmal Teamkollegen, da kann doch niemand verlangen, dass es ihnen verboten ist, so zu handeln, dass das Team einen Vorteil daraus zieht...
Naja... ich finds schwer zu beurteilen. Wenn einem Stürmer ein Tor fehlt, um Torschützenkönig zu werden, versuchen die anderen Spieler doch auch, ihm einen aufzulegen und das Team wird nicht zerissen, wenn derjenige der alle ausdribbelt nicht das Tor schießt, sondern quer legt...
Die Rennleitung verdonnerte den Rennstall aus Maranello zu einer gewaltigen Geldstrafe von 100.000 Dollar.;D
Ein Weltmeister Vettel lässt sich viel besser vermarkten als ein Webber. Natrülich hilft man da etwas nach.
Die Rennleitung verdonnerte den Rennstall aus Maranello zu einer gewaltigen Geldstrafe von 100.000 Dollar.
Bei der Frontflügeldiskussion um Vettel/Webber hatte Omegatherion noch die selbe Meinung wie ich:ZitatEin Weltmeister Vettel lässt sich viel besser vermarkten als ein Webber. Natrülich hilft man da etwas nach.
Und ein Weltmeister lässt sich für Ferrari besser vermarkten als kein Weltmeister. Natürlich hilft man da etwas nach ;)
Es ist was anderes, ob ich einem Fahrer schlechteres Material gebe um dem anderen einen Vorteil zu verschaffen, oder ob ich so offensichtlich einen Fahrer bevorzuge und die ganze Welt mit einem eindeutigen Regelverstoß verarsche.
Wär es denn das Gleiche, wenn Ferrari Alsonso nicht so offensichtlich bevorzugt hätte?
Und kann mir einer derjenigen, der dafür ist, das Stallorder verboten ist, erklären, wieso er dafür ist?
Nein, es soll nicht der beste und schnellste Fahrer gewinnen. Dann gäbe es nämlich Einheitsautos.Es gibt aber Fahrer, die kommen mit einem Mercedes besser zurecht als mit einem BMW. Was nun?
Es geht immer auch um die Ingenieure und Konstrukteure.Beim Tennis spielen auch noch andere Faktoren eine Rolle, nicht nur die eigene Leistung. Auslosung bzw. Setzliste z. B.
Und es ist ja nun nicht so, das der Kommandostand willkürlich entscheidet. Alonso hat mehr Punkte als Massa, ist er dann nicht der beste Fahrer, wenn die Fahrer-WM-Wertung darüber entscheidet, wer der beste Fahrer ist?Und dann nimmt man Massa die Chance, am Ende mehr Punkte zu haben als Alonso?
Nein, es soll nicht der beste und schnellste Fahrer gewinnen.
Es gibt aber Fahrer, die kommen mit einem Mercedes besser zurecht als mit einem BMW. Was nun?
Beim Tennis spielen auch noch andere Faktoren eine Rolle, nicht nur die eigene Leistung. Auslosung bzw. Setzliste z. B.
Und dann nimmt man Massa die Chance, am Ende mehr Punkte zu haben als Alonso?
Genau so sollte es aber sein. So funktioniert ein Wettkampf nunmal. Die Konstrukteure haben ihre eigene Meisterschaft, denen sollte es egal sein, welcher Fahrer den Titel holt. Und wenn sie sich gegenseitig die Punkte wegnehmen und ein Fahrer aus einem anderen Team den Titel holt, bleibt immer noch die Konstrukteurs-WM für das Team mit den Fahrern auf Platz 2 und 3.
Ja, um Alonso die Chance zu geben Weltmeister zu werden. Genausso wie es andersrum laufen würde, wenn Massa mehr Punkte hätte.Wo ist denn dann das Leistungsprinzip, wenn ein Teamkollege den anderen vorbei lässt?
Dann muss die FIA die Konstrukteurswertung so attraktiv machen, dass die Teams auf den Fahrer-WM-Titel verzichten.Die Konstrukteurswertung ist fürs Team attraktiver als die Fahrerwertung.
Langsam versteh ich eure Meinung, ich finde jedoch, dass es absolut legitim ist, sich vom Team aus auf einen Fahrer festzulegen.
Natürlich KANN ein Team das machen. Aber das ganz so offensichtlich auszuüben ist einfach unter aller Sau.
Die Konstrukteurswertung ist fürs Team attraktiver als die Fahrerwertung.Gut, die meiste Kohle wird über die Konstrukteurswertung verteilt, doch dann müsste man einen Weg finden, es von der Fahrer-WM abzukoppeln. Jedes Team gibt der FIA jedes Rennen ein Auto, das kommt dann aufn Prüfstand, 0-100, Bremsen, wielang hälts, Abtrieb, Luftwiderstand... alles empirische Untersuchungen...
ZitatNatürlich KANN ein Team das machen. Aber das ganz so offensichtlich auszuüben ist einfach unter aller Sau.
Ich fände, wenn das ganze versteckt gelaufen wär (Boxenstopp Massa, ne Radmutter klemmt, 5 Sekunden stehen bleiben...), dann wärs meiner Meinung nach schlimmer.
Und es würde nochmal Millonen einsparen...
Jetzt geht das schon wiederlos...
Klasse, wie die FIA wieder fleißig Strafen gegen alle auspackt, nur Ferrari kommt mit einer Geldbuße davon... ::)
Das ist keine Dummheit, das ist einfach nur lächerlich. Weil er mal 1 Meter "zuviel Abstand" lässt, versaut man ihm das Rennen... ::)
Klare Behinderung.... Man kann einen Fahrer doch nciht dafür bestrafen, dass er eher versucht seinen Platz zu halten als nach vorne anzugreifen. Und für offensichtliches bescheißen gibts ein paar Euro aufgebrummt. Da stimmen einfach die Verhältnismäßigkeiten nicht.
Schumi ist ein eiskalter Racer. Hier hat ers aber übertrieben. Da spielt denke ich auch der Frust eine Rolle, nachdem er die ganze Saison nur hinterherfährt und jetzt schon wieder am abkacken war.
Das war sicher nicht seine Absicht. Er hat halt dagegengehalten. Dass es übertrieben war, bestreite ich ja nicht.
Das war sicher nicht seine Absicht. Er hat halt dagegengehalten. Dass es übertrieben war, bestreite ich ja nicht.
Ich glaub schon das das Absicht hinter war, schliesslich war es ja sein "Freund" Rubens, der ihn hier und da mal als Schwuchtel bezeichnet hat :D
http://www.youtube.com/watch?v=umEaYHQZ2RQ
Schumacher gegen "Kumpel" Massa Kanada 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=Tga3jLG61dI) ab 1:20, zwar nicht ganz so agro
Schumi + 10
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/08/Schumacher_betraft_Zehn_Plaetze_in_Spa_zurueck_10080127.html
Ist ja lustig wie der HHF da von der Strecke fährt ;D
Das Manöver gegen Barrichello war schon sehr sehr hart, aber ich denke mal das sind beide alte Hasen, die wissen was sie tun. Schumacher ist doch schon immer so gefahren (Zitat Barrichello: "Ich verfüge über eine Menge Erfahrung, und bei einem verrückten Kerl wie diesem wäre ich normalerweise vom Gas gegangen, aber nicht heute, absolut nicht" - http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/08/Barrichello_Wenn_Michael_schon_in_den_Himmel_moechte_10080118.html) und letztendlich ists für Barrichello bestimmt eine Genugtuung, so vorbeigekommen zu sein. Er war deutlich schneller, er hätte auch zurückstecken können, aber er hats drauf angelegt. Schumi ist schon Schuld daran, dass die Situation so gefährlich wurde, aber gut... thats racing ;)
Einfach Geil wie sich ein Denkmal selbst demontiert..... :D
Schumacher... Das war äußerst hart an der Grenze des Erlaubten und diese Strafe nach all seinen bisherigen Vorkommnissen in der Vergangenheit finde ich okay.
Schumacher... Das war äußerst hart an der Grenze des Erlaubten und diese Strafe nach all seinen bisherigen Vorkommnissen in der Vergangenheit finde ich okay.
Das darf aber kein Kriterium für eine Strafe sein. Jede Situation gehört allein für sich betrachtet und gegebenenfalls bestraft.
Schumacher... Das war äußerst hart an der Grenze des Erlaubten und diese Strafe nach all seinen bisherigen Vorkommnissen in der Vergangenheit finde ich okay.
Das darf aber kein Kriterium für eine Strafe sein. Jede Situation gehört allein für sich betrachtet und gegebenenfalls bestraft.
Stichwort Wiederholungstäter - da gelten (meiner Meinung nach völlig zurecht) andere Massstäbe.
Schumacher... Das war äußerst hart an der Grenze des Erlaubten und diese Strafe nach all seinen bisherigen Vorkommnissen in der Vergangenheit finde ich okay.
Das darf aber kein Kriterium für eine Strafe sein. Jede Situation gehört allein für sich betrachtet und gegebenenfalls bestraft.
Stichwort Wiederholungstäter - da gelten (meiner Meinung nach völlig zurecht) andere Massstäbe.
Wenn er kurz zuvor eine Verwarnung bekommen hat, ok. Aber ein Vergehen, dass meinetwegen schon Jahre zurückliegt, sollte da keine Rolle spielen.
Immer dieser Vettel... immer der.. und sowas will Weltmeister werden?`Lächerlich...
Button raus wg son Vollidioten.. und so profitiert auch Webber.. man man man >:(
Was soll er machen, wenn Button Schlangenlinien fährt?
Trotzdem hat er sich vorher auch nicht korrekt verhalten. Wär er nicht so rumgeeiert, hätte Vettel vielleicht gar nicht erst zum Überholen angesetzt. Dass er ihm dann reinfährt, ist Vettels Schuld, keine Frage.
Zick-Zack fahren ist aber keine legale Möglichkeit seinen Hintermann zu blockieren. ;)
Ich habe auch kein Hin und Her von Button gesehen, allerdings auch kein "dummes" Verhalten von Vettel, dem offensichtlich das Auto auf eigenartige Art und Weise ausgebrochen ist. Außerdem hat er sich jetzt den Hinterreifen zerstört. Das dürfte Dich freuen, ale, oder?
In Deinem Leben befinden sich im übrigen viele dumme Mitbürger, wenn ich Deine letzten Postings mal so quer lese... ::)
Massa in Spa einfach 2m beim Start nach vorne gegangen und keiner hats gemerkt :D
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/articoli/articolo40949.shtml
Und Vettel verkackt mal wieder grandios den Start...
Und wieder ist Hamilton raus. Da geht er flöten der WM-Titel...
Und wieder ist Hamilton raus. Da geht er flöten der WM-Titel...
Tjaa überholen verboten in dieser F1 mit solchen Vollpfosten als Gegnern.. diese RedBulls gehen mir richtig aufn Piss, da fahren 2 vollkommene verblödete Fahrer die nichts mit dem Titel zu tun hätten, wenn sie denn nicht das beste Auto hätten..
Klar vorne? Wieso versucht er da außenrum zu überholen? Hätte er sich doch denken können, dass das nix wird. Soll ihn Webber etwa vorbeiwinken?
Nicht in so einer Situation. Das kommt einer Verzweiflungstat nahe.
Nicht in so einer Situation. Das kommt einer Verzweiflungstat nahe.
Ach lächerlich.. dann hätte Hakkinen 2000 auch Schumacher nicht überholen sollen in Spa wenn das so ist ::)
Nicht in so einer Situation. Das kommt einer Verzweiflungstat nahe.
Ach lächerlich.. dann hätte Hakkinen 2000 auch Schumacher nicht überholen sollen in Spa wenn das so ist ::)
Was hat das eine mit dem anderen zu tun? ???
Das war doch eine völlig andere Situation.
Vor allem war es erfolgversprechender als das heute. ::)
Webber hat sich korrekt verhalten, Hamilton zu doof. Sehen übrigens auch die Rennkommisare so. ;)
Webber hat sich korrekt verhalten, Hamilton zu doof. Sehen übrigens auch die Rennkommisare so. ;)Weil die ja so oft richtig liegen ;)
Das Rennen in Südkorea findet möglicherweise doch nicht statt.
http://www.sport.de/cms/formel-1/news-und-saisoninfos/news/singapur-gp-nachdreh.html?&startid=464306&set_id=61230
Bitte nicht auf die Überschrift achten. Das ist halt von RTL. :P
Wer ist "die"? Die Stasi, der CIA, die Freimaurer, Nordkoreaner?
Sag doch gleich Fuentes. :P
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Die_naechste_Luftnummer_aus_den_USA_10092010.html
Zitathttp://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Die_naechste_Luftnummer_aus_den_USA_10092010.html
Soll das irgendwie Satire sein [...] ?
Zitathttp://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Die_naechste_Luftnummer_aus_den_USA_10092010.html
Soll das irgendwie Satire sein oder erschließt sich mir nur der Humor des Textes nicht? Austin inmitten einer Wüste? Texas als Hochburg der Konservativen, Houston und San Antonio als deren Ballungszentren? Kein Wunder, dass der Autor (liberaler Globetrotter und somit Obama-Wähler, haha) offensichtlich unter einem Pseudonym schreibt. Der Text ist ungefähr mit solchen Glanzleistungen vergleichbar, die unterstellen, überall in Deutschland würde das Oktoberfest und der Karneval zelebriert werden.
Texas mag zwar schrecklich konservativ sein, aber erstens sind Mississippi und Alabama schon immer eine Spur schlimmer und fremdenfeinlicher gewesen und zweitens liegt das eher an der Bevölkerungsstruktur in Texas. Das Land ist weitläufig (doppelt so groß wie Deutschland) und die meisten Einwohner leben auf dem Land oder in kleinen Städten (es gibt in Texas nur 3 Städte mit über 1mio Einwohner, das sind Houston, Dallas und San Antonio). Klar sind auf dem Land lebende Hillbillies eher konservativ, das ist doch in bayerischen Dörfern auch nicht groß anders. Wenn man dann aber in größere Städte kommt, ergibt sich schon ein sehr viel differenziertes Bild von den Menschen. Niemand würde auf die Idee kommen, Mesquite, Waco und Beaumont mit Austin zu vergleichen, genauso wie niemand, der den Konservatismus in Straubing, Freising und Passau kennt, Rückschlüsse auf München machen würde (obwohl das sogar noch irgendwie streitbar wäre).
Dann sind ausgerechnet Houston und San Antonio schlechte Beispiele für den Konservatismus in Texas, weil ausgerechnet diese beiden Gebiete die einzigen sind, in denen die Demokraten bei Kommunalwahlen gewinnen konnten. Austin wird hingegen von Republikanern regiert, obwohl die Stadt in der Tat vom äußeren Erscheinungsbild nicht konservativ anmutet. Das liegt vor allem an den 70.000 Studenten dort, die fast 1/8 der Einwohner Austins stellen.
Und dann bleibt noch die entscheidende Frage: was hat all das mit der Eignung zum Bau von Formel 1 Strecken zu tun? Steht der Nürburgring in Rheinland-Pfalz, weil sich dort die "libertären Globetrotter" sehr wohl fühlen? Seit wann ist die Formel 1 überhaupt ein Sport, der nicht in eine konservative Gegend passen würde, wo sich die Teams mit Ferrari, Mercedes, McLaren, Williams und Bennetton ja nun nicht gerade an "Volksmarken" orientieren und der Sport Abermillionen von Dollar verschlingt.
Ich lese ja viel Müll am Tag, aber dieser vorurteilsbeladene Blödsinn stellt wohl (hoffentlich) das negative Highlight des Monats dar.
und ja - ich hab mich JCash genannt, aber wegen seiner Musik und nicht wegen dem Land aus dem er kommt. (ausserdem kommen seine Vorfahren aus Schottland ;) )
und ja - ich hab mich JCash genannt, aber wegen seiner Musik und nicht wegen dem Land aus dem er kommt. (ausserdem kommen seine Vorfahren aus Schottland ;) )
Och! :o Und ich dachte immer, der Nick ist ein Hinweis darauf, dass Du irgendeinem Japaner 3000 Yen schuldest! ???
und ja - ich hab mich JCash genannt, aber wegen seiner Musik und nicht wegen dem Land aus dem er kommt. (ausserdem kommen seine Vorfahren aus Schottland ;) )
Och! :o Und ich dachte immer, der Nick ist ein Hinweis darauf, dass Du irgendeinem Japaner 3000 Yen schuldest! ???
das auch :P
Falls das Qualifying morgen auch flachfällt, wird übrigens nach Nummer auf dem Auto aufgestellt. Dann hätte Schu endlich mal eine vernünftige Startposition. ;D
Vettel mit Frühstart... keiner hats wieder gesehen..
http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/10/12-6379/La+partenza+anticipata+di+Vettel+a+Suzuka
Vettel mit Frühstart... keiner hats wieder gesehen..
http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/10/12-6379/La+partenza+anticipata+di+Vettel+a+Suzuka
Wo? Hab mir das verlinkte Video angeschaut, aber mit bloßem Auge kann ich da nichts erkennen.
Spontan würd ich sagen, er ist 0,00001 Sekunden früher(besser?) gestartet als die Anderen, aber nya.
Gibts da nicht ein besseres Video dazu?
Von oben (Heli) mit eingeblendeter Ampel?
Ist halt doof, wenn man die Tricks der Konkurrenz kopiert, dabei aber vergisst, sein Auto umzulackieren. ;D
Eher hätte man Alonso bestrafen müssen, weil er unter Gelb im letzten Sektor die schnellste Rundenzeit gefahren is...Ich meinte auch eher das, hab hier nur kurz überflogen, und als ich gelesen habe, dass sich jemand über Alonso beschwert hat, ging ich davon aus, dass es wegen der Sache war. ;)
Eher hätte man Alonso bestrafen müssen, weil er unter Gelb im letzten Sektor die schnellste Rundenzeit gefahren is...
Hülkenberg auf 1 und eine Sekunde (!) schneller als Vettel - Wahnsinn! Da wird sich für die nächste Saison doch wohl ein Cockpit finden!gezockt und gewonnen... als einziger auf trockener strecke zu fahren bringt halt 1,5-2sec :D
Hülkenberg auf 1 und eine Sekunde (!) schneller als Vettel - Wahnsinn! Da wird sich für die nächste Saison doch wohl ein Cockpit finden!gezockt und gewonnen... als einziger auf trockener strecke zu fahren bringt halt 1,5-2sec :D
Dann muss aber noch einer Alonso ausschalten.das übernimmt felipe :P
Morgen gehts ab, Schrottbullen haben hier keine Dominanz...
Morgen gehts ab, Schrottbullen haben hier keine Dominanz...
.. Nein..? :-\
Schade für Hulk. Da sind die Boxenstopps mal überhaupt nicht gut gelaufen für ihn. Nur noch auf 10. :-\
Mist. Safety Car. :-\
Jetzt hätte ich im letzten Rennen nochmal gerne Vettel vor Webber und Alonso auf der 5. ;D
Jetzt hätte ich im letzten Rennen nochmal gerne Vettel vor Webber und Alonso auf der 5. ;D
Im nächsten Rennen gibs im zweifelsfall ne Stallorder, da können die und ihr mir erzählen wat ihr wollt... wenn Alonso Dritter ist und Webber hinter Vettel, dann wird man handeln...
Tja nur wird die FIA das anders sanktionieren und Punkte abziehen ;)
Tja nur wird die FIA das anders sanktionieren und Punkte abziehen ;)Aber erstmal abwarten und Tee trinken, vielleicht fliegt Webber ja raus.. oder Alonso.. oder Vettel.. :D
Nicht dass Alonso dann ein kleines Missgeschick passiert, wenn er einen Toro Rosso überrundet... 8)
So gehts morgen ins letzte Rennen:
Vettel
Hamilton
Alonso
Button
Webber
Damit dürfte sich das Thema Stallregie vermutlich erledigt haben.
Ich sehs schon kommen. Button schießt Alonso ab, um Hamilton zu helfen, die beiden Red Bull kollidieren in der letzten Runde als Webber versucht an Vettel vorbeizugehen und Hamilton holt den Titel. ;D
dem kann ich mich nur anschließen - webber kann ich nicht leiden seit er mir nen autogramm verweigerte doofer schnösel - jedem andern gönn ichs ihm nicht.Ich sehs schon kommen. Button schießt Alonso ab, um Hamilton zu helfen, die beiden Red Bull kollidieren in der letzten Runde als Webber versucht an Vettel vorbeizugehen und Hamilton holt den Titel. ;D
Dein Wort in Gottes Ohren ;D
Ich sehs schon kommen. Button schießt Alonso ab, um Hamilton zu helfen, die beiden Red Bull kollidieren in der letzten Runde als Webber versucht an Vettel vorbeizugehen und Hamilton holt den Titel. ;D
Ich sehs schon kommen. Button schießt Alonso ab, um Hamilton zu helfen, die beiden Red Bull kollidieren in der letzten Runde als Webber versucht an Vettel vorbeizugehen und Hamilton holt den Titel. ;D
Och ne, jeder, wirklich jeder, nur nicht Hamilton :-X
Jeder, nur nicht Schummelonso. :P
Jeder, nur nicht Schummelonso. :P
Meine pessimistische Seele und meine Antipathie für Alonso sagt mir, dass irgendetwas passiert und Alonso, und sei es in der letzten Kurve, vierter wird. Oder aber Vettel scheidet kurz vor Schluss aus, das ist Alternative B! :-\
Naja ein direkter Kampf auf der Strecke wäre aber irgendwie interessanter gewesen. So entscheiden halt Schumi (durch die Safety Car Phase) und die Renaults die WM, lahm !
Red Bull hatte eben vom ersten bis zum letzten Rennen immer das deutlich überlegene Auto, der Ausgang ist damit nur logisch.
Alonso der beste Verlierer aller Zeiten.
http://www.youtube.com/watch?v=2cR6jBZuD0Y
;D
Pfeife.
Jeder außer Alonso ist der richtige Weltmeister. ;D
Gratulation an Vettel, er hat es verdient. :)
vettel wird eh weltmeister
Hö, welcher Schlingel hat da die letzte Option bei meiner unglaublich represäntativen Umfrage hinzugefügt?
Hö, welcher Schlingel hat da die letzte Option bei meiner unglaublich represäntativen Umfrage hinzugefügt?
an einem historischen tag wie diesem ist jeder unsinn erlaubt ;D
Alonso team radio: "Okay, so, Petrov is faster than you".
;D
Glaube auch nicht dass es viel geändert hätte. Wahrscheinlich wäre es knapper ausgegangen, aber Vettel ist verdienter Weltmeister
Das dürfte vor allem die Versicherung interessieren, wenn ein hoch abgesicherter Sportler mit Verletzung arbeitet und nicht davon erzählt... ::)
Lotus is back!
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-112404-renault-wird-zu-lotus-renault-gp-team-eine-neue-aera-beginnt.html
Diesmal wirklich, nachdem das diesjährige Lotus-Team ja nur die Rechte am Namen hielt. Allerdings muss man sich noch über eben jene Rechte einig werden.
Renault ist dann nur noch Motorenlieferant.
Lotus is back!
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-112404-renault-wird-zu-lotus-renault-gp-team-eine-neue-aera-beginnt.html
Diesmal wirklich, nachdem das diesjährige Lotus-Team ja nur die Rechte am Namen hielt. Allerdings muss man sich noch über eben jene Rechte einig werden.
Renault ist dann nur noch Motorenlieferant.
Ach...Lotus....das waren noch Zeiten....
Der Mercedes ist der schönste Wagen. Ich kann mir vorstellen, dass die Silberpfeile diese Saison gut dabei sein werden. :)wer isn da jetzt chef-designer? ohne ne konifere(jaja ich weis ;)) oder solche unsummen wie die japaner damals in die entwicklung gebuttert hatten, wird das da nix.
vettel wird eh weltmeister
Was heißt die " 107%" Regel?
Das die Autos, die im 1.Quali-Fenster lansgamer sind, nehmen nicht am Rennen teil?
gruss sulle007
Ich fand es früher einfacher, der schnellste steht vorne, der langsamste stellt sich hinten an...Was heißt die " 107%" Regel?
Das die Autos, die im 1.Quali-Fenster lansgamer sind, nehmen nicht am Rennen teil?
gruss sulle007
Jupp. Gabs früher schon, als das Qualifying noch 60 Minuten gedauert hat. Wer mehr als 7% langsamer ist, als der schnellste Fahrer der ersten Quali-Phase, darf nicht staerten. Das sind in Melbourne ca. 5,8 Sekunden.
allein der Reifen wegen. :)
Ich fand es früher einfacher, der schnellste steht vorne, der langsamste stellt sich hinten an...
allein der Reifen wegen. :)
Die haben doch eh nur kurze Gastauftritte. Einmal benutzt, ist es auch schon wieder vorbei mit ihnen. Die halten ja nicht mal ein ganzes Rennen durch.
Jetzt verpasse ich doch echt das erste Rennen der Saison, weil ich mit Fumo zum Cachen verabredet bin (nebst vorangehender Küchenentjungferung). Klasse >:( ;)
Ich fand es früher einfacher, der schnellste steht vorne, der langsamste stellt sich hinten an...
Das bleibt ja auch so. Nur wer halt zu langsam ist, darf gar nicht erst antreten. "Der" letzte Fahrer, der regelmäßig an dieser Grenze gescheitert ist, war 1992 die letzte Frau in der F1, Giovanna Amati. Die wurde dann nach 3 verpassten Rennen aussortiert. ;D
Das Chaosrennen ist ja ausgeblieben, ale.
ma sehn obs in Malaysia wieder monsun gibt ;D
Wobei ich eher das Gefühl hatte dass der letzte Reifenwechsel durch den Auffahrer von Alonso verursacht wurde.
Wobei ich eher das Gefühl hatte dass der letzte Reifenwechsel durch den Auffahrer von Alonso verursacht wurde.
Wobei ich eher das Gefühl hatte dass der letzte Reifenwechsel durch den Auffahrer von Alonso verursacht wurde.
Ohne das wär er aber auch nicht weiter vorne gelandet. Alonso hätte ihn gekriegt und mit seinem Fahrstil wär er evtl. trotzdem noch von Heidfeld und vielleicht sogar Webber abgefangen worden. Hamilton ist ein Reifenkiller. Die Berührung hats nur ein wenig vertuscht, imho.
Wobei ich eher das Gefühl hatte dass der letzte Reifenwechsel durch den Auffahrer von Alonso verursacht wurde.
Ohne das wär er aber auch nicht weiter vorne gelandet. Alonso hätte ihn gekriegt und mit seinem Fahrstil wär er evtl. trotzdem noch von Heidfeld und vielleicht sogar Webber abgefangen worden. Hamilton ist ein Reifenkiller. Die Berührung hats nur ein wenig vertuscht, imho.
Son Schmarrn.. das Auto lief überhaupt nicht gut mit den harten Reifen und das hat mir Hamilton wenig zu tun... beide Runs waren von anfang an nicht gut vom Speed..
Übrigens haben sowohl Hamilton als auch Alonso für ihre Aktion eine 20-Sekunden-Strafe bekommen.
Übrigens haben sowohl Hamilton als auch Alonso für ihre Aktion eine 20-Sekunden-Strafe bekommen.
LOL!? Alonso kann man noch vertreten, aber Hamilton? Da macht sich die FIA mal wieder selber lächerlich.
Übrigens haben sowohl Hamilton als auch Alonso für ihre Aktion eine 20-Sekunden-Strafe bekommen.
LOL!? Alonso kann man noch vertreten, aber Hamilton? Da macht sich die FIA mal wieder selber lächerlich.
Hamilton wurde dafür bestraft, dass er im Zweikampf mit Alonso mehr als einmal die Fahrbahnseite gewechselt hatte, um seine Position zu verteidigen. Alonso kassierte seine Strafe dafür, dass er zwei Minuten später mit Hamiltons McLaren kollidiert war. Normalerweise hätten beide Fahrer eine Durchfahrtstrafe erhalten, die nach Rennende automatisch in eine 20-Sekunden-Strafe umgewandelt wurde.
stimmt. und vettel hat wieder unverdient gewonnen. wie jedesmal wenn er gewinnt eigentlich.
und weltmeister zu sein hat er schon mal gar nicht verdient.
stimmt. und vettel hat wieder unverdient gewonnen. wie jedesmal wenn er gewinnt eigentlich.
und weltmeister zu sein hat er schon mal gar nicht verdient.
Nö, Vettel hat verdient gewonnen weil er der Beste war ;)
Aber warum eigentlich die Strafe? Für mich ein Rennunfall wie er in zig Serien oft passiert ohne dass Strafen ausgesprochen werden. Das ist einfach kleinlich, am besten die FIA bestimmt dass in Zukunft beim Überholen wie bei LKW`s gehandelt werden muß. 50 Meter vorher ausscheren, mindestens 1,5 Meter Seitenabstand und erst nach 50 Meter Vorsprung wieder einscheren. ;D
Ist meine persönliche Meinung und spiegelt nicht die Mehrheit wieder. ;)
bin immernoch dafür dass alle mit dem gleichen auto fahren. das wäre wohl am fairsten. :)
bin immernoch dafür dass alle mit dem gleichen auto fahren. das wäre wohl am fairsten. :)
Word! Alle mit dem gleichen Fahrzeug und selben Motorhersteller und mit begrenztem Tuning. Dazu weniger Technik (ausgenommen zur Sicherheit) und mehr mechanisch.
Übrigens haben sowohl Hamilton als auch Alonso für ihre Aktion eine 20-Sekunden-Strafe bekommen.
LOL!? Alonso kann man noch vertreten, aber Hamilton? Da macht sich die FIA mal wieder selber lächerlich.
stimmt. und vettel hat wieder unverdient gewonnen. wie jedesmal wenn er gewinnt eigentlich.
und weltmeister zu sein hat er schon mal gar nicht verdient.
Endlich Hamilton!!! 8)
Endlich Hamilton!!! 8)
Glück gehabt, dass sich Red Bull für die dämliche 2-Stopp-Strategie entschieden hat. So bleibts wenigstens spannend. Man sieht ja bei Webber, was hätte sein können, wäre Vettel auch auf 3 Stopps unterwegs gewesen.
Endlich Hamilton!!! 8)
Glück gehabt, dass sich Red Bull für die dämliche 2-Stopp-Strategie entschieden hat. So bleibts wenigstens spannend. Man sieht ja bei Webber, was hätte sein können, wäre Vettel auch auf 3 Stopps unterwegs gewesen.
Genau.. Hamilton siegt, Glück... Vettel siegt, können.. ::)
Hamilton hat Vettel dumm stehen lassen beim Überholmanöver und das ist das einzige was zählt 8)
Und dann wunderts die Herren warum die Formel 1/fixedmehr und mehruninteressantwirdist...
Vettel ist gut wird aber auch stark bevorteiligt von eigenem Team..
Und diese paar Meter die du da verlierste reichen eben aus damit DRS und KERS nicht ausreichen um zu überholen wenn der Vordermann keinen Fehler macht. Hamilton hätte im Endeffekt nur eine Chance gehabt wenn Vettel entweder einen Fehler gemacht hätte oder seine Reifen kaputt gegangen wären.
Die rote Flagge hat natürlich stark mitentschieden beim Kampf um die Plätze hinter Vettel ;)
Und mal wieder bei den Schrottbullen Fehler bei Webber und nicht bei Vettel...
Edit: Rennabbruch... Vettel hat mehr Glück als Verstand...
Und mal wieder bei den Schrottbullen Fehler bei Webber und nicht bei Vettel...
Edit: Rennabbruch... Vettel hat mehr Glück als Verstand...
Und mal wieder bei den Schrottbullen Fehler bei Webber und nicht bei Vettel...
Edit: Rennabbruch... Vettel hat mehr Glück als Verstand...
Stimmt, die beiden Verfolger hätte er nie hinter sich gehalten, nicht bei seinen limitierten Fähigkeiten. Im Gegenteil, selbst dann hätte er Glück gehabt, dass Sutil als Vierter so weit hinter der Dreiergruppe fuhr.
Und mal wieder bei den Schrottbullen Fehler bei Webber und nicht bei Vettel...Beide Reifenwechsel wurden doch total verkackt. Bei Vettel hat der ja irgendwie den Reifen sogar liegen gelassen ;D
Es ist wie immer mit euch...Mit dir doch genauso...
Ansonsten hat Vettel wohl wirklich Glück gehabt. Wäre die Safetycar Phase nicht gewesen, hätten sowohl Button wie auch Alonso die letzten Runden nochmal richtig angreifen können.
Ansonsten hat Vettel wohl wirklich Glück gehabt. Wäre die Safetycar Phase nicht gewesen, hätten sowohl Button wie auch Alonso die letzten Runden nochmal richtig angreifen können.
Haben sie doch schon die Runden davor. Klar wars nach dem Restart leichter mit neuen Reifen. Aber Vettel wäre auch auf den alten Dingern durchgekommen, wenn er keinen Fehler gemacht hätte. Gleichschnelle Autos können in Monaco nur überholen, wenn der Vordermann einen Fehler macht oder dich freiwillig durchlässt.
Vielleicht merkt auch der Rest irgendwann, dass Hamilton ein Idiot ist. Unglaublich, was der sich erlaubt und wie dämlich er dann gegen den Teamkollegen vorgeht.
Deutliche Worte von Nicky Lauda bezüglich Hamilton.
del Piero, noch alle Latten am Zaun? Du gehts mir hier schon lange auf den Sack, aber das eben war echt der Gipfel. ::)
Vielleicht merkt auch der Rest irgendwann, dass Hamilton ein Idiot ist. Unglaublich, was der sich erlaubt und wie dämlich er dann gegen den Teamkollegen vorgeht.
Du bist so lächerlich, wie immer...
Der einzige der fährt und wirklich für Action sorgt in einer Liga voller Pussys...
Button hat da Platz zu machen und wird ne Menge Ärger haben nachdem Rennen....
Er hat Webber nicht abgeschossen.. das war ein normaler Rennunfall, so wurde es auch bei Sky gewertet... und da haben Leute Ahnung, im Gegensatz zu Rtl...
Wo er das Auto abstellt ist scheissegal, erstmal musste er realisieren das es komplett Schrott ist und es nicht weitergeht.. ich hab auch Schumacher mit 3 Räder fahren sehen, hat in jmd dafür nen vorwurf je gemacht? ::)
Wenn man jetzt hier behaupten würde das die gesamte Formel 1 inzwischen saudumm ist dann wäre ich bei euch./sign
Vielleicht merkt auch der Rest irgendwann, dass Hamilton ein Idiot ist. Unglaublich, was der sich erlaubt und wie dämlich er dann gegen den Teamkollegen vorgeht.
Du bist so lächerlich, wie immer...
Das DRS ist so unglaublich beschissen, da kann man im Fußball auch die Regel einführen, dass beim Stand von 1:0, 2:1, 3:2 et.c der Gegner in der 90. Minute für die Spannung nen Elfer bekommt... -.-
Ja, ist er wohl. Späte Einsicht, mein lieber.
Im übrigen warte ich auf ein Statement zu dem, was ich unten geschrieben habe :)
Jep, tut mir leid..
Mit 4 Stopps, 1 Drive Through, einen Plattfuß, 2 Kollisionen schlägt Button dem angeblich besten Fahrer.. ich würd eher sagen, nur das beste Auto.. das er nicht der beste Fahrer ist, hat er in der letzten Kurve eindrucksvoll bewiesen.. danke
Hatte Ferrari nicht zuletzt auch irgendwas, was sie nicht benutzen durften?
In Silverstone durften die Renault-Teams wie Red Bull und die drei Mercedes-Teams nur zehn Prozent der Auspuffgase nutzen, die von Ferrari-Motoren ausgestatten Teams Ferrari, Sauber und Toro Rosso 20 Prozent.
Jup seh vieles wie ihr, war aber irgendwie auch klar, dass man sich über solche Sachen hier beschwert als man jmd anderes als Vettel profitiert...Mir ist es völlig egal wer da gewinnt oder wer was im Auto hat ;)
Nach dem Motto RedBull hätte nicht irgendwelche Sachen im Auto, die der Rest nicht hat und das sie schneller macht...
Jup seh vieles wie ihr, war aber irgendwie auch klar, dass man sich über solche Sachen hier beschwert als man jmd anderes als Vettel profitiert...
Nach dem Motto RedBull hätte nicht irgendwelche Sachen im Auto, die der Rest nicht hat und das sie schneller macht...
Ich sehe die F1 immer irgendwoe auch als Wettbewerb der Technik/der Konstrukteure. Und nur so kann sie auch gewinnbringend Vermarktet werden.
Hat man sich nun nicht sogar auch auf die Valencia-Regeln geeinigt? Also alles erlaubt, nur nicht zwischen Quali und Rennen groß rumpfuschen?
Hier schon, aber die Formel1 interessiert wohl nur noch die wenigsten ;)
Da soll nochmal einer sagen, das Schumi nichts mehr drauf hat 8)
Das ist auch so eine Sache die ich bei der F1 nicht verstehe. Da baut ganz hinten einer einen Unfall und der führende, der sich meistens den Vorsprung hart erarbeitet hat, wird dafür bestraft. Das sollte auch überdacht werden....
Trotzdem ist fair was anderes. Allerdings wird da frühestens was geändert wenn Ferrari wieder um den Titel fährt ;D
..., aber es ist halt unübersichtlich.
"Halte ihn auf, so gut es geht. Zerstöre sein Rennen, so gut wir können! Komm schon, Junge"
Für Formel 1 habe ich wenige über und ich weiß auch das sämtliche große Sportarten ausgeufert sind wenn man die finanzielle Seite sieht.
Eine Rennbahn in Indien zu erreichten auf der dann Runde für Runde Millionen verbrannt werden während ein paar Kilometer weiter Menschen vor sich hin vegetieren stößt mir sauer auf.
Kimi Räikkönen steht vor einem Comeback in der Formel1. Er ist einer der Kandidaten für ein Williams-Cockpit in der nächsten Saison. Finanziert werden soll er mit Hilfe eines reichen Arabers; falls er sich das hinterherfahren überhaupt antun will. Sutil gilt ebenfalls als aussichtsreicher Kandidat, nachdem zuletzt Gerüchte aufkamen, er stünde bei Force India vor dem Aus. Dort könnte stattdessen Hülkenberg wieder einen Stammplatz bekommen.
Es geht wieder los:
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-134199-caterham-zeigt-den-ct01-der-erste-neue-des-jahrgangs-2012.html
http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-134208-die-f1-praesentationen-im-ueberblick-caterham-auf-pole.html
Das mit der Nase ergibt sich wohl zwangsweise bei allen, da diese das Ergebnis einer neuen Regel ist:
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-technik-2012-neue-regeln-haessliche-autos-4021878.html
Kann mir jemand erklären wieso dieser Hohle Flügel von Mercedes illegal sein soll? Weil die anderen nicht draufgekommen sind? Hab mir vorhin den Artikel, auf BILD, durchgelesen und da kams ja nicht so wirklich raus.
Rosberg wird Dritter, Schu mit Ausfall, Hamilton zweiter oder Sieger, Button analog, Alonso auch viel weiter vorne, Vettel wird vierter oder fünfter. Kommt mir gerade so in den Sinn und ich hoffe, ich liege falsch. ;)
PN ist raus - und wehe, ich bekomme nicht mindestens zehn Prozent Beteiligung ;)
Das wird dann zu einem Urheberrechtsstreit führen, den Du verlieren wirst. Ich verklage Dich dann auf die Summe, die Du bei mir eingeklagt hast inklusive Zinsen und lege noch zehn Prozent wegen des entgangenen Gewinns drauf. :police:
WTF?!? Maldonado auf Pole. Hammer!
Hamilton darf als Letzter starten, weil McLaren die glorreiche Idee hatte, ihn mit zu wneig Sprit loszuschicken. ::) Bei dem Vorsprung, den er hatte, hätte er's auch locker mit 2 Litern mehr auf Pole geschafft. Dumme Aktion, sehr dumm. :blank:
Mal schauen, wen die Reifen heute zum Sieger bestimmen.
Die Dummheit liegt doch ehr in der Regel, x Teams machen sowas. Die faken allerdings dann einen Defekt oder Notfall und kommen damit durch. Ich mag weder Hamilton noch McLaren, aber diese Versetzung ist imho trotzdem Schwachsinn.
Das wahrhaft lustig daran ist, dass Rosberg und Vettel nach einem Rennen diese Saison ( ja auch dort gilt die Regel das man die IN-Lap zu Ende fahren muss) auch kein Sprit mehr hatten... doch von einer Strafe keine Spur ;)
Das wahrhaft lustig daran ist, dass Rosberg und Vettel nach einem Rennen diese Saison ( ja auch dort gilt die Regel das man die IN-Lap zu Ende fahren muss) auch kein Sprit mehr hatten... doch von einer Strafe keine Spur ;)
Rennen und Qualifiying sind 2 verschiedene Dinge.
Im Qualifying verursachst du dadurch gelbe Flaggen, die einen eventuell schnelleren zwingen langsamer zu fahren und damit seine Runde kaputtmachst.
Nach dem Rennen ist das nicht mehr gegeben.
Ich sehe es schon wieder kommen: Maldonado wird in den erste vier Kurven durchgereicht und Alonso grukt sich zum Sieg. :-X
Das wahrhaft lustig daran ist, dass Rosberg und Vettel nach einem Rennen diese Saison ( ja auch dort gilt die Regel das man die IN-Lap zu Ende fahren muss) auch kein Sprit mehr hatten... doch von einer Strafe keine Spur ;)
Da gewinnt doch glatt der moderne Prototyp des zahlenden Fahrers. Denn ohne Geld mitzubringen wäre Maldonado nie und nimmer bei Williams gelandet.
Früher war es legal Schwarze wie Dreck zu behandeln, heute eben nicht mehr.
So langsam könnte es sich mal lohnen, aud einen krassen Außenseitersieg zu setzen. 7 Rennen, 7 verschiedene Sieger. Viele Fahrer bleiben ja nicht mehr übrig^^Und wenn die Teams mit 3 Fahrern antreten würden, wäre das ja noch unberechenbarer :P
NOCH ist alles legal. Erst wenn Ferrari offiziell protestiert hat, wird das alles verboten. :P
Es geht nicht darum, dass Hamilton hier gegen irgendeine Regel verstossen hat. Aber es geht darum, dass er mit einer AKtion in den Kampf um den Gewinn des Deutschland GP eingreift, ohne dass er selbst von der Aktion profitiert. Da sollte man einfach von einem Sportler erwarten, dass er sich raushält.
Gut dann sollte man im Fußball aus Gründen der Fairness die letzten Spiele verschenken an den Tabellenführer, wenn man im Niemandsland der Tabelle liegt ::)
Und wie gesagt... das es nichts mehr zu holen gibt, das hast du nun so entschieden... wenns anfängt zu regnen oder es gibt ne SC Phase, dann sieht alles plötzlich anders aus.. und überhaupt, wofür denn weiterfahren wenn es nichts mehr zu holen gibt eig? ;)
Zudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
ZitatZudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
Falsch. Die blaue Flagge kommt nur bei Überrundungen zum Einsatz.
ZitatZudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
Falsch. Die blaue Flagge kommt nur bei Überrundungen zum Einsatz.
;D
Wer soll den Führenden sonst behindern du Genie...
ZitatZudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
Falsch. Die blaue Flagge kommt nur bei Überrundungen zum Einsatz.
;D
Wer soll den Führenden sonst behindern du Genie...
Der Zweitplatzierte, du Genie?
20.5 As soon as a car is caught by another car which is about to lap it during the race the driverDort steht, dass man schnellere Fahrer vorbeilassen muss.
must allow the faster driver past at the first available opportunity. If the driver who has been
caught does not allow the faster driver past, waved blue flags will be shown to indicate that he
must allow the following driver to overtake.
Es ist doch erlaubt, Fahrzeuge zu überholen, auch wenn man eine Runde zurückliegt. Vettel hätte da auch nichts hergeschenkt und wäre hinterher gefahren. Ich finde nicht, dass man sich über diese Szene in dieser Saisonphase, wo noch nichts entschieden ist, aufregen sollte. Im letzten Rennen, Hamilton kann nichts mehr passieren, Vettel und Alonso kämpfen um die WM, das wäre ein Szenario für Diskussionen...
20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the
track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the
track.
Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is
safe to do so and without gaining any advantage.
ZitatZudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
Falsch. Die blaue Flagge kommt nur bei Überrundungen zum Einsatz.
;D
Wer soll den Führenden sonst behindern du Genie...
Du hast immernoch nicht erklärt, wieso ein Fahrer nicht sein Rennen ganz normal fahren darf...Ein Beispiel (alles frei erfunden, natürlich):
ZitatZudem wofür gibt es blaue Flaggen? Damit Autos, die langsamer fahren, die Führenden nicht behindern...
Falsch. Die blaue Flagge kommt nur bei Überrundungen zum Einsatz.
;D
Wer soll den Führenden sonst behindern du Genie...
Der Zweitplatzierte, du Genie?
Ergibt sich eigentlich alles aus dem Kontext... ausserdem bin ich davon ausgegangen, dass hier keine Noobs mitreden, sondern Leute die Bescheid wissen... aber ok, Klugscheisser ruhig weiter, wenns dir Spass macht und du sonst nichts zu tun hast ;)
Einfach nur unnötig... wenn du willst, kaue ich dir in Zukunft dein Essen vor, damit du auch ja alles verstehst...
Ein Beispiel (alles frei erfunden, natürlich):
Der Rennfahrer Lewis H. ist einer von 24 Teilnehmern vom Großen Preis von Klugscheißistan. Er ist eigentlich ein Kandidat für vordere Platzierungen, doch die Götter haben etwas gegen ihn (niemand weiß genau, warum) und werfen Trümmerteile vor sein Kart. Hamiltons Alufelge hat einen Kratzer und er muß auf Stahlfelgen umsteigen. Damit ist der Traum von einer vorderen Platzierung geplatzt. Irgendwann während des Rennens kam der Führende (ein gewisser Fernando A.) von hinten angeschossen und wagte es, Lewis H. zu überrunden. Sebastian V., nicht weit hinter Fernando A., wollte dies auch tun, doch Lewis H. und sein Ego (so heißt das Teufelchen auf der linken Schulter, wir kennen es alle) wollten dies nicht zulassen. Überrunden lassen? Hallo? Wo soll das noch enden? Da greift man - auf einer Position jenseits von Gut und Böse - lieber in den Kampf um den Tagessieg ein und gewährt dem Gegner das kamflose Überrunden nicht. Und dann wagen es auch noch gewisse Genies in einem unbedeutenden Fußballmanagerforum, sich darüber zu pikierern. Pfui.
Lese er bitte das Zitierte nochmals, besonders den ersten Satz und ganz besonders das in Klammern).
Er greift damit in den Kampf um den Sieg ein. Wenn jeder uneingeschränkt sein Rennen fahren dürfte, dann könnte man mit blauen Flaggen auf der VIP-Tribüne den Gästen Luft zufächern.
Lese er bitte das Zitierte nochmals, besonders den ersten Satz und ganz besonders das in Klammern).
Er greift damit in den Kampf um den Sieg ein. Wenn jeder uneingeschränkt sein Rennen fahren dürfte, dann könnte man mit blauen Flaggen auf der VIP-Tribüne den Gästen Luft zufächern.
Ohne Sinn.. dann disktuier weiter über deine Traumweltsituationen, die nichts mit der Realität zu tun haben... wie gesagt, wenn man sonst nichts zu tun hat ;)
Gut das die Stewards das alles richtig gesehen haben und nur hier in Deutschland paar Leute verblendet sind ( zum Glück nicht alle)... in der internationalen Presse lese ich zum Glück auch nix wildes darüber...
Den Sinn der blauen Flagge erkläre ich dir ein ander Mal.. dafür musste erst zurück zu uns finden aus der Traumwelt :)
Das ist so - um mal bei abstrusen Beispielen zu bleiben - wie wenn man Christiano Ronaldo oder Messi vor einer EM/WM oder einem CL Finale nicht mehr im Zweikampf angehen darf von Teams die hinten liegen, weil er sich verletzen könnte und es somit verpasst.
Er darf es und kann es ja auch nur tun, wenn er schneller ist. Und normalerweise überholt man auch nur, wenn man irgendwie schneller ist. Vettel als Weltmeister sollte sowas aushalten.
Rossi, willst du wirklich, dass sich im Sport Sportler, die normalerweise deswegen da oben stehen, weil sie immer versuchen das maximale rauszuholen, dann zurückstecken? Das ist nicht der Grundgedanke von Sport, wenn es nur um eine gute Show der größten Stars geht ;)
edit:
Und Rossi, nochmals, blaue Flaggen beziehen sich darauf, dass man schnellere Autos vorbeilassen muss. Wo ist da der Regelverstoß? Was soll so eine scheiß Polemik mit VIP-Tribüne? Uneingeschränkt... nur weil es die Führenden sind, haben sie keine Sonderrechte. Und wenn du doch so denkst, dann zeig mir bitte die Regeln oder wie du sonst zu so einer Einschätzung kommst.
Blue flag
Warns a driver that he is about to be lapped and to let the faster car overtake. Pass three blue flags without complying and the driver risks being penalised. Blue lights are also displayed at the end of the pit lane when the pit exit is open and a car on track is approaching.
Irgendwie... ich wusste in dem Moment, als Christian Danner Hamilton von jeder Schuld freigesprochen hat, dass Du einen Kommentar in diese Richtung schickst.
Irgendwie... ich wusste in dem Moment, als Christian Danner Hamilton von jeder Schuld freigesprochen hat, dass Du einen Kommentar in diese Richtung schickst.
Ja genau... da Christian Danner ihn von jeder Schuld freigesprochen hat, kam nun dieser Kommentar... gut, dass ich nicht auf den Bauern-TV-Sender RTL angewiesen bin :)
Genau. Du schaust sicherlich den italienischen Elitesender "Ale.TV". Slogan: "Ale.TV - denn alles andere ist Bullshit". ;)
Ach Ale,du bist der Held! Wenn wir dich nicht hätten würden wir doof sterben. 8)
Alonso = Glücksschwein.
Ale: war letztes Jahr genau umgekehrt. Ohne Strafe.
Edit: Alonso = Glücksschwein x 2
Alonso = Glücksschwein.
Ale: war letztes Jahr genau umgekehrt. Ohne Strafe.
Edit: Alonso = Glücksschwein x 2
Letztes Jahr andere Regeln... und damals hat Alonso ihm etwas Platz gelassen..
Alonso = Glücksschwein.
Ale: war letztes Jahr genau umgekehrt. Ohne Strafe.
Edit: Alonso = Glücksschwein x 2
Letztes Jahr andere Regeln... und damals hat Alonso ihm etwas Platz gelassen..
Ach so. Sind die Regeln etwa andere, je nachdem welchen Sender man anschaut? Dann habe ich als Bauer ja schon wieder das nachsehen.
Alonso = Glücksschwein.
Ale: war letztes Jahr genau umgekehrt. Ohne Strafe.
Edit: Alonso = Glücksschwein x 2
Letztes Jahr andere Regeln... und damals hat Alonso ihm etwas Platz gelassen..
Ach so. Sind die Regeln etwa andere, je nachdem welchen Sender man anschaut? Dann habe ich als Bauer ja schon wieder das nachsehen.
Meinst Du, der Zweck heiligt die Mittel? Und seit wann hat Sky eigentlich das alleinige Wahrheitsrecht? Oder hängt das mit Deiner/n Präferenz/en zusammen?
kp was es da noch zu disktuieren gibt, erst informieren, dann reden..
Es gab nach Abu Dhabi eine Art "Gentlemans Agreement", aber das wurde nie in die Regel aufgenommen. Deswegen zu sagen "So ist die regel" ist also Unsinn.
16.1 "Incident" means any occurrence or series of occurrences involving one or more drivers, or any
action by any driver, which is reported to the stewards by the race director (or noted by the
stewards and subsequently investigated) which :
a) Necessitated the suspension of a race under Article 41.
b) Constituted a breach of these Sporting Regulations or the Code.
c) Caused a false start by one or more cars.
d) Caused a collision.
e) Forced a driver off the track.
f) Illegitimately prevented a legitimate overtaking manoeuvre by a driver.
g) Illegitimately impeded another driver during overtaking.
Unless it was completely clear that a driver was in breach of any of the above, any incidents
involving more than one car will normally be investigated after the race.
Dazu erklärten die Stewards: "Wäre ein signifikanter Teil von Auto 4 [Hamilton] neben Auto 8 [Rosberg] gewesen, während Auto 4 weiter innerhalb der Streckenbegrenzungen blieb, dann wären die Manöver von Auto 8 als illegitim eingestuft worden." Die gleiche Begründung gab es auch für den Zwischenfall zwischen Rosberg und Alonso.
Decision
Drive Through Penalty
Reason
The driver of car 1 whilst defending his position forced car 5 off the track even though car 5 had a
significant portion of his car alongside into Turn 3.
20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving
back towards the racing line, having earlier defended his position off?line, should leave at least
one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
Persönlich hätte ich allerdings keine Strafe ausgesprochen, weil ich glaube das Vettel Alo nicht gesehen und nicht mit einem Überholversuch gerechnet hat (obwohl er von 2011 hätte wissen können das es da auch außen geht). Erkennt man gut daran, das er nachdem Alonso auf dem Gras neben Ihm ist plötzlich nach rechts rüberzieht.
Wieder Pole 8)
Morgen muss der Sieg folgen...
Wieder Pole 8)
Morgen muss der Sieg folgen...
Wenn Maldonado kein Mist baut. ;)
Maldonado kickt Hamilton, Vettel führt. Button liefert ihm einen herzhaften Kampf, kommt aber nicht wirklich vorbei/kommt vorbei, aber nicht weg. Dann zerstört sich Vettels Fahrzeug selbst und am Ende gewinnt Alonso.
Maldonado kickt Hamilton, Vettel führt. Button liefert ihm einen herzhaften Kampf, kommt aber nicht wirklich vorbei/kommt vorbei, aber nicht weg. Dann zerstört sich Vettels Fahrzeug selbst und am Ende gewinnt Alonso.
Könnte man so auch verfilmen.
Mann, das ist bitter für Hamilton. So sollte ein Rennen nicht enden, wenn man in Führung liegt. :-\
Für Alonso natürlich wieder ein günstiger Moment. Ob Vettels Auto hält?
Natürlich nicht. Aber er wird ja nun verhältnismäßig selten vom Glück verfolgt diese Saison. Wenn er dann gleich wieder eine Drive-Through bekommt, hat sich das auch wieder relativiert.
Echt, Du schaust RTL? Dann sind wir ja schon mindestens zwei Bauern ohne Geld! :D
Echt, Du schaust RTL? Dann sind wir ja schon mindestens zwei Bauern ohne Geld! :D
In der Not frisst der Teufel fliegen! ;)
Krass wieviel Bayernfans so im Formel1-Thread rumrennen :oDa stehe ich gerade auf dem Schlauch, was du meinst. :-\
Aber außerhalb nicht outen wollen, tztz!
Hamilton kann nur noch Weltmeister werden, wenn Alonso auch mal ausfällt... ansonsten macht es Alonso, weil er einfach der konstanteste ist diese Saison...
Geld oder sogar der sportliche Erfolg war sowieos nicht sein Hauptgrund, weshalb er wieder in die Formel1 eingestiegen ist. Zumindest laut eigener Aussage war es der Spaß am Rennen. Ich meine, das hat man ihm auch immer angemerkt, egal, wie schlecht es mit dem Team lief. Er wird sich nicht aufs Altenteil setzen, soviel steht fest.
Austin wäre Vettels 100. Rennen. Hätte doch was so ein Titel zum Jubiläum. 8)
Aber klar. Eine deutliche Angelegenheit dürfte es nicht mehr werden, außer einer von beiden bleibt halt mal liegen.
Vettel ist jetzt drei Mal nicht ausgefallen, aber das Auto war zuvor deutlich unzuverlässiger als der Ferrari. Alonso hatte zuletzt das Pech, in Kollisionen verwickelt zu werden, auch geschuldet seiner schwächeren Qualifyingleistung. Ich würde nicht unbedingt davon ausgehen, dass Vettels Auto plötzlich ein Ausbund an Zuverlässigkeit ist.
Vettel ist jetzt drei Mal nicht ausgefallen, aber das Auto war zuvor deutlich unzuverlässiger als der Ferrari. Alonso hatte zuletzt das Pech, in Kollisionen verwickelt zu werden, auch geschuldet seiner schwächeren Qualifyingleistung. Ich würde nicht unbedingt davon ausgehen, dass Vettels Auto plötzlich ein Ausbund an Zuverlässigkeit ist.
Das Problem lag ja vor allem an der Lichtmaschine. Die wurde mittlerweile überarbeitet. Damit bleibt nur noch Grosjean als möglciher Spielverderber. Weltmeister wird dann, wer am weitesten entfernt von ihm startet^^
E: Alonso/Massa bei Ferrari, sowie Räikkönen/Grosjean bei Lotus, sind für die Saison 2013 bestätigt!
E: Alonso/Massa bei Ferrari, sowie Räikkönen/Grosjean bei Lotus, sind für die Saison 2013 bestätigt!
Also das Massa bei den italienern bleiben darf ist mir ein Rätsel. ??? Seit 2 Jahren wird quasi immer auf ihm herumgedroschen weil er wenig vernünftige Resultate bringt und jetzt darf er doch noch ein Jahr fahren. Aber wehe er fährt nächste Sasion am Anfang wieder nut hinerher... ::)
Gibt es so wenig Alternativen in der Formel 1?
Caterham: Kovalainen/Rossi (nicht der Motorradfahrer :D)
Zumindestens das drittletzte Bild aus seinem Fuhrpark, kommt mit dem Frontspoiler, dem Caterham schon sehr nahe! ;)Caterham: Kovalainen/Rossi (nicht der Motorradfahrer :D)
Also dann unser Herr Rossi? :o
Wobei, der Umstieg von seinem bisherigen Fuhrpark (http://www.meistertrainerforum.de/index.php/topic,14036.msg410584.html#msg410584) zu Caterham ist ja nicht all zu groß ;)
Das Massa im Ferrari weitermachen darf freut mich, hoffentlich findet er nochmal Anschluss an seine Seite vor dem heftigen Unfall.
Ich muß euch enttäuschen, ich habe schon einen Vertrag:
(http://i.chzbgr.com/completestore/2011/9/29/e7031d74-8aa2-4633-aedb-42741ef1c471.jpg)
(http://i.chzbgr.com/completestore/2011/6/29/cd923881-716a-4c92-bf73-07f73e679db9.jpg)
Alles auf Null. Vettel wurde auf den letzten Platz strafversetzt. Ähnliches wurde bei Hamilton diese Saison ebenfalls gemacht, deshalb ist es eine konsequente Entscheidung. Sollte Vettel außerhalb der Punkte landen, braucht Alonso Platz Drei, um auf einen Punkt ranzukommen. Wie wir ihn kennen, wird er sich das nicht nehmen lassen. Bin mal gespannt, wie Vettel morgen aufholen kann.
Das dachte ich aber irgendwie auch :D
Die Formel 1 lässt auch nichts aus, um spannend zu bleiben! ;)
Bin mal gespannt. An den beiden McLaren dürfte Alonso im Normalfall nicht vorbeikommen, damit würde sich der Schaden für Vettel im schlimmsten Fall zumindest in Grenzen halten. Wenn dazu noch Webber durchhält. Wenn Vettel aber gut durch das Hinterfeld kommt, sind auf jeden Fall Punkte drin. Schumi und Grosjean können ihm ja den Weg frei"schießen"^^
Er wollte Platz für Nico machen doch die Kommunikation stimmte nicht, die Schuld liegt eher bei Rosberg!
Ich habe einen kurzen Moment verpasst: Warum ist Vettel jetzt auf 21? War er doch wegen seines Frontflügels in der Box?
Ich habe einen kurzen Moment verpasst: Warum ist Vettel jetzt auf 21? War er doch wegen seines Frontflügels in der Box?
Man hat doch gesehen Karthikeyan in der Kurve nach links gezogen ist und so mit Rosberg die Bahn rechts frei machte.
Alonso = Glücksschwein. Mal wieder.
Alonso = Glücksschwein. Mal wieder.
Im Laufe der Saison mehrfach Punkte geerbt.Da profitiert er wohl nicht alleine davon! ::)
Heute: Webber sauschlechter Start. Vettel auf Punktekurs zurückgeworfen. Hamilton Ausfall. Läuft alles für ihn. Natürlich ein toller Fahrer, aber eben auch oft vom Glück geküsst.
Alter!! Unfassbar. Nur, ich denke nicht, er fährt durch. Zum Ende hin würde er wohl arg langsam werden. Platz Vier?! Hauptsache er hat noch genug Sprit :D
SC, da vgeht noch was!!! 8)
vierter ist doch super. Die andern beiden müssen auch erstmal durchfahen auf ihren reifen. Safety Car machts natürlich nochmal einfacher, der Webber liefert heute echt subere Arbeit, erst Massa verwirren, jetzt, nachdem Vettel frische reifen hat das Feld zusammenschieben.... Mensch, mensch, mensch, das riecht ja nach ner Prämie....
Vettel=Glücksschwein! ;)
;)Vettel=Glücksschwein! ;)
Touche! ;D
Ich bin unsicher. Gut für Vettel, weil frische, weiche Reifen? Oder gut für Alonso, weil Siegchance?
Wie ist das mit dem Restart nach einer SC-Phase eigentlich genau? Der führende Fahrer bestimmt, wann wieder Gas gegeben werden darf, richtig? Welche "zeitliche Begrenzung" gibt es dafür? Er kann ja nicht bspw. noch zwei Runden langsam weiterfahren?
Wie ist das mit dem Restart nach einer SC-Phase eigentlich genau? Der führende Fahrer bestimmt, wann wieder Gas gegeben werden darf, richtig? Welche "zeitliche Begrenzung" gibt es dafür? Er kann ja nicht bspw. noch zwei Runden langsam weiterfahren?
Nach der Ziellinie darf wieder frei gefahren werden. Vorher darf niemand überholen.
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Aber wie kann er denn "überraschend Gas geben", wenn es ab der SC-Linie eh wieder richtig losgeht?
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Die Regel gibts auch nicht mehr! Waren glaube zehn Wagenlängen?
Sobald die Lichter des SC aus sind (ab letzten Sektor), darf der Führende das Tempo bestimmen, wie es ihm liebt ist.
;)
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Die Regel gibts auch nicht mehr! Waren glaube zehn Wagenlängen?
Sobald die Lichter des SC aus sind (ab letzten Sektor), darf der Führende das Tempo bestimmen, wie es ihm liebt ist.
;)
Und spätestens ab der SC-Linie geht es dann normal weiter?
Die Regel gibts auch nicht mehr! Waren glaube zehn Wagenlängen?
Nein. Der Führende tuckert in der Regel nur langsam vor sich hin und versucht dann möglichst überraschend Gas zu geben, um seine Position verteidigen zu können. Er darf dabei aber den Abstand zum SC nicht zu groß werden lassen, sonst gibt's ne Strafe. Vettel hat mal in Ungran deswegen Ärger bekommen.
Die Regel gibts auch nicht mehr! Waren glaube zehn Wagenlängen?
Sobald die Lichter des SC aus sind (ab letzten Sektor), darf der Führende das Tempo bestimmen, wie es ihm liebt ist.
;)
Und spätestens ab der SC-Linie geht es dann normal weiter?
Die Regel gibts auch nicht mehr! Waren glaube zehn Wagenlängen?
Nicht? Kann sein^^
Niht ganz. 82 Punkte Vorsprung, 86 sind noch zu holen.
Nicht übel. Vettel im ersten Training 1,4 Sekunden schneller als Hamilton auf 2. Alonso auf 3 sogar 2,2 Sekunden langsamer^^
Okay, war nur das erste Training auf einem ganz neuen Kurs. Aber gut aussehen tuts trotzdem.
Auch im dritten Training waren es wieder 7 Zehntel zwischen Vettel und Alonso. Jetzt bin ich mal auf die Quali gespannt. Alles andere als Pole für Vettel wäre überraschend. Aber eine Entscheidung wird morgen wohl noch nicht fallen, außer Alonso würde ausfallen.
So lange es nicht so wie gegen Damon Hill läuft. ;D
Aber in der Situation war Schumacher raus und Hill konnte weiterfahren, oder nicht?
Brasilien müsste um 19 Uhr starten, iirc.
Brasilien müsste um 19 Uhr starten, iirc.
17:00 Uhr!
Schumacher schon jetzt, mit einer klasse Vorstellung! ;)
Und Vettel? Ich habe Fußball dem Qualifying vorgezogen. :D1
Brasilien müsste um 19 Uhr starten, iirc.
17:00 Uhr!
Schumacher schon jetzt, mit einer klasse Vorstellung! ;)
Laut Kicker.de beginnt RTL um 19:55 Uhr mit der Übertragung des Rennens.
Vettel hat die Pole vor Hamilton, Alonso Grosjean-bereinigt Achter.
Dann habe ich das mit dem Manöver gegen Villeneuve verwechselt. ;D
Ich hatte mich total auf das Rennen gefreut. Aber das kommt ja dank Zeitversetzung um 20 Uhr. Da muss ich dann Tatort gucken. ;D
Aber es wird ja eh noch nichts entschieden. ;) Wie spät kommt denn dann das Saisonfinale?
Wir gehen relativ früh ins Bett und schauen dort noch etwas TV - und EinsFestival haben wir nur im Wohnzimmer. Aber Danke! Ich werde Tatort schauen und Formel 1 nebenher via SkyGo auf dem Laptop laufen lassen! :)
Aktuelle News vor dem Rennen: Ferrari überlegt Massas Getriebe zu wechseln, um Alonso auf den 7ten Startplatz zu verhelfen. Noch liegt der FIA kein entsprechender Antrag vor. Ohnehin müsste eine technische Notwendigkeit nachgewiesen werden um das Getriebe wechseln zu dürfen.
Das mit dem Getriebewechsel kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen. Als mögliche Bremse nach Boxenstop Vettel, Webber, Hamilton & Co sollte er Ferrari doch wesentlich mehr einbringen können, falls wirklich getrickst werden soll.
Auf der anderen Seite bringt es Alonso auf die "saubere" Seite. Beim Start ein Riesenvorteil auf der neuen Strecke. Da sind nochmal ein, zwei Plätze drin für Alonso. Dann ist er vielleicht sogar schon Fünfter. Abgesehen davon, dass Massa wohl eh nicht in die Position kommen würde, in der er Vettel bremsen könnte.
So kann WEbber ihn aber auch einfach beim Start raushauen :D
Tja, mal sehen, ob die Lichtmaschine nicht in Brasilien noch eine entscheidende Rolle spielen wird. Red Bull selbst spricht ja von "einer tickenden Zeitbombe". Es wäre natürlich äußerst ärgerlich, wenn Vettel nachher von draußen hoffen muss, dass Alonso nicht mehr als 13 Punkte holt.
Hätte man dieses Problem nicht, würde ich Vettel die mit Abstand besten Chancen einräumen.
Regen. Also gewinnt Schumacher? :o :P
Ein Getriebewechsel Webbers bringt ja gar nichts, fällt mir gerade auf. ;D
Der Stream von RTL ist klasse: 1 Sekunde Bild, 10 Sekunden Stillstand. :-X
Ein Getriebewechsel Webbers bringt ja gar nichts, fällt mir gerade auf. ;D
Als Konter gegen Massa's Rückversetzung schon. Dann stünde Vettel auf der sauberen Seite und Alonso weiterhin auf der dreckigen.
Ein Getriebewechsel Webbers bringt ja gar nichts, fällt mir gerade auf. ;D
Als Konter gegen Massa's Rückversetzung schon. Dann stünde Vettel auf der sauberen Seite und Alonso weiterhin auf der dreckigen.
Die bleiben beide auf der gleichen Seite... Vettel rutscht von 4 auf 3, Alonso von 8 auf 7. Webber von 3 auf 8.
...Ich denke, Vettels größter Gegner ist sein eigener Wagen. Wenn der hält, sollte eine Platzierung ab Platz vier aufwärts möglich sein. Am Start allerdings sehe ich schon das Problem, dass Massa neben ihm steht. Dass Ferrari gewillt ist, alle legalen und Grauzonentricks zu verwenden und, wenn nötig, auch offen gegen geltendes Recht zu verstossen (Stallorder!), macht die Startkonstellation nicht einfacher...
... und, wenn nötig, auch offen gegen geltendes Recht zu verstossen (Stallorder!) ...
"Leider hat der Renningenieur nicht reagiert. Er hätte es (das versuchte Überholmanöver Vettel vorbei an Webber; Anmerkung von Stefa-sn) ihm vorher ankündigen müssen. Das ist ihm auch deutlich gesagt worden."
Und am Ende sind sie doch nicht Weltmeister geworden. Die Moral von der Geschicht: Ehrlich währt am längsten, deshalb wird Alonso auch heute leer ausgehen.
Bei Sky meinten sie gerade, Vettel müsste achter werden, wenn Alonso dritter wird. Das ist doch quatsch, oder nicht? Vettel braucht Platz neun, dann sind sie punktgleich und die Anzahl der Siege entscheidet pro Vettel?!
Jetzt ist es gut, aber hätte jemand Alonso vorbei gelassen, dann wäre es skandalös?
Kein Wort von Alonso auf dem Podest zu Vettel. Keine Gratulation, gar nichts >:(
Allerdings wissen wir auch, dass Alonso gemeinhin nicht eben ein Pechvogel ist. ;)Naja, immerhin ist er gerade in seiner stärksten Phase dieser Saison zweimal hintereinander abgeschossen worden. Wäre das nicht passiert, hätte das heutige Rennen andere Vorzeichen gehabt.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass es für das nächste Jahr eine Regeländerung gibt, die besagt, dass bei einem solchen Getriebewechsel o.ä. das jeweilige Auto um 5 Plätze nach hinten versetzt wird, und die nachfolgenden Autos mit Ausnahme des Teamkollegen entsprechend einen Platz vorrücken.
Hoffen wir mal, dass Vettels Aussagen nach dem Rennen nicht noch um seine Ohren fliegen: Webbers mangenden Hilfsgeist nicht dementiert und sich selbst den Heiligenschein aufgesetzt. Davon abgesehen ein unfassbar geiles Rennen. Was für ein Abschluss. Schade für Hamilton und Hülkenberg.
Was war denn mit Senna und dem Hund?
Und: Meinst du Florian König? ;)
Ich habe mir das Rennen aus Sky angesehen. Der Kommentar dort und die Expertenmeinung von Marc Surer sind in Ordnung.
RTL war immer schon Haussender des jeweiligen deutschen Spitzenreiters. Mich wundert ja nur, dass dieses Formel 1-Auto beim RTL-Jingle silbern und nicht blau ist. Früher war alles rot, als Schumi noch bei Ferrari war. Natürlich kann man da nicht von seriöser oder zumindest unvoreingenommener Berichterstattung reden. Aber RTL will das vielleicht auch gar nicht. Sie wollen Marktanteile und dafür brauchen sie viele Zuschauer. Die meisten aber werden interessierte Laien sein, die mit zu viel Fachlichkeit überfordert sind. Zuschauermails treffen da wohl eher den Ton als tiefer gehende Analysen. Christian Danner schätze ich als Experten allerdings recht hoch ein.
@ j conway
Ich wollte damit überhaupt nicht Waßer verteidigen. Vielleicht hast du mich missverstanden? Ich habe doch explizit gesagt, dass meiner Ansicht nach eine Pro-Deutschland-Berichterstattung nachvollziehbar ist, aber nicht, wenn hierdurch andere Fahrer verunglimpft werden. Das sind zwei ganz andere paar Schuhe.
Und Reif ist Kaiserslauternfan. Nur für's Protokoll. ;)
Das waren die Aussagen im Interview mit Kai Ebel direkt nach dem Rennen. Ich weiß nicht, wo man die nochmal sehen kann.
Die Spanier haben Bilder ausgegraben, die zeigen sollen, dass Vettel in Brasilien bei gelber Flagge überholt hat.
http://www.sport.de/medien/formel-1/news-und-saisoninfos/news/296bc-147da8-8622-20/aufregung-in-spanien-wegen-vettel-manoever.html
Der Ausschnitt: http://www.youtube.com/watch?v=qeNvmPcNlwI
Wie man bei 0:19 aber sehen kann, überholt Vettel Vergne erst nach der weißen Linie, welche die Sektorengrenze markiert. Das Blinklicht auf der linken Seite in diesem Sektor ist grün und nicht wie im Sektor davor gelb. Somit ist das Manöver absolut legal.
Oben auf dem Lenkrad sind links und rechts gelbe Punkte, die zeigen, dass Gelb ist. Diese sind wohl mit den elektronischen Flaggen gekoppelt, also von der Rennleitung gesteuert. Er kommt aber bei 0:15 an einem Marshallstand vorbei, wo wohl grüne Flaggen geschwenkt worden sind, die über den elektronischen stehen. Also, alles sauber... Ferrari wird wohl auch nicht protestieren, denn die Aktion hat nicht den Riesenvorteil gebracht, so dass sich ein Protest kaum erklären lässt ohne Imageschaden. Da lassen die lieber den Eindruck entstehen, dass RB einen Vorteil gehabt haben könnte und zeigen sich als gute Verlierer oder so...
War aufjedenfall mal ein Spitzenrennen. Es gab ja schon spannende Entscheidungen die letzten Jahre, aber das hats nochmal getoppt.
Es gab doch auch schon Videos, wo an zwei aufeinanderfolgenden Rennen der Ferrari beim Start einen halben Meter über der Haltemarkierung stand. Passiert ist damals nichts, also sollte man mal die Kirche im Dorf lassen. ;)
Uiiii... :o
http://www.spox.com/de/sport/formel1/1212/News/norbert-haug-verlaesst-mercedes-gp-ueberraschende-trennung-von-motorsport-chef-medienbericht-aus-michael-schumacher.html
Gibt es dann gegen Mittag wieder eine Rennwiederholung? Um 7 Uhr möchte ich am Sonntag ungerne aufstehen... :D
Bin mal gespannt. Bei den Lichtverhältnissen müssen sie eigentlich einen Teil der Quali auf morgen verschieben. Glaube kaum, dass es noch lange genug hell bleibt um das komplett durchzuziehen.
Im letzten Jahr war das doch ähnlich, bis später sogar Einstopstrategien gefahren wurden.
Mein erstes Rennen auf SKY, nachdem ich vor Jahren Premiere geschaut habe. Hat mir gefallen, weil es nicht so eine Vettel-Verehrungs-Nummer ist wie auf RTL.
Zweites Rennen, zweite Pole für Vettel. Im strömenden Regen war er der schnellste im Qualifying vor den Ferrari.
http://www.sport.de/cms/formel-1/news-und-saisoninfos/rennen-formel-1-saison/ergebnisse/malaysia-gp.html?&startid=910
Bin mal gespnnt, was er diesmal draus macht und ob es morgen wieder so pisst.
Vettel mag einen entsprechenden Siegeswillen und Egoismus haben, aber Sportsgeist und Teamfähigkeit hat er damit nicht bewiesen.
Mal andersrum:
Vettel ist 3facher Weltmeister. In den letzten Jahren war die Entscheidung immer sehr knapp. Ist es dann nicht von Webber, als #2 Fahrer egoistisch, wenn er gewinnen will? Er müsste dann doch mit seiner Teamfähigkeit das Beste fürs Team wollen und nicht für sich.
Ja, war auch eher ein genereller Anriss meiner Meinung zur Teamorder ;)
In diesem Fall hat das Team wohl nicht gewollt, dass Vettel angreift. Er hat sich im Gegensatz zu Rosberg dran gehalten. Die Aussage, dass Team solle Webber aus dem Weg räumen wirft kein gutes Licht auf Vettel.
"Mach das mal in der freien Wirtschaft" ist natürlich Quatsch, kannst du (das Verhalten von Personen beim) Fussball/Handball/Tennis/welche Sportart auch immer mit der freien Wirtschaft vergleichen?
schon gefühlte 20 Runden Safety Car.... Ein Tor würde diesem Spiel guttun....Du hättest es nicht beschreien dürfen. Pfostenbruch!
Trotzdem hätten sie davon einen Vorteil, weil die anderen Teams eben nicht testen konnten. Außerdem sollen sie ja das aktuelle Auto benutzt haben, was auf jeden Fall verboten wäre.
Und warum sollte man zu Reifentests ein altes Auto nehmen?
Red Bull wird vorgeworfen, sowas wie eine Traktionskontrolle (oder irgendein Motorenmapping, was dem selben Zweck dient) zu nutzen. Auslöser ist vor allem diese Szene aus dem letzten Rennen bei Mark Webber:
http://www.youtube.com/watch?v=bVJsFtUL72o
Bei der Beschleunigung bleiben Reifenspuren zurück, die nicht zusammenhängen. Schon lächerlich, wegen sowas gleich eine Traktionskontrolle zu vermuten. Manche Menschen haben echt zu viel Zeit, dass sie anfangen solche "Auffälligkeiten" zu analysieren...
Edit: wie's ausschaut, wurde Rosberg wegen angeblichem Tempoübertritt unter Gelb von den Kommissaren vorgeladen. Wie ich das Glücksschwein Alonso kenne, wird er mit zehn Sekunden bestraft.
Vor 20 Jahren hätten sie Vettel für diesen Funkspruch lauthals ausgelacht :angel: Furchtbar, auch die Strafe gegen Grosjean war ein Witz.Grosjean hat sich die Strafe, alleine schon für die Dummheit verdient.
Zur Heulsusenthematik sei erwähnt, dass jeder, absolut jeder Fahrer nach so einem Duell solche Funksprüche sendet.
Zur Heulsusenthematik sei erwähnt, dass jeder, absolut jeder Fahrer nach so einem Duell solche Funksprüche sendet.
Habe ich zumindest noch nie in solcher Häufigkeit wie von Vettel von einem anderen Fahrer gehört, seitdem man als Zuschauer die Funksprüche mithören kann.
Vettels Rennstart war nicht optimal, aber auch nicht wirklich schlecht. Immerhin konnte er seine Position verteidigen. Grosjean muss froh sein, wenn er für das nächste Rennen nicht Plätze aufgebrummt bekommt. Die Aktion gegen Button war völlig daneben. Zur Heulsusenthematik sei erwähnt, dass jeder, absolut jeder Fahrer nach so einem Duell solche Funksprüche sendet.
Glückwunsch Hamilton für eine überragende Leistung!! :)
Habe ich da etwas verpasst? Habe nur sporadisch geschaut, aber die Szene, als er Button(?) überholt hat und es zu einer Berührung kam, woraufhin er abgekürzt hat, die hab ich gesehen. Falls das Grosjean war. Da wär ich aber auch eher Laudas Meinung gewesen und finde die Strafe daneben.Es kam ja aufgrund von Grosjeans Unachtsamkeit/Unvermögen/Dummheit (sucht euch was aus), zu der Berührung.
sport1.de:
Vizeweltmeister Fernando Alonso ist trotz eines Regelbruchs während des Großen Preises von Ungarn ohne sportliche Strafe davongekommen.
Für den unerlaubten Einsatz der Überholhilfe DRS (Drag Reduction System) wurde lediglich Alonsos Ferrari-Team zur Zahlung einer Strafe von 15.000 Euro verurteilt.
Der Spanier hatte während des Rennens dreimal schon das DRS aktiviert, als er noch nicht wie vorgeschrieben weniger als eine Sekunde hinter seinem Vordermann lag.
Wie die Stewards mitteilten, liege die Schuld aber beim Team, da Alonso, der letztlich Fünfter wurde, die DRS-Freigabe fälschlicherweise angezeigt wurde.
Ooookay... Das Team erhält die Strafe, weil es ein Fehler des Teams war. Aber durch diesen Fehler konnte Alonso mutmaßlich seine Position verbessern, was er ohne diesen Fehler wahrscheinlich nicht gekonnt hätte. Alonso hat also am Ende des Rennens eine Position gehabt, die eigentlich einem anderen Fahrer zugestanden hätte.
Wieso wird er dann nicht beispielsweise um einen oder 2 Plätze nach hinten korrigiert?
[...] es sei denn, der grüne Streifen zählt schon nicht mehr zur Strecke [...]Der grüne Streifen dürfte nicht mehr zur Strecke gehören. Ich kann mich noch an ein Qualifying in Magny-Cours erinnern, als man Schumacher die zwischenzeitliche Bestzeit strich, weil er ebenso "abkürzte".
Warum er also - deiner Meinung nach - für einen Vorteil von maximal 1,5 Sekunden (DRS bringt in Ungarn einen Vorteil von maximal 0,5 Sek. pro Runde), mit 30-45 Sek. bestraft werden soll, erschließt sich mir nach wie vor nicht.???Aus dem gleichen Grund, aus dem ein Ladendieb, der erwischt wird, nicht nur einfach die entwendete Ware bezahlen muss, sondern diese Waren zurückgeben muss und eine Strafe erhält. Ihm nur die 0,5 bis 1,5 Sekunden Strafe aufzubrummen würde einem "Na, probieren wir mal zu bescheissen, wir können ja nix dabei verlieren" Tür und Tor öffnen.
Warum er also - deiner Meinung nach - für einen Vorteil von maximal 1,5 Sekunden (DRS bringt in Ungarn einen Vorteil von maximal 0,5 Sek. pro Runde), mit 30-45 Sek. bestraft werden soll, erschließt sich mir nach wie vor nicht.???Aus dem gleichen Grund, aus dem ein Ladendieb, der erwischt wird, nicht nur einfach die entwendete Ware bezahlen muss, sondern diese Waren zurückgeben muss und eine Strafe erhält. Ihm nur die 0,5 bis 1,5 Sekunden Strafe aufzubrummen würde einem "Na, probieren wir mal zu bescheissen, wir können ja nix dabei verlieren" Tür und Tor öffnen.
Ich sehe es so, Du siehst es anders, Einfluss darauf hat keiner von uns, fertig.
Sehe ich genau so. Natürlich müssen die Strafen für illegales Handeln (egal ob im Sport oder ausserhalb) härter sein, als einfach nur den Vorteil den man durch die Handlung gewonnen hat rückgängig zu machen. Nur so wird eine abschreckende Wirkung erzielt.
Zuzu hat das schon gut getroffen.
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass man Alonso genauso abschießt wie Kimi damals. Zuletzt sah das ja nicht mehr so nach Friede, Freude Eierkuchen aus zwischen Ferrari und Alonso.
[...] die Santander wird eine gleichstarke "Nr.2" (bspw. Räikkönen), nicht gerne sehen.
webber war dritter. Ansonsten hast du recht. Und ja, war kein übermäßig spannendes Rennen, überhaupt keine action. das hab ich in Monza schon anders gesehen.
Starkes Ding. Aber ob das Alonso klaglos mitmacht?
Uii.. Alonso und Kimi? Das gibt doch den gleichen Zwist wie damals mit Hamilton. Kimi wird als letzter Ferrari-Weltmeister sicher Kredit mitbringen. Fahrerisch schätze ich ihn Alonso gegenüber gleichwertig ein. Das wird ein Hauen und Stechen! :DDas ist auch meine Hoffnung. Dann wäre mal wieder etwas Feuer in der Formel 1 - auch hinter den Kulissen. Dieses Jahr war doch bisher recht ereignislos, bis auf die Vettel-Webber-Geschichte in Malaysia.
Interessant wäre eine Kombination Kimi/Fernando auf jeden Fall. Man hätte dann erstmals (soweit ich das beurteilen kann) zwei gleichstarke Fahrer. Bisher hatte Ferrari doch eher die Wasserträger/Punktesammler-Verteilung,[...]
[...] was sich in Überholmanöver während des Rennens, Windschattenfahren beim Qualifying und plötzliche Getriebewechsel mit Startplatzverschiebung äußerte [...]
[...]. Vielleicht sehen wir dann ja sogar im nächsten Jahr einen Alonso, der gemäß Stallregie Kimi überholen lassen muss?
Das würde Alsonso - ebenso wie Vettel - nicht mit sich machen lassen. Er ist immerhin auch der Platzhirsch.
Alonso hat schon bei Mclaren gezeigt, dass er nicht mit einem gleichwertigen Teamkollegen zusammenarbeiten kann (ich erinnere an Ungarn 2007).[...]
Ist denn eines von diesen "Manövern" illegal?
Ist denn eines von diesen "Manövern" illegal?
Hat niemand behauptet, auch wenn der Getriebewechsel da schon gaaaanz tief in die Trickkiste gegriffen ist. Mir ging es aber nicht um Illegalität, sondern darum, dass bei all diesen Manövern Massa bedingungslos eingesetzt wurde, um Alonso Vorteile zu verschaffen. Daher diese Wasserträger-Mentalität. [...]
Aber wirklich beschwert, hatte sich damals niemand - jedenfalls was "die Deutschen" angeht.Das ist so nicht ganz richtig. Wenn ich mich recht erinnere, war diese Situation doch der Auslöser dafür, dass die Stallorder offiziell verboten wurde. Und dass genau dafür eine Nummer 2 da ist, heisst eben, dass es wirklich eine Nummer 2 gibt. Das fällt bei wenigen rennställen so auf, wie bei Ferrari. Auch in der Vergangenheit. Vielleicht fällt es auch nur mehr auf, wenn es um den Titel geht, keine Ahnung. Auch bei RedBull hat man eine Nummer 1 und eine Nummer 2, wenngleich sie das immer wieder bestreiten. Tatsache ist aber, dass Vettel seinen ersten WM-Titel nur holen konnte, weil Red Bull eben keine Stallregie ausgegeben hatte, und dass man in Malaysia sogar angeordnet hatte, dass die Nr2 vorne bleiben soll (würde bei Ferrari so nicht passieren).
Und wer weiß, vielleicht fährt auch ein Ricciardo, einen Vettel um die Ohren?!Das wäre nicht schlecht. Ich schätze Vettel aber als schlechten Verlierer ein. Zu oft hat er nach "schlechten" Rennergebnissen die Schuld bei "Gurken" oder den Reifen gesucht, zu selten eigene Fehler oder die bessere Leistung anderer gewürdigt.
Da würde ich dann gerne sehen, wie RedBull + Vettel reagieren ;)
Aber wirklich beschwert, hatte sich damals niemand - jedenfalls was "die Deutschen" angeht.Das ist so nicht ganz richtig. Wenn ich mich recht erinnere, war diese Situation doch der Auslöser dafür, dass die Stallorder offiziell verboten wurde.[...]
und dass man in Malaysia sogar angeordnet hatte, dass die Nr2 vorne bleiben soll (würde bei Ferrari so nicht passieren).
Bei dem diesjährigen Malaysia Grand Prix, hätte Ferrari hundertprozentig anders reagiert, als es RedBull tat. Wobei ich eigentlich erwartet hätte, dass
Ich weiß jetzt nicht genau, wann und wo das war, aber: hat Ferrari nicht als erste offen Stallorder praktiziert und geltendes Recht ignoriert (woraufhin dieses Recht abgeändert wurde).
Auch dass sie Itlalienisch sprechen im Team Radio, war zumindest mal verboten, da bin ich sicher: Englisch war Amtssprache.
Auch dass sie Itlalienisch sprechen im Team Radio, war zumindest mal verboten, da bin ich sicher: Englisch war Amtssprache.
Sicher? Afaik gab/gibt es dafür höchstens eine Art Gentlemen's Agreement, jedoch auf keinen Fall eine verbindliche Vorschrift.
Ich denke du meinst die zurückgenommene Disqualifikation der Ferraris nach dem Rennen in Malaysia.
Wenn es so sein sollte wie in der Presse berichtet, war das für mich genau so eine Grauzone wie der Wackelflügel von Fer, RB und Mcl oder die Löcher im Unterboden von RB.
Die Abmaße der Bargeboards waren, vom Reglement, vorgegeben, aber nicht von welchem Blickwinkel aus betrachtet. [...]
Was mir persönlich nicht zusagt sind die wiedersprüchlichen Entscheidungen der FIA.
1) Der Schwingungstilger von Benetton wird verboten. Die erste Aufhängung von Renault auch. Die Aufhängung von Merc nicht.
Und das obwohl alle den gleichen Effekt erreichen wollen --> Stabilität des Fahrzeugs über Bodenwellen und bei der Beschleunigung/dem Anbremsen.
2) Der Wackelflüglel der oben genannten Teams wird erlaubt, weil er ja alle Tests besteht. Der Heckflügel von Ferrari (welche Saison weiß ich nicht mehr)
wird verboten (nach dem Training?), weil er sich nach hinten gebogen hat (laut Videobeweis, die Tests hatte er bestanden).
3) Ferrari wird nicht disqualifiziert oder verwarnt, obwohl das Auto eindeutig nicht dem Reglement entspricht (Breite des Autos unter der Airbox --> danach bauten fast alle Teams die kleinenen Stege links und rechts unter der Airbox an), aber z.B. Sauber wird disqualifiziert wegen eines etwas zu Großen Radius (war das 1 oder 2 Grad) am Heckflügel.
4) Radnabe von RB verboten (sie dreht sich ja mit) und von Williams nicht (dreht sich ja nicht, also kein bewegliches Aerodynamisches Teil).
Bezwecken aber beide das gleiche (luft aus der Radnabe Richtung Seitenkasten)
So sehr ich die F1 auch mag und gerne sehe, aber das geht mir irgendwie gegen den Strich. Da ist keine einheitliche Linie zu sehen. [...]
Und, um zurückzukommen zu Rai/Alo und Teamorder. Ich glaube, dass sich jeder von beiden unterordnen würde wenn er keine Chance mehr auf den WM-Titel hat. Im anderen Fall würde keiner von beiden auf das Teamradio hören. Freue mich schon auf 2014!
Der Formel 1 könnte eine Mördersaison mit bis zu 22 Rennen bevorstehen, nachdem für nächstes Jahr die Rennen in Österreich, Russland, Mexiko und New York neu in den Kalender aufgenommen werden sollen. Indien fliegt wohl sicher raus.Verspricht man sich davon mehr Spannung, noch mehr Vorsprung für Vettel oder gar mehr Geld? :D
http://www.sport1.de/de/formel1/newspage_783472.html
Der Formel 1 könnte eine Mördersaison mit bis zu 22 Rennen bevorstehen, nachdem für nächstes Jahr die Rennen in Österreich, Russland, Mexiko und New York neu in den Kalender aufgenommen werden sollen. Indien fliegt wohl sicher raus.Verspricht man sich davon mehr Spannung, noch mehr Vorsprung für Vettel oder gar mehr Geld? :D
http://www.sport1.de/de/formel1/newspage_783472.html
oder gar mehr Geld? :DGenau das. Die kleineren Teams begrüßen es wohl, weil ihnen jedes Rennen Geld einbringt.
oder gar mehr Geld? :DGenau das. Die kleineren Teams begrüßen es wohl, weil ihnen jedes Rennen Geld einbringt.
Das ist wohl immer so. "Langeweile" wird als Negativpunkt immer sofort herausgeholt, wenn irgendwo überdurchschnittliche Leistungen gebracht werden (Schumi, Vettel, Bayern, Messi, ManU...)
Das ist wohl immer so. "Langeweile" wird als Negativpunkt immer sofort herausgeholt, wenn irgendwo überdurchschnittliche Leistungen gebracht werden (Schumi, Vettel, Bayern, Messi, ManU...)Du musst aber doch zugeben, dass man etwas anders mitfiebert, wenn es wie im letzten Jahr bis zum letzten Rennen spannend ist und wirklich jeder einzelne Punkt zählt. Und klar ist jeder Sport langweilig, wenn er von einem Teilnehmer dominiert wird. Das kann man sich mit "schönes Spiel" oder "Schönes Rennen" schönreden, das machts aber auch nicht spannender. Ich habe mir bei den letzten Rennen nur noch den Start wirklich konzentriert angeschaut, der Rest des Rennens lief so nebenher.
Felipe Massa fährt ab dem nächsten Jahr für Williams, und wird somit das gleiche Schicksal erleiden wie dereinst Rubens Barrichello. Er wird noch ein paar Jahre hinterherfahren und irgendwann die Formel 1 verlassen, ohne dass er jemand mitkriegt.
Nach dieser Arithmetik müsste der Rennstall mit dem meisten Geld immer vorne stehen, und das ist meines Wissens nach Ferrari. Umgekerht dürften Ställe mit nachweislich wenig Geld keine guten Ergebnisse erzielen: Sauber und Lotus.
Hey, seit dem 6-Rad-Tyrell hat mich eh nix mehr überzeugt in der Hinsicht. :P
Hey, seit dem 6-Rad-Tyrell hat mich eh nix mehr überzeugt in der Hinsicht. :P
Warum erlaubt man nicht einfach wieder das tanken während eines Rennens?
Nee, das andere ist anscheind wirklich geplant ::)Warum erlaubt man nicht einfach wieder das tanken während eines Rennens?
Kurze Antwort: Weils zu gefährlich ist.
Der Rest ist hoffentlich ein sehr schlecht getimter Aprilscherz von dir? :-X
Die einzige Neuregelung bei der Punktevergabe, welche in meinen Augen Sinn ergeben würde, wäre allen Fahrern Punkte zu geben, sofern sie das Ziel erreichen!Das würde ich auch begrüßen, ist übrigens ein System, dass ich selbst bei allen modbaren Rennspielen einsetze. Dann macht es nämlich tatsächlich etwas aus, ob man nun 17. oder 15. wird, und entsprechend höher ist die Motivation.
Und das hat im letzten Rennen welchen effekt? Wären es die letzten 5, OK, aber das letzte Rennen? In den meisten fällen ist bis dahin doch ein deutscher schon lange Weltmeister ;)
Nein, ich glaube nicht, dass er sämtliche Rekorde brechen wird. Zweifellos ist er ein Wahnsinnsfahrer, aber wie am Beispiel Michael Schumacher gut zu sehen, gehört dafür eben auch die passende Kombo aus Team und Technik. Das Team dürfte wohl zusammenbleiben, aber nächste Saison wird es einen technischen Quantensprung geben. Abwarten, wie Red Bull damit umgeht.
Laut übereinstimmenden Medienberichten schwebt er in Lebensgefahr :'(
Wurde mir auch zugetragen, dass wohl das ZDF(?) von Hirnblutungen Sprach. Aber wie immer: Spekulation, solange es da nichts offizielles gibt, sind alle Mutmaßungen respektlos und unnötig.
not op ist alles was nicht geplant ist. bei einem schweren sht normal. und dass man ihn dann ins koma legt ist auch normal. weil man hinranktivität soweit wie möglich auf null setzten will um hirn zu entlasten.Wurde mir auch zugetragen, dass wohl das ZDF(?) von Hirnblutungen Sprach. Aber wie immer: Spekulation, solange es da nichts offizielles gibt, sind alle Mutmaßungen respektlos und unnötig.
Mittlerweile wurde schon bestätigt dass er im Koma liegt...
Das klingt natürlich heute alles weitaus schlimmer als gestern Abend. Ich hoffe wirklich das beste für ihn. Hoffentlich überlebt er und erleidet dazu keine schweren dauerhaften Schäden.
Es wurde ja auch betont, dass er einen Helm trug. Nun stelle man sich vor, er hätte keinen getragen. :o
Das klingt natürlich heute alles weitaus schlimmer als gestern Abend. Ich hoffe wirklich das beste für ihn. Hoffentlich überlebt er und erleidet dazu keine schweren dauerhaften Schäden.
Es wurde ja auch betont, dass er einen Helm trug. Nun stelle man sich vor, er hätte keinen getragen. :o
Nach dieser Arithmetik müsste der Rennstall mit dem meisten Geld immer vorne stehen, und das ist meines Wissens nach Ferrari. Umgekerht dürften Ställe mit nachweislich wenig Geld keine guten Ergebnisse erzielen: Sauber und Lotus.
naja, sauber ist das 3. schlechteste team das überhaupt punkte holte ob man das nun gut nennen will sei dahin gestellt.
lotus ist erwiesener maßen dieses jahr sehr gut dabei hat aber auch massive zahlungs probleme und das 2. höchste budget nach Ferrari (laut: http://www.motorsport-magazin.com/formel1/team/lotus-f1-team-1223.html) wären also ein paradebeispiel für meine these ;)
Ist ja okay, ich will ja keinem vorschreiben, was lustig ist und was nicht. Ich versteh nur nicht, dass man in einem Fall selbst den Moralapostel spielt (von wegen "ein Mensch wird zerstört") und im anderen sind dann die Moralapostel die doofen. Naja egal, wahrscheinlich hat Alice Schwarzer ne Tante ausm Osten, und Schumi nich.
Ironisch gemeint? ??? :D
Ist ja okay, ich will ja keinem vorschreiben, was lustig ist und was nicht. Ich versteh nur nicht, dass man in einem Fall selbst den Moralapostel spielt (von wegen "ein Mensch wird zerstört") und im anderen sind dann die Moralapostel die doofen. Naja egal, wahrscheinlich hat Alice Schwarzer ne Tante ausm Osten, und Schumi nich.
Ironisch gemeint? ??? :DNein
schumacher dürfte eine lungenentzündung haben.
ist zwar bild info. aber es ist halt schon echt düster. realistische gesehen wird er sowieso als apalliker aufwachen. das dauert einfach schon alles viel zu lange.
echt schade um diesen unglaublichen sportsmann der am ende bei einem völlig banalen, xbeliebigen freizeitunfall verunglückt ist. echt bekackt.
Naja, was heißt spannend. Die Renault-Antriebsstränge gehen wohl nach wie vor regelmäßig in Flammen auf, die anderen beiden funktionieren ordentlich. Das hat mit Spannung wenig zu tun, nur weil RedBull nicht mehr dominiert, zumindest bisher. Es läuft dann am Ende drauf raus, stand jetzt, das die Renault-Teams hinterher fahren, und die anderen Teams eben ihre eigene Meisterschaft ausfahren. Ob es dadurch spannender wird, wird man sicherlich nicht vor dem ersten Rennen sagen können.
Es scheint tatsächlich eine ziemlich interessante und spannende Saison zu werden. Mir soll es Recht sein!
Es scheint tatsächlich eine ziemlich interessante und spannende Saison zu werden. Mir soll es Recht sein!
naja guck die die podiums vertretungen der ersten ~8 Rennen letzte saison an das war spannung pur, nur ab etwa halbzeit der saison war urplötzlich bei allen ausser den RBs die luft raus sie fuhren wie flasche leer(um genauzusein ab spa). ka ob das daran lag das sich die entwicklung nurmehr auf den boliden der neuen saison beschränkte oder nen anderen grund hatte erklären konnt ichs mir jedenfalls nicht recht.
Freitag wacht Schumi auf, fährt Samstag Qualifying und wird Sonntag Weltmeister!
Ahh richtig,/fixedMercedesMcClaren seh auf einer Linie mit Red Bull. Mit FI und Toro Rosso liegst du wohl richtig, habe mich da wohl zu sehr von Hülkenbergs Leistung blenden lassen :police:
Wie ist das eigentlich, ich dachte Teamorder sei verboten worden?
Oder hat man das wieder aufgehoben?
Wie ist das eigentlich, ich dachte Teamorder sei verboten worden?
Oder hat man das wieder aufgehoben?
Sorry, aber als Teamchef wär es mir komplett egal ob der arme Massa die letzten Jahre unter Alonso so bluten musste. Bottas war, bevor er direkt an Massa dran war, um die 3 Zehntel pro Runde Schneller als dieser. Kein Wunder also, dass das Team da nen Positionstausch wollte. Auf der anderen Seite hätte ein Positionswechsel und ein eventueller Kampf mit Button schon ein Risiko bedeutet, da nimmt man doch eher die Punkte mit als sich vlt 2 Runden vor Schluss in nem Zweikampf entweder was kaputtzufahren oder den Motor zu überhitzen.
Netter Überschlag von Gutierrez, nach Rempler von Saltonado. :oDas klingt irgenwie nach ner anderen Sportart :D
Netter Überschlag von Gutierrez, nach Rempler von Saltonado. :oDas klingt irgenwie nach ner anderen Sportart :D
Quelle: Alle MedienAch, die haben noch imemr vorm Krankenzi8mmer gecampt?
Schumi is wach
Ich hatte schon recht lange nichts mehr gehört vom Gesundheitszustand. Die hatten ja nur im April oder so gemeint er sein in der Aufwachphase.
Auf jeden Fall schön zu hören dass er sich in Reha befindet, allerdings ist auch fraglich inwieweit er Schäden beibehalten wird.
Auch wenn ich mir etwas anderes wünschen würde befürchte ich dennoch das er wohl nie der alte sein wird.
Immerhin soll er behandelt werden wie auch jeder andere Patient: Siehe hier (http://www.salzburg.com/nachrichten/welt/sport/formel1/sn/artikel/freude-und-sorge-wie-geht-es-michael-schumacher-110725/)
Ich drücke die Daumen!
Bei RTL hat mir ohnehin immer nur Christian Danner gefallen. Heiko Waßer ist ein absoluter Anheizer, das war schonzu Schumis Zeiten so und fast noch schlimmer. Da hat RTL die ganze Übertragung auf Ferrari abgestimmt. Ich schaue seit einem Jahr wieder Sky und bin mit dem Moderatorenduo dort sehr zufrieden. An Jaques Schulz' sonore Art muss man sich zwar gewöhnen, aber auch das geht.
Mag da nicht auch die Regenwahrscheinlichkeit eine Rolle gespielt haben? Oder ein mögliches technisches Problem? Ich denke, für eine Verschwörungstheorie hast Du zu wenig konkrete Anhaltspunkte.
Aber mit einem möglichen Regenschauer, wäre die Hamilton-Strategie sogar noch dümmer gewesen!
Ist nun jetzt auch nix Anderes als Schmiergeld ;D
Dazu:
http://www.der-postillon.com/2014/08/landgericht-munchen-verurteilt-bernie.html
https://www.youtube.com/watch?v=AEeWUQsw564
E-Prix ??? Braucht man das?
Nachdem Nico Rosberg gestern mit einem technischen Defekt ausgeschieden ist, mehren sich die Verschwörungstheorien, die besagen, dass man bei Mercedes lieber Hamilton als Weltmeister hätte.
Gäbe es diese bescheuerte Punkteverdopplung fürs letzte Rennen nicht, würde ich sagen, das holt Rosberg nicht mehr auf, bei der Form von Hamilton.
Die Parallelen zwischen Vettel und Schumacher sind schon erstaunlich. Selbst die Ausgangslage beim Wechsel zu Ferrari ist identisch. Ich bin sehr gespannt, ob Vettel den Rennstall in eine ähnliche Blüte führen kann wie Schumacher seinerzeit.
Und sein erster Sieg wurde in einem unterlegenen toro Rosso eingefahren.
Tja. Ich will jetzt nicht schreiben, Hamilton hätte nur Glück. Dafür hat er in den Rennen Rosberg zu oft in die Schranken gewiesen. Aber dass das jetzt so entschieden wird, ist schon bitter und enttäuschend. Kurios irgendwie, dass immer Rosberg der Leidtragende ist (von dem einen oder zwei Problemen zu Beginn der Saison bei Hamilton mal abgesehen).
Die Parallelen zwischen Vettel und Schumacher sind schon erstaunlich. Selbst die Ausgangslage beim Wechsel zu Ferrari ist identisch. Ich bin sehr gespannt, ob Vettel den Rennstall in eine ähnliche Blüte führen kann wie Schumacher seinerzeit.Naja, schon viele gute Fahrer sind mit schlechten Autos gefahren. Vettel ist noch jeden Beweis schuldig geblieben, dass er aus einem Durchschnittsauto ein Topauto machen kann. Schumi hat das zweimal gemacht und das bringt im auch meinen Respekt obwohl ich nie ein Fan von ihm war.
Nein, das glaube ich nu gar nicht. Dafür ist bei Ferrari viel zu viel im Umbruch. Selbst ein neuer Teamchef wird ja diskutiert. Da Red Bull ja allem Anschein nach Adrian Newey verlieren wird, vermute ich sogar eher eine Mercedes-Stellung, wie Red Bull sie zuletzt hatte. Williams wird wahrscheinlich habe ich da sogar weniger auf der Rechnung, irgendwie befürchte ich da dieses Jahr als Eintagsfliege. Am ehesten rechne ich noch mit McLaren - wie immer. ;)
Eine Tabelle, die das schrittweise Einfrieren des Antriebs bis 2019 definiert. Sie enthält 42 Funktionsbereiche, die mit gewissen Wertigkeiten von eins bis drei - sogenannten Token (Punkten) - versehen sind. Für 2015 dürfen theoretisch 39 davon angefasst werden. Fix eingefroren sind lediglich: Teile des Kurbelgehäuses, die Kurbelwelle sowie das Belüftungsventilsystem.
So weit, so gut. Wäre da nicht eine zweite Einschränkung: Alle 39 Bereiche ergeben zusammen eine Wertigkeit von 61 Punkten. Doch jeder Hersteller darf für die kommende Saison nur 32 Punkte verbrauchen!
Das klingt alles mehr nach dem Regelwerk eines Brettspiels oder Rundenstrategiespiels als nach Formel 1 Entwicklung. Kasperkram.
Schumi hatte auch gelegentlich, vor allem zu Saisonbeginn, mehr Probleme mit dem Auto als Barrichello oder Massa, aber er hat das immer wieder hingebogen. In der Hinsicht bin ich schon enttäuscht, dass Vettel einfach so überhaupt nicht auf einen grünen Zweig gekommen ist. Das Auto war diese Saison schwächer, aber ein vierfacher Weltmeister muss doch in der Lage sein, zumindest seinen Teamkollegen in den Griff zu bekommen.schumi war aber auch unangefochtene nummer 1 bei ferrari und man tat alles um das auto auf seine bedürfnisse anzupassen, und ich weis nicht wann feststand das vettel RB verlassen wird intern und somit ob die weiter entwicklung auf ihn zugeschnitten sein wird oder ob sie es nicht zugunsten seines nachfolgers optimierten und sei es auch nur um erfahrungen für die kommende saison zusammeln.
Der Ferrari-Boss sieht im Nachtanken allein keinen Spannungszuwachs. "Die Kombination aus Nachtanken, Reifenwechsel und einer Menge anderer möglicher Änderungen während eines Stopps könnte dem Sport allerdings schon etwas bringen"
Um das Tanken auf dem zeitlichen Niveau der heutigen Reifenwechsel zu halten, müsste mit Überdruck betankt werden – das erhöht das Sicherheitsrisiko.
"Wir halten es für zu teuer, wir halten es nicht für sicher genug, wir sehen keinen Grund, wieso der Sport dadurch attraktiver werden sollte. Daher ist der Vorschlag aus diesen beiden Arbeitsgruppen zurückgereicht worden an die Strategiegruppe. Meine persönliche Meinung? Nachtanken sollte nicht zurückkommen."
Das Tanke war doch eigentlich immer recht sicher. Die Probleme lassen sich ja an einer Hand abzählen. Und die weichen Reifen wurden doch vorletzte (?) Saison eingeführt. Alle Teams haben protestiert, als nach sieben Runden die Dinger hin waren.
Ich glaube, man doktort immer nur an kleinen Problemen herum. Auch Vettel hat gefordert, die Autos müssen insgesamt deutlich schneller werden, sechs bis neun Sekunden. Das schaffst Du nur mit grundlegenden Reformen. Ich habe außerdem Adrian Newey im Kopf, der deshalb aufgehört hat, weil ihm das Reglement zu straff war.
Irgendein Fahrer macht mehr als zehn Plätze gut und landet in den Punkten.
[...]
Übrigens: wie konnte Hamilton denn so viel Vorspruing herausfahren, wenn in zwei von drei Sektoren Gelb geschwenkt wurde?
Und Red Bull steht offensichtlich ohne Motoren für nächste Saison da. Mercedes und Ferrair haben wohl endgültig abgesagt und Renault ist auch nicht wirklich von den neuen Anmachversuchen begeistert. Könnte dann nächstes Jahr zwei Teams weniger geben, da auch Toro Rosso dann ohne Triebwerk dastünde.
Das neue Format wird im Stile eines Ausscheidungsrennens durchgeführt, in dem nach einer Einrollphase jeweils im 90-Sekunden-Takt der schwächste Fahrer fliegt. Wie bisher wird in drei Qualifikations-Abschnitten gefahren, der erste dauert 16, der zweite 15, der dritte 14 Minuten.
Im ersten Abschnitt, dem Q1, wird nach sieben Minuten der erste Fahrer abgewunken, danach ist die Session im 90-Sekunden-Takt bis zur karierten Flagge jeweils für den Langsamsten beendet. Im Q2 beginnt dieser Vorgang nach sechs, im Q3 nach fünf Minuten. In den letzten 90 Sekunden des Q3 ermitteln die beiden schnellsten Fahrer dann in einer Art Finale die Pole Position.
Man versucht da wirklich alles, um "Spannung" zu erzeugen. Warum schafft man das Qualifying nicht einfach ab und startet die Rennen in der umgekehrten Zieleinfahrtreihenfolge des letzten Rennens? ::)Das ist so ein Müll was da entschieden wurde -.- Ich hab früher so gern F1 geschaut,aber mittlerweile fehlt jede Spannung durch die Dominanz von Benz. Meiner Meinung nach wäre es wie Vettel schon sagte besser die besten Autos starten zu lassen, da es eben die Königsklasse des Rennsportes ist. Ich verstehe es nicht wieso Ecclestone aus der F1 eine Formel Öko machen möchte. Es ist doch selbst einem Blinden klar, dass die Zuschauerzahlen weiterhin sinken werden, da kaum Hoffnung auf Spannung besteht :/ Iwie kommt mir das neue Qualifying wie ein NFS Underground Modus :D Nur wurde hier an der falschen Stelle was verändert. Naja ich werde trotzdem wie jedes Jahr mir die ersten 5 Rennen anschauen und hoffen, dass es doch noch Wundern in der F1 gibt :D
[...]
Früher wurden Rennen zur Standardzeit 14h wiederholt. :(
Unterm Strich hat aber auch das Rennen in China wieder eins deutlich bewiesen, der Qualitätsunterschied ist insbesondere in den Rennen zu enorm. Früher haben auch im Grunde genommen nur 2-3 Fahrer die Chance auf den WM-Titel gehabt, Hill & Schumacher, Schumacher und Häkkinen, Alonso und Schumacher etc.
Aber wenn man damals am Ende vom Feld starten musste, war es wirklich schwierig, sich durch das Feld zu kämpfen, heutzutage landen die Topfahrer trotz letzter Startreihe relativ leicht trotzdem auf dem Podium!
Und dank dem faktischen Entwicklungsstop, werden sich die Kräfteverhältnisse unter der Saison auch nicht mehr sonderlich verschieben.
Mein Wunschtraum, der sich so sicher leider nie erfüllen wird wäre:
- Freigabe der Weiterentwicklung unter der Saison
- Nachtanken und damit Tankstopstrategie wieder erlauben
- Keine Reifenlimitierung
- Keine Maximalanzahl für Motor, Getriebe etc.
- Weg mit den grünen Ökomotoren
- Mehr Spielraum für technische Experimente, die F1 hat doch auch von solchen Skurilitäten wie dem Doppelachser von Tyrell, den Seitenflügel bei Jordan-Honda oder den Monsterhecks von Toleman Hart Mitte der 80er gelebt
- Arbeiten am Wagen zwischen Qualifying und Rennen erlauben
Was ist denn bei Red-Bull los? :o :o
http://www.formel1.de/news/news/2016-05-05/red-bull-bestaetigt-verstappen-ersetzt-kwjat-ab-sofort
Aber ist auch krass wo Rosberg da langfährt, achtet in den Wiederholungen doch mal auf die anderen Autos, wo da die Ideallinie ist.
Die Formel1 wird auch immer lächerlicher. Nicht nur das kaum noch Spannung vorhanden ist, nein, jetzt lässt man auch noch bei strahlendem Sonnenschein hinter dem Safety-Car starten.
Ist bzw. war das nicht einmal die Königsklasse des Motorsports? Scheint wohl zu einer Witzveranstaltung verkommen zu sein. >:(
An Rosbergs Stelle würde ich mir Gedanken über emin Standing machen. Zwei Mal hintereinander wurde er nun vom Team benachteiligt, als er erst die bekanntermaßen schlechteren Reifen als Hamilton für den letzten Stint erhielt und nun durch die Funkaussagen, die ihn den Zweiten Platz kosten. Hamilton hingegen hat neben seiner Fahrpower auch weiterhin das Glück, das er braucht, um am Ende ganz vorne zu landen.
Bisher läuft es so, wie Du spekulierst. Tja. Wenn man Hamilton heitß, kann man scheinbar auch von ganz hinten starten und ist nach sechs Runden und null eigenen Überholvorgängen trotzdem Siebter. Ich tippe darauf, dass er zum Ende Rosberg an der Spitze angreift, wenn es dieser bis dahin schafft, in Führung zu bleiben. An Nicos Stelle würde ich im Strahl kotzen.
Das bestreitet auch niemand.
Man muss übrigens nicht unbedingt Hamilton heißen. Alonso startete sogar noch hinter Hamilton und war beim Restart auf P4.
Stimmt, die sollen sich bei dem Wetter gegenseitig totfahren, damit der Zuschauer sein Spektakel sehen darf. Beim Unfall von Kimi sollte eigentlich jeder gesehen haben, wie kritisch der Regen ist und wie gefährlich das Ganze ist. Wenn dem einer reinknallt, bleibt nicht mehr viel von ihm übrig.Die Antwort musste jetzt sein? Hättest dir die Polemik gerne sparen können, meine Intention dahinter war sicherlich nicht, dass wir jetzt ein Rennen auf Leben und Tod zulassen... :blank:
Stimmt, die sollen sich bei dem Wetter gegenseitig totfahren, damit der Zuschauer sein Spektakel sehen darf. Beim Unfall von Kimi sollte eigentlich jeder gesehen haben, wie kritisch der Regen ist und wie gefährlich das Ganze ist. Wenn dem einer reinknallt, bleibt nicht mehr viel von ihm übrig.
Ich halte dagegen... ich glaube Hamilton wird zwar gewinnen aber Rosberg schafft es auf Platz 2 und wird dadurch Weltmeister.
Der Wasser ist so eine Memme, unglaublich.Was War denn?
Der Wasser ist so eine Memme, unglaublich.Was War denn?
Ich fänds spannend, wenn Rosberg und Hamilton Mercedes verlassen und woanders unterkommen würden. Am Besten in unterschiedlichen Teams, Ferrari und Red Bull z.B. Dann könnten sie richtig gegeneinander fahren und keinen störts.
Erinnert mich alles sehr an die Situation damals um Casey Stoner der genauso überraschend aufgehört hat in der MotoGP.
Kann ich nachvollziehen, noch einmal wird Hamilton nicht so viele technische Ausfälle haben.Naja bei einem Titel direkt von Vermächtnis zu sprechen ist vielleicht ein bisschen weit hergeholt.
Zumal die Mercedes Dominanz nun wohl zu brechen droht.
Er hat quasi die Wahl: 1.Als Weltmeistwr abtreten. Oder 2. Noch ein paar Jahre im Schatten von Hamilton fahren und das eigene Vermächtnis wieder zugrunde richten.
Damon Hill fuhr nach seinem Titel aber auch nur noch im Arrows, alles andere als ein schnelles Auto.Nach Arrows war er bei Jordan unterwegs. Auch nicht ein besonders schnelles Auto aber wenn man pro Runde bis zu 3 Sekunden langsamer ist als der Teamkollege mit identischem Auto liegt es nicht am Auto. Hill hatte selbst gesagt das er die Motivation fürs Racing verloren hatte.
Gegen welche Regel hat Hamilton verstossen?Gegen keine, verstehe die Kommentare gegen Hamilton auch nicht. Die 10 Sek. gegen Vettel hingegen sind lächerlich.
Ich habs nicht gesehen. Aber wenn ich dran denke wie SC Phasen beispielsweise zwischen Schumacher und Hill abliefen.... Da wurden schon extrem provokante Sachen gemacht.
Hamilton hat vermutlich auch mit Berechnung provoziert. Der Plan ging auf, Vettel verliert die Fassung und bekommt ne Strafe. Hamilton freut sich.
Bei Sky hatten sie gezeigt dass Hamilton vom Gefühl her 2-3 Sekunden unter 100 km/h fuhr. Ich vermute, dass Vettel einfach wieder beschleunigt hat, Hamilton aber nicht. Und im Video interpretiere ich, dass Vettel genug Reaktionszeit hatte, aber eben falsch lag in seiner Vermutung dass Hamilton gleich wieder beschleunigt.
Die Formel Eins hat das bisschen Spannung, was im Laufe der Saison generiert wurde, heute komplett eingebüßt, sowohl direkt zu Beginn als auch im Verlauf des Rennens. Vettel scheidet nach wenigen Runden wegen Motordefekt aus, Hamilton zieht wie gewohnt davon. Immer dann, wenn Verstappen sich daran machte, für Spannung zu sorgen, spielten äußere und innere Umstände in Hamiltons Karten: Teamorder mit Bottas, virtuelles Safety Car und zuletzt Alonso und Massa, die nicht ausreichend schnell Platz gemacht haben.
Ich bin ja so gar kein Hamilton-Fan, wenn er natürlich allein durch seine fahrerischen Leistungen den vierten WM-Titel mehr als verdient hat. Dennoch hat Ferrari in den letzten drei Rennen mindestens zweimal großes Pech gehabt. Den Startunfall von Singapur werte ich nicht als Fehler, da ich glaube, dass Vettel Raikkönen einfach nicht sehen und auch nicht dort vermuten konnte. Die technischen Probleme in den letzten beiden Rennen scheinen nach Expertenaussagen auf fehlerhafte Kleinteile (heute angeblich eine Zündkerze) zurückzuführen zu sein, was sich so wohl auch nicht vorhersehen lässt. Eine solche Entwicklung fernab von sportlichem Kampf empfinde ich als öde.
Ja, Hamilton zeigt wirklich großen Sport. Er macht keine Fehler, kann auf Kommando schnell(er) fahren und hat auch die nötige Aggressivität. Mittlerweile ist er auch reif genug, um taktisch clever zu fahren und sich nicht provozieren zu lassen. Verdient ist er es allemal. Ich hoffe natürlich nächstes Jahr auch wieder auf mehr Spannung und darauf, dass Ferrari die Lücke weiter schließen kann. Gerne darf auch Red Bull wieder mitmachen. Am liebst hätte ich aber gerne ein wiedererstarktes Traditionsteam wie Sauber, Williams oder McLaren.
Hamilton auf der 1... mag ich nicht. Mag ihn nicht.
Das Überholen ist ein Problem der heutigen Formel 1. Die Autos sind auf brutale Aerodynamik getrimmt. Da ist es katastrophal, wenn du hinter einem bist und der Luftstrom abreißt. Das kann DRS kaum kompensieren, darum tun sich die so schwer.
Besonders hart trifft das übrigens Mercedes. Deren Auto ist nur dazu ausgelegt, vorne weg zu fahren und alles zu dominieren. Schon letzte Saison hat man gesehen wie schwer sich die tun, wenn sie hinter einem einigermaßen konkurrenzfähigen Auto fahren. Da nutzt das bisschen mehr Power und DRS nichts mehr. Die kommen nur nach Fehlern an Red Bull oder Ferrari vorbei. Daher ist es umso wichtiger, dass die Mercedes in der Quali ganz vorne sind oder gleich beim Start die Führung erobern. Wenn Vettel mal vorne ist und die Boxentaktik einigermaßen passt, kommt keiner an ihm vorbei (Fehler und technisches Versagen mal ausgeklammert).
So wie ich letztens erst gelesen habe denkt man ja auch darüber nach in der Formel eins eine Kostenobergrenze einzuführen, damit sich die Kräfteverhältnisse wieder mehr ausgleichen. Ferrari bockt da natürlich rum und droht mit einem Ausstieg. Wird auch eine interessante Entwicklung.Das wäre doch mal ne gute sache,wenn die Saison oder die Rennen unter den den Top 8 oder 10 Fahrern lange spannend bleiben würden,würde ich bestimmt auch mal reinschauen.
Was mich gewundert hat ist, dass Bottas über das ganze Wochenende so deutlich gegenüber Hamilton abgefallen ist.
Verstappen lernt nichts aus seinen Fehlern ::)
Verstappen lernt nichts aus seinen Fehlern ::)
Verstappen hat sich mal eine Auszeit verdient. Die FIA muss den Jungen mal für ein paar Rennen aus dem Verkehr ziehen und zum Fahrtraining schicken. Das ist eine Katastrophe, was der immer wieder für Böcke schießt. Liegt vielleicht am fehlenden Wohnwagen, dass er sein Auto nicht unter Kontrolle hat, aber meine Güte. So einer hat in einem F1-Auto nix zu suchen, solange er sich nicht unter Kontrolle bekommt.
Erinnert sich noch jemand an Michael Schumacher in seiner Anfangszeit? Der hat auch immer wieder andere Fahrer abgeschossen.Nicht nur in seiner Anfangszeit :p
So, heute, 15:10, heißt es: wen knallt Verstappen jetzt von der Piste? :D
Da freue ich mich doch auf den Zweikampf von Hamilton und Verstappen >:D
Dafür sorgt Stroll für die Knallerei.
Schon übel in die Mauer gedrückt.
Der Kanada-GP ist aber auch wieder smpthomatisch für das Dilemma der Formel Eins. Wie viele Überholmanöver gab es jetzt? Ich kann mich an gar keins erinnern, zumindest live. Und das auf dieser STrecke!
Der Kanada-GP ist aber auch wieder smpthomatisch für das Dilemma der Formel Eins. Wie viele Überholmanöver gab es jetzt? Ich kann mich an gar keins erinnern, zumindest live. Und das auf dieser STrecke!
Perez in der Schlussrunde? Aber das wurde ja nicht gewertet. ;D Grosjean, Ocon, Alonso? Ich meine es gab schon ein paar davon, aber nicht alle waren im TV zu sehen.
Der Kanada-GP ist aber auch wieder smpthomatisch für das Dilemma der Formel Eins. Wie viele Überholmanöver gab es jetzt? Ich kann mich an gar keins erinnern, zumindest live. Und das auf dieser STrecke!
Perez in der Schlussrunde? Aber das wurde ja nicht gewertet. ;D Grosjean, Ocon, Alonso? Ich meine es gab schon ein paar davon, aber nicht alle waren im TV zu sehen.
Dann habe ich die nicht gesehen. Im Gedächtnis geblieben ist mir aber Hülkenberg, der rundenlang nicht am Haas vorbeikam, nur um nach dessen Boxenstop eine Sekunde schneller zu fahren. Oder Ricciardo gegen Hamilton.
Schumi hätte früher das ganze Feld überrundet und seine Dominanz gezeigt. ;D
Schumi hätte früher das ganze Feld überrundet und seine Dominanz gezeigt. ;D
Aber damals gab es auch keine Motorbeschränkungen. In den 80ern hatten die ja teilweise ganze Motoren, die nur dazu da waren, im Qualifying verglüht zu werden.
Ja, warten wir mal die Saison ist noch sehr lang und 8 Punkte Vorsprung ist noch gar nichts :D
[...] Lieber ein bisschen an Optik einsparen, wenn dadurch die Autos sicherer werden.Das kann man unterschreiben. Vorallem wenn man bedenkt, wie hitzig die Debatte über die Optik des Halos geführt wurde. Mittlerweile stört sich kaum jemand daran und wie nützlich dieser Schutz sein kann, hat man heute eindrucksvoll bewiesen bekommen. Alonso hätte es 2012 an gleicher Stelle ebenso übel erwischen können, als ihm Hamilton (?) knapp am Helm vorbeiflog.
Sagen wir es mal so. Wäre Vettel an Haniltons Stelle gewesen, hätte er eine Strafe kassiert...Aber von der Strafe hat doch nur Ferrari profitiert, oder?
Edit: Gerade auch nochmal das von Verstappen gegen Bottas. Ist schon langsam auffällig wie jede kleine Aktion gegen Mercedes bestraft wird, sie selbst aber immer mit allem durchkommen. In Hockenheim hätte ja auch Hamilton für das Verlassen der Boxeneinfahrt übers Gras eine Strafe bekommen MÜSSEN. Die gab es nicht. irgendwie sind das doch sehr viel Zufälle.
Sagen wir es mal so. Wäre Vettel an Haniltons Stelle gewesen, hätte er eine Strafe kassiert...
Edit: Gerade auch nochmal das von Verstappen gegen Bottas. Ist schon langsam auffällig wie jede kleine Aktion gegen Mercedes bestraft wird, sie selbst aber immer mit allem durchkommen. In Hockenheim hätte ja auch Hamilton für das Verlassen der Boxeneinfahrt übers Gras eine Strafe bekommen MÜSSEN. Die gab es nicht. irgendwie sind das doch sehr viel Zufälle.
Aber von der Strafe hat doch nur Ferrari profitiert, oder?
Fast schon sensationeller Fahrertausch für 2019:
Dass Leclerc (Sauber) nächste Saison zu Ferrari wechselt, wurde schon länger diskutiert und heute offiziell bestätigt. Die Sensation: Der nun teamlose Raikkönen beendet seine F1 - Karriere nicht, sondern wechselt zu Sauber, wo er 2001 seine F1 - Karriere begann.
Bezeichnend für den gähnend langweiligen Kampf ums Podium, wenn Heiko Waßer zehn Runden vor Schluss den Zuschauer bittet, am TV zu bleiben, weil es am Ende so ein tolles Feuerwerk gibt ::)
Und Verstappen rastet nach dem Rennen nochmal so richtig aus ;D
Und Verstappen rastet nach dem Rennen nochmal so richtig aus ;D
Aber auch zu Recht. Keine Ahnung was Ocon da treibt. Das Manöver ist ja schon in einem Zweikampf, bei dem es wirklich noch um was geht, deutlich zu hart und da nimmt er als Überrundeter den Führenden fast raus. Geht halt gar nicht und da kann man die Aufregung schon verstehen. Wie Henning schon schrieb: Hamilton hat mal wieder mehr Glück als Verstand, aber das braucht man dann halt, wenn man ganz oben stehen will (Bayern-Dusel und so :-X)
Und Verstappen rastet nach dem Rennen nochmal so richtig aus ;D
Aber auch zu Recht. Keine Ahnung was Ocon da treibt. Das Manöver ist ja schon in einem Zweikampf, bei dem es wirklich noch um was geht, deutlich zu hart und da nimmt er als Überrundeter den Führenden fast raus. Geht halt gar nicht und da kann man die Aufregung schon verstehen. Wie Henning schon schrieb: Hamilton hat mal wieder mehr Glück als Verstand, aber das braucht man dann halt, wenn man ganz oben stehen will (Bayern-Dusel und so :-X)
Wenn man da Ocon was böses unterstellen will (Mercedes Junior *HUST*) ;D
Das war schon hart für alle Nicht-Mercedes-Sympathisanten. Ich bin nur gespannt, ob sie Bottas dieses Jahr offen fahren lassen oder ob Hamilton wieder den Wasserträger bekommt, den er braucht.
Klasse wieder. Der Lewis mit verhältnismäßig schlechtem Qualifying, schlechtem Start, schlechten Rundenzeiten, aber trotzdem mal wieder Erster, weil zur rechten Zeit der Ferrari versagt. Top.
Klasse wieder. Der Lewis mit verhältnismäßig schlechtem Qualifying, schlechtem Start, schlechten Rundenzeiten, aber trotzdem mal wieder Erster, weil zur rechten Zeit der Ferrari versagt. Top.
Sebaspin Failtel hat wieder zugeschlagen. ;D :laugh:
Hamilton du Legende 8)
Tut mir leid für Leclerc :(. Auf jeden Fall ein zukünftiger WM. Und hoffentlich rasiert er weiterhin den Sebaspin Failtel.
Bin ich wieder drauf reingefallen.
Mercedes hat das schnelleste Auto, ist von Anfang an zuverlässig, man hat mit Hamilton einen Fahrer der wie ein Uhrwerk abliefern kann und die geschicktesten Strategen in den eigenen Reihen. So macht das dann einfach
wenig Spaß. ;D Dann lieber Moto 2 (Schrötter gestern 2.), Indycar und Formel E.
Mercedes hat das schnelleste Auto, ist von Anfang an zuverlässig, man hat mit Hamilton einen Fahrer der wie ein Uhrwerk abliefern kann und die geschicktesten Strategen in den eigenen Reihen. So macht das dann einfach
wenig Spaß. ;D Dann lieber Moto 2 (Schrötter gestern 2.), Indycar und Formel E.
Ferrari stellt frühestens wieder einen Fahrerweltmeister mit Namen „Schumacher“. Vorher wird das nix mehr! ;)
Mercedes hat das schnelleste Auto, ist von Anfang an zuverlässig, man hat mit Hamilton einen Fahrer der wie ein Uhrwerk abliefern kann und die geschicktesten Strategen in den eigenen Reihen. So macht das dann einfach
wenig Spaß. ;D Dann lieber Moto 2 (Schrötter gestern 2.), Indycar und Formel E.
Ferrari stellt frühestens wieder einen Fahrerweltmeister mit Namen „Schumacher“. Vorher wird das nix mehr! ;)
Guter Witz. Mick hatte keine überragenden Zeit bei den Tests. Und in der F2 hat er vom Startplatz 1. (keine Pole gefahren!) auch nicht brilliert.
Da bin ich mal gespannt mit welcher Ausrede Ferrari die nächste Pleite am Rennwochenende erklärt. So kennt man Ferrari vor/nach
Brawn/Schumi, sie stellen sich vorwiegend gerne selbst ein Bein. :) Mick anscheinend mit einem tollen Sprintrennen am Sonntag.
Von Rang 19 auf Rang 5 vor, an seinem Teamkollegen vorbei, der kurzzeitig in Führung lag. Schade, dass man die Formel 2 anscheinend
nur über F1 TV Pro empfangen kann.
Also Mick hat am Wochenende zwei mal versagt. Ich weiß nicht von welchem Talent du sprichst.
Also Mick hat am Wochenende zwei mal versagt. Ich weiß nicht von welchem Talent du sprichst.
Jo, weil man als junger Fahrer nicht auch mal Fehler machen darf. Wir könnten jetzt auch anfangen, all die Böcke aufzuzählen, die ein Vettel, Hamilton, Alonso, Räikkönen, Villeneuve, Prost, Lauda, Senna, Michael Schumacher usw. geschossen haben. Sprichst du denen dann auch das Talent ab?
Mal was anderes... die F1 kehrt nächstes Jahr nach Zandvoort zurück! https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404
Mal was anderes... die F1 kehrt nächstes Jahr nach Zandvoort zurück! https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404
Und ich habe in dem Artikel nichts gelesen, dass dafür ein anderes Rennen gestrichen wird? Kommt dann nächstes Jahr wohl zusätzlich?!
Richtig. Deutschland, Großbritannien, Mexiko oder Spanien sind z.B. noch nicht als sicher anzusehen.
Malaysia ist schon seit letztes Jahr raus. :D Obwohl schade eigentlich. Irgendwie mochte ich die Rennstrecke. :(
Irgendwas wird wohl noch rausfliegen sonst fahren die nächstes Jahr bis Weihnachten...
Ach, Ferrari wird sich schon wieder was einfallen lassen, wie sie den Sieg wegschmeißen können. Oder Vettel klatscht in die Wall of Champions. :blank:
Ach, Ferrari wird sich schon wieder was einfallen lassen, wie sie den Sieg wegschmeißen können. Oder Vettel klatscht in die Wall of Champions. :blank:
Beschreie es nicht! ;D
Das war halt auch eine der Stärken vom Michael, dass er es geschafft hat, das ganze Team zu einer Einheit zusammenzuschweißen. Vettel mag ein Spitzenfahrer zu sein, aber ein Motivator ist er halt auf keinen Fall.
Das war halt auch eine der Stärken vom Michael, dass er es geschafft hat, das ganze Team zu einer Einheit zusammenzuschweißen. Vettel mag ein Spitzenfahrer zu sein, aber ein Motivator ist er halt auf keinen Fall.
Alles richtig, wobei auch Michael damals knapp 5 Jahre brauchte, bevor das Team an der Spitze war.
Ich erinnere mich in Michaels ersten Ferrari Jahren an manche Schlamperei, u.a. flog beim raus fahren nach dem Boxenstopp ein Wagenheber vom Auto ab, und ähnliche Dinge.
Das war halt auch eine der Stärken vom Michael, dass er es geschafft hat, das ganze Team zu einer Einheit zusammenzuschweißen. Vettel mag ein Spitzenfahrer zu sein, aber ein Motivator ist er halt auf keinen Fall.
Alles richtig, wobei auch Michael damals knapp 5 Jahre brauchte, bevor das Team an der Spitze war.
Ich erinnere mich in Michaels ersten Ferrari Jahren an manche Schlamperei, u.a. flog beim raus fahren nach dem Boxenstopp ein Wagenheber vom Auto ab, und ähnliche Dinge.
Das war halt auch eine der Stärken vom Michael, dass er es geschafft hat, das ganze Team zu einer Einheit zusammenzuschweißen. Vettel mag ein Spitzenfahrer zu sein, aber ein Motivator ist er halt auf keinen Fall.
Alles richtig, wobei auch Michael damals knapp 5 Jahre brauchte, bevor das Team an der Spitze war.
Ich erinnere mich in Michaels ersten Ferrari Jahren an manche Schlamperei, u.a. flog beim raus fahren nach dem Boxenstopp ein Wagenheber vom Auto ab, und ähnliche Dinge.
Klar, über Nacht hat er da auch nicht alles umgekrempelt. Aber es hätte ja im zweiten Jahr schon beinahe geklappt.
In Kanada läut es im Moment gar nicht so schlecht. Mal sehen, was die zweite Rennhälfte noch zu bieten hat.
Die Strafe halte ich jetzt für Unsinn.
Naja. Warten wir halt weiter brav auf 2021 und die neuen Regeln. Das würfelt die Machtverhältnisse dann hoffentlich wieder soweit durcheinander, dass es auch mal wieder einen spannenden Kampf um den Titel gibt...
Die Strafe halte ich jetzt für Unsinn.
Die Strafe halte ich jetzt für Unsinn.
In meinen Augen ist die Strafe hart aber okay.
Vettel sollte weniger Fehler machen und sein postpubertäres Verhalten abstellen.
Vettel fährt so dass Hamilton vom Gas gehen muss. Muss Vettel genau da hin fahren? Auf die andere Seite? In diesem Tempo?
Ja, Hamilton beschwert sich auch gerne. Hat er das in diesem Moment getan? Vettel steht ihm da aber auch in nichts nach. Der ist im Boxenfunk auch kein Lämmchen.
Vettel fährt so dass Hamilton vom Gas gehen muss. Muss Vettel genau da hin fahren? Auf die andere Seite? In diesem Tempo?
Ja, Hamilton beschwert sich auch gerne. Hat er das in diesem Moment getan? Vettel steht ihm da aber auch in nichts nach. Der ist im Boxenfunk auch kein Lämmchen.
Er hat sich beschwert und das nicht zu wenig. Es geht eben darum, dass bei Hamilton sowas grundsätzlich ohne Strafe durchgeht. Seine Aktion in den USA damals gegen Rosberg, die sogar die WM entschieden hat, war mindestens genauso hart. Er wurde ja nicht einmal dafür bestraft, dass er Rosberg in Barcelona abgeschossen hat. Während Vettel, der ja auch durch sehr harten Fahrstil bekannt ist, dann doch immer wieder für vergleichbares Strafen erhält. Wird die WM nicht entscheiden, aber es muss dennoch festgehalten werden, dass Kann-Entscheidungen eigentlich immer pro Hamilton ausfallen.
Spa 2008.
Da kommen wir wieder zu Szenen, in denen Hamilton auch knallharte Fahrweise an den Tag legte: USA 2015 gegen Rosberg, dann ein Jahr später in Barcelona. Keine Bestrafung.
Dazu eine Nullnummer für Mercedes.
Dazu eine Nullnummer für Mercedes.
Durch nachträgliche Strafen für die beiden Alfa wird Hamilton als Neunter gewertet....
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/zeitstrafe-alfa-romeo-ohne-punkte-teamchef-denkt-an-protest-19072821
Nicht das er nicht verdient hätte, hatte aber eher das Gefühl, dass RedBull nen erfahreneren Fahrer holt um Ferrari noch abzufangen.
Trauriger Zwischenfall in der Formel 2 (https://www.welt.de/sport/article199496210/Anthoine-Hubert-22-Toedlicher-Unfall-in-Spa-schockt-die-Formel-2.html). :(
Vielleicht ist das dann doch besser, wenn der Seb sich verabschiedet. Der kriegt ja echt gar nix mehr gebacken. Ich hab das Gefühl bei ihm ist einfach komplett die Luft raus. Bei Ferrari dürfte er nach der Vorstellung heute endgültig nur noch die Nummer 2 sein.
Nee, Mick darf tatsächlich nicht, da kann auch kein Sponsor helfen. Dies Saison hätte er einsteigen dürfen, da er durch seinen Titelgewinn in der F3 genug Punkte für die Lizenz hatte. Seine Punkte für den Vizetitel davor verfallen aber am Ende des Jahres und dann hat er plötzlich nicht mehr genug. Find ich auch ein bisschen blöd, dass Punkte so schnell wieder verfallen, aber gut.
Ich finde das Fahrerfeld grad in der GP2 schon vergleichsweise schwach. So nen richtiges Übertalent hat sich da nicht gezeigt. Zhou ist momentan noch der beste Rookie diese Saison und sonst fahren vorne schon Leute die paar Jahre in der F2 hängen. Auf der anderen Seite sieht Gio neben Kimi auch ziemlich schwach aus. Wenn sie Gio auswechseln würde ich es, mal abseits von Lizenzproblemen, gar nicht als unrealistisch ansehen.
Er muss jetzt auf jeden Fall mal liefern und ne Pole Position rausfahren oder am besten ein Rennen gewinnen.
Joah sieht so aus als hätte Vettel tatsächlich geliefert O0
Ferrari und Leclerc haben heute eindeutig die Maske fallengelassen, in welche Richtung es zukünftig gehen soll.
Schämen sollen die sich, in Grund und Boden! Und Leclerc hat „Monza“ bestätigt, dass er ein hinterfxxx XXXloch ist.
An Vettels Stelle wäre ich einfach eine Runde nach Leclerc in die Box gefahren, ob dass das Team gewollt hätte oder nicht. Wenn er in die Boxengasse eingebogen wäre, hätten sie reagieren müssen! Aber gut, von außen sagt sich das immer so leicht....
Er soll zu Red Bull wechseln, und diesen Saustall verlassen...
Ich glaube was wir hier erleben, erleben wir regelmäßig immer wieder. Ein etablierter Altstar wird von einem jungen, schnelleren Fahrer als Nummer 1 verdrängt.
Vettel hat nun 2 Optionen für die Zukunft: entweder er findet sich damit ab in die kommende Saison als Nummer 2 zu starten und versucht sich dann die Position als Nummer 1 zurückzuholen oder er wechselt zu einem Team wo man ihm den Nummer 1 Status schenkt. Red Bull wäre aus meiner Sicht für einen Wechsel die falsche Option da dort mit Verstappen jemand wartet, der vielleicht fahrerisch nicht ganz so stark wie Leclerc ist, dafür aber wesentlich rücksichtsloser.
Dazu war mMn auch Hamilton zu nah an Leclerc dran. Vettel hätte 4 Sekunden auf Hamilton verlieren müssen, wenn er dann noch Leclerc vorbei lässt, ist es durchaus möglich das Hamilton ins DRS Fenster von Vettel kommt.Ich glaube was wir hier erleben, erleben wir regelmäßig immer wieder. Ein etablierter Altstar wird von einem jungen, schnelleren Fahrer als Nummer 1 verdrängt.
Vettel hat nun 2 Optionen für die Zukunft: entweder er findet sich damit ab in die kommende Saison als Nummer 2 zu starten und versucht sich dann die Position als Nummer 1 zurückzuholen oder er wechselt zu einem Team wo man ihm den Nummer 1 Status schenkt. Red Bull wäre aus meiner Sicht für einen Wechsel die falsche Option da dort mit Verstappen jemand wartet, der vielleicht fahrerisch nicht ganz so stark wie Leclerc ist, dafür aber wesentlich rücksichtsloser.
Zumindest gestern war Vettel deutlich schneller als Leclerc, hatte am Anfang ein regelrechtes Feuerwerk der schnellsten Runden abgebrannt.
Und die Order, wenn es sie so gegeben haben sollte, wäre aus meiner Sicht nur sinnvoll umzusetzen gewesen, wenn Leclerc nah an Vettel dran gewesen wäre, sagen wir immer im DRS Fenster.
Wahrscheinlich hatte Ferrari und Leclerc nicht damit gerechnet, dass Vettel gestern so schnell ist und sich absetzen kann.
Nur, und das mache ich Ferrari zum Vorwurf, muss man doch auf die neue Situation reagieren und beide erstmal fahren lassen, anstatt bei ca. 3,5 Sek. Vorsprung einen Funkspruch rauszuhauen, er solle Leclerc vorbei lassen...das ist doch lächerlich.
Nur weil Leclerc wie in Singapur wieder am Funk rumgeheult hatte....
Und wenn Vettel zu Red Bull wechseln würde, dann nur im Tausch mit Max. Beide zusammen halte ich auch nicht für sinnvoll.
Die Ansage gab es, schön im Teamfunk zu hören, schön ist auch die Antwort Vettels die genau den 2. Teil des markierten wieder Spiegelt ("tell him to close the gap!")Ich glaube was wir hier erleben, erleben wir regelmäßig immer wieder. Ein etablierter Altstar wird von einem jungen, schnelleren Fahrer als Nummer 1 verdrängt.
Vettel hat nun 2 Optionen für die Zukunft: entweder er findet sich damit ab in die kommende Saison als Nummer 2 zu starten und versucht sich dann die Position als Nummer 1 zurückzuholen oder er wechselt zu einem Team wo man ihm den Nummer 1 Status schenkt. Red Bull wäre aus meiner Sicht für einen Wechsel die falsche Option da dort mit Verstappen jemand wartet, der vielleicht fahrerisch nicht ganz so stark wie Leclerc ist, dafür aber wesentlich rücksichtsloser.
Zumindest gestern war Vettel deutlich schneller als Leclerc, hatte am Anfang ein regelrechtes Feuerwerk der schnellsten Runden abgebrannt.
Und die Order, wenn es sie so gegeben haben sollte, wäre aus meiner Sicht nur sinnvoll umzusetzen gewesen, wenn Leclerc nah an Vettel dran gewesen wäre, sagen wir immer im DRS Fenster.
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Wahrscheinlich hatte Ferrari und Leclerc nicht damit gerechnet, dass Vettel gestern so schnell ist und sich absetzen kann.
Nur, und das mache ich Ferrari zum Vorwurf, muss man doch auf die neue Situation reagieren und beide erstmal fahren lassen, anstatt bei ca. 3,5 Sek. Vorsprung einen Funkspruch rauszuhauen, er solle Leclerc vorbei lassen...das ist doch lächerlich.
Nur weil Leclerc wie in Singapur wieder am Funk rumgeheult hatte....
Und wenn Vettel zu Red Bull wechseln würde, dann nur im Tausch mit Max. Beide zusammen halte ich auch nicht für sinnvoll.
Ferrari hat eben keinen Bottas, der nur gewinnen darf, wenn wirklich gar nichts mehr für Hamilton spricht.
Komischerweise wurde zu Anfang der Saison, als Leclerc schön für Vettel Platz machen musste, nicht so "wild" diskutiert wie jetzt ;) :DWas eben auch daran gelegen haben mag das es in der Phase noch ein gegenseitiges Geben und Nehmen war, dies Funktionierte solange bis in Monza ein gewisser LeCry um seine Pole nicht zu gefährden den abgesprochenen Windschatten nicht nur nicht bereitstellte nein auch noch so abartig lahm fuhr das er nen echtes Hinderniss darstellte.
Komischerweise wurde zu Anfang der Saison, als Leclerc schön für Vettel Platz machen musste, nicht so "wild" diskutiert wie jetzt ;) :DWas eben auch daran gelegen haben mag das es in der Phase noch ein gegenseitiges Geben und Nehmen war, dies Funktionierte solange bis in Monza ein gewisser LeCry um seine Pole nicht zu gefährden den abgesprochenen Windschatten nicht nur nicht bereitstellte nein auch noch so abartig lahm fuhr das er nen echtes Hinderniss darstellte.
Weil er mit 80 km/h keinen nutzbaren Windschattenbereitstellt...Komischerweise wurde zu Anfang der Saison, als Leclerc schön für Vettel Platz machen musste, nicht so "wild" diskutiert wie jetzt ;) :DWas eben auch daran gelegen haben mag das es in der Phase noch ein gegenseitiges Geben und Nehmen war, dies Funktionierte solange bis in Monza ein gewisser LeCry um seine Pole nicht zu gefährden den abgesprochenen Windschatten nicht nur nicht bereitstellte nein auch noch so abartig lahm fuhr das er nen echtes Hinderniss darstellte.
Das ist schlichtweg falsch. Vettel fuhr auf der letzten Outlap 3/4 der Runde vor Leclerc. Frage mich, wie Leclerc da Vettel aufhalten konnte? Kurz vor Ende der Runde, als alle bereits Vollgas fuhren, um noch vor Ablauf der Zeit über die Linie zu kommen, überholte Leclerc seinen Teamkollegen. Demnach hätte - zumindest theoretisch-- Vettel den Windschatten bekommen, hätten sie die letzte fliegende Runde fahren können.
Bzgl. "LeCry": In diversen Fußball - Threads ist das Verunglimpfen von Vereinsnamen nicht gerne gesehen. Ich hoffe doch, dass in diesem Thread genauso verfahren wird.
Weil er mit 80 km/h keinen nutzbaren Windschattenbereitstellt...
Was sie nicht konnten weil der kleine Tantrumboy vorher zu langsam fuhr...
leclerc tat nichts um der absprache der er seine Pole verdankte nachzukommen um eben jene zu beschützen.
ist aber auch müßig, offensichtlich war das der moment in dem Vettel die Hutschnur riss ab dem er für leclerc keinen finger mehr krum machte und ich denke auch nichtmehr machen wird.
Es ist ja auch nicht so, dass Vettels Karriere von Teamplayer-Aktionen nur so strotzt...
Multi 21, Multi 21 ;D
Großer Preis von Malaysia 2013.
https://www.youtube.com/watch?v=jU_G4fEpaCQ
Mach dir am besten dein eigenes Bild von der Geschichte.
Ich hatte es auch nicht, aber google hat sehr schnell ne Lösung präsentierrGroßer Preis von Malaysia 2013.
Und was war da? Habe keine Ahnung, auf was angespielt wird...
Hamilton motzt über den frühen Boxenstopp
Hamilton motzt über den frühen Boxenstopp
Darauf gebe ich schon lange nichts mehr....wenn ihn was stört motzt der auch noch, wenn er mit 20Sek. in Führung liegt. ;D
Lässt seine Siege noch größer erscheinen. :)
Nur scheint der FIA Hamiltons liebliche Stimme gut zu gefallen.
Ich würde noch eine Sache addieren zu dem Ganzen. Strafen müssen VOR DEM PODIUM FESTSTEHEN! Da holt Sainz Junior sein erstes Podium in der Formel 1 und darf nicht an der
Vettel und Ferrari werden sich trennen. Quelle (https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1260101624539893760?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1260101624539893760&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.index.hr%2Fclanak.aspx%3Fid%3D2182266)
Andernfalls wird Vettel wohl kein Top-Cockpit für nächste Saison bekommen.
Carlos Sainz soll wohl die neue Nummer 2 bei Ferrari sein
Warum sollte Vettel die Position als zweiter Fahrer neben (eher: nach) Hamilton akzeptieren?
Warum sollte Vettel die Position als zweiter Fahrer neben (eher: nach) Hamilton akzeptieren?
Warum sollte Vettel die Position als zweiter Fahrer neben (eher: nach) Hamilton akzeptieren?
Ob man damals Coulthard mochte oder nicht, aber in gewisser Weise hat er Recht. (https://www.formel1.de/news/news/2020-05-16/coulthard-warnt-mercedes-vettel-waere-ein-stoerfaktor-neben-hamilton)
Markeingtechnisch würde Vettel bei Mercedes natürlich Sinn machen. Und mal ehrlich: Was hat Mercedes zu verlieren? Die letzten Jahre ist Mercedes so ziemlich konkurrenzlos gewesen. Und bevor die Formel 1 langweilig wird, holt sich Mercedes halt Vettel um auch für Aufruhr zu sorgen.
Kimi hat das in der Form nie gemacht, gipfelnd in dem Singapur-Crash.
Die Formel 1 verschwindet ab 2021 wohl aus dem deutschen Free-TV. RTL habe fertig.
Wenn dann auch (falls Vettel aufhört) kein deutscher Fahrer mehr im Fahrerfeld dabei ist, sehe ich echt schwarz für die F1 in Deutschland.
Ansonsten sollte jedem klar sein das Ferrari letztes Jahr unheimlich getrickst haben muss was den Motor anbelangt. Die waren eine Sekunde langsamer als 2019, da ist also einiges auf den Kopf gestellt worden. Würde mich jetzt doch mal wirklich interessieren was in der Absprache zwischen der FIA und Ferrari genau steht. Sonst würde man nicht so extrem abfallen. Bin mal gespannt ob da noch was passieren wird oder ob es so bleibt.
Ansonsten sollte jedem klar sein das Ferrari letztes Jahr unheimlich getrickst haben muss was den Motor anbelangt. Die waren eine Sekunde langsamer als 2019, da ist also einiges auf den Kopf gestellt worden. Würde mich jetzt doch mal wirklich interessieren was in der Absprache zwischen der FIA und Ferrari genau steht. Sonst würde man nicht so extrem abfallen. Bin mal gespannt ob da noch was passieren wird oder ob es so bleibt.
Seit der Direktive vor Austin ist der Topspeed weg. Denke es gibt keinen Zweifel mehr, dass Ferrari getrickst hat. Wohl die Intervalle bei der Benzin-Durchflußmessung ausgenutzt oder? Das Thema ist denke ich leider durch, hält die FIA dicht. Da kann Wolff weiter kritisieren, bleibt Binotto bei seiner wenig überzeugenden Erklärung.
Ich glaube kaum das Hamilton ein Problem mit sein Ego hat,das wird ihm viel zu oft negativ dargestellt.Die Szene mit Albon war ein typischer Rennunfall,da Albon Hamilton außen vor der Kurve überholen wollte,aber die innere Spur in der Kurve den Fahrer etwas nach außen trägt und Hamilton ganz klar auf seiner Linie bleibt und Albon sturhaft außen vorbei wollte und die beiden sich dann berühren in meinen Augen ist die Szene mit Brasilien damals nicht vergleichbar,da wollte Hamilton nicht einfach zurückstecken,aber am Sonntag war es halt ein unglücklicher Zusammenstoß wo beide sich berührern,obwohl Hamilton noch nicht mal Blickkontakt hatte und somit ihm keine Absicht unterstellen kann und Platz war genügend.In meinen Augen sind die 5 Sekunden Zeitstrafe absolut in Ordnung,aber im Vergleich zu Brasilien damals etwas übertrieben,da Hamilton mit der Gridstrafe schon genug bestraft war.Und die Kurve wo Albon überholen wollte ist die innere Spur die bessere Wahl gewesen,aber Hamilton hat die Tür zugemacht,weil er wusste das man nach außen getragen wird und Albon nur außen zum überholen als Option übrig bleibt.Ansonsten sollte jedem klar sein das Ferrari letztes Jahr unheimlich getrickst haben muss was den Motor anbelangt. Die waren eine Sekunde langsamer als 2019, da ist also einiges auf den Kopf gestellt worden. Würde mich jetzt doch mal wirklich interessieren was in der Absprache zwischen der FIA und Ferrari genau steht. Sonst würde man nicht so extrem abfallen. Bin mal gespannt ob da noch was passieren wird oder ob es so bleibt.
Seit der Direktive vor Austin ist der Topspeed weg. Denke es gibt keinen Zweifel mehr, dass Ferrari getrickst hat. Wohl die Intervalle bei der Benzin-Durchflußmessung ausgenutzt oder? Das Thema ist denke ich leider durch, hält die FIA dicht. Da kann Wolff weiter kritisieren, bleibt Binotto bei seiner wenig überzeugenden Erklärung.
Ferrari hat sich halt erwischen lassen. Bin mir sicher, dass zumindest alle Topteams tricksen und die Regeln bis zum Äußersten ausreizen, jeden Graubereich ausnutzen. Das gehörte schon immer dazu und wurde dann auch neu reglementiert. Darum verstehe ich die Aufregung um Red Bull nicht, die man doch - zum Glüch nicht hier - liest. Die Proteste sind absolut nachvollziehbar. Kommt raus, dass das DAS-System von Mercedes doch nicht regelkonform ist, hat ein Konkurrent einen Vorteil weniger. Jetzt haben sie Rechtssicherheit, dass auch sie solche Vorteile nutzen können.
Und nochmals zu Hamilton: Schön und gut, dass man Rennen fahren lassen will. Er zieht aber halt voll durch und da muss ihm klar sein, dass er den anderen Fahrer abschießt. Knallharte Manöver, bei denen beide noch die Chance haben irgendwas zu machen, sind durchaus wünschenswert. Aber da hat einfach Hamilton mal wieder ein Problem mit seinem Ego gehabt und konnte nicht zurückstecken. Die Berührung war dadurch unausweichlich und Albon war nun mal klar vorne. Eine minimale Korrektur von Hamilton und es wäre gar nichts passiert... Daher sind diese 5 Sekunden ein schlechter Scherz. Der zerstört ein Rennen und einen möglichen Sieg von Albon, der mMn durchaus um den Sieg hätte fahren können. Da passen halt die Relationen nicht, erst recht, da andere schon härter bestraft wurden. Zumindest eine Durchfahrtsstrafe wäre mMn drin gewesen, aber dann wären die Medien jetzt tagelang mit Beschwerden Hamiltons voll gewesen.
Die ersten Rennen darf Bottas vorne mitfahren und gelegentlich gewinnen, damit Mercedes den Anschein eines internen echten Duells aufrecht erhalten kann. Ab dem fünften Rennen oder so wird wierder nur Lewis vorne stehen.
Immerhin hat Leclerc die Schuld auf sich genommen. Wahrscheinlich, weil er weiß, dass er das schadlos überstehen wird. Vettel muss aufpassen, dass er nicht zur Lachnummer degradiert wird.
Die Plätze bei Haas für 2021 sind ja noch frei, da könnte ich mir Perez gut vorstellen.
Die Plätze bei Haas für 2021 sind ja noch frei, da könnte ich mir Perez gut vorstellen.
Perez ist auf jeden Fall besser als die jetzigen Haas Fahrer, daher denke ich dass sich Grosjean umsehen muss...Magnussen hat glaube ich mächtige Sponsoren hinter sich, auf die Haas angewiesen sind.
Die Plätze bei Haas für 2021 sind ja noch frei, da könnte ich mir Perez gut vorstellen.
Perez ist auf jeden Fall besser als die jetzigen Haas Fahrer, daher denke ich dass sich Grosjean umsehen muss...Magnussen hat glaube ich mächtige Sponsoren hinter sich, auf die Haas angewiesen sind.
Perez bringt aber sicher auch einiges an Sponsorengeldern mit :)
Perez bringt aber sicher auch einiges an Sponsorengeldern mit :)
Ist das ein Bewerbungsschreiben von Verstappen für ein Ferrari-Cockpit? Schon auf dem Weg in die Startaufstellung zu crashen ist mal eine Leistung.
Ist das ein Bewerbungsschreiben von Verstappen für ein Ferrari-Cockpit? Schon auf dem Weg in die Startaufstellung zu crashen ist mal eine Leistung.
So schlecht wird er schon nicht sein ;) ist ja schließlich noch auf P2 gefahren :D
Man muss aber auch sagen, dass sich Perez über die Jahre zu einem richtig soliden Punktelieferant entwickelt hat.
Aber das in der F1 Qualität fährt, ist schon seit einigen Jahren nicht mehr, siehe aktuelles Feld. Da fährt gefühlt die Hälfte nur dank starken Sponsoren..
Denke Vettel sollte den Helm an den Nagel hängen - die letzte Saison hat er viel von seinem "Legendenstatus" verloren, in der SillySeason verliert er mit Sicherheit noch mehr..
Denke Vettel sollte den Helm an den Nagel hängen
Denke Vettel sollte den Helm an den Nagel hängen
Glaube ich nach den letzten Gerüchten (zum Glück!) nicht mehr dran...entweder er unterschreibt bei Aston Martin (z.Zt. noch Racing Point), oder er ersetzt tatsächlich Albon bei RB.
Eines von beiden wird es werden, da bin ich ziemlich sicher.
Aber statt Albon zu RB? Ob RB sich das antut, Verstappen einen vierfachen Weltmeister anzuheften? Vettel wird keinesfalls die Nummer Zwei sein wollen oder das würde mich zumindest sehr überraschen.
Denke Vettel sollte den Helm an den Nagel hängen
Glaube ich nach den letzten Gerüchten (zum Glück!) nicht mehr dran...entweder er unterschreibt bei Aston Martin (z.Zt. noch Racing Point), oder er ersetzt tatsächlich Albon bei RB.
Eines von beiden wird es werden, da bin ich ziemlich sicher.
warum beschneidet man diese Leistung dann künstlich durch eine Regeländerung (wie sieht die aus?)Damit es wieder irgendwie spannend wird :D
Naja aber der Red Bull ist ja wohl auch sehr an Verstappens Fahrweise hinkonstruiert. Damit muss man dann auch erstmal klar kommen, ich glaube da hätte jeder andere Probleme. So ein bisschen wie mit MotoGP und Marquez, die Honda ist sehr auf ihn zugeschnitten und die anderen müssen halt damit klar kommen, mehr oder weniger gut.
Aber die Frage ist immer, mit wem willst du Albon ersetzen? Vettel? Garantiert der dir bessere Ergebnisse? Ich meine keiner garantiert dir ein besseres Ergebnis, das kannst du nie wissen. Na gut Hamilton vielleicht, aber sonst sehe ich da ziemliche Ebbe. Ich befürchte auch das Red Bull sich da sonst wie anstellen kann, diese und nächste Saison gibt es an Mercedes kein vorbeikommen mehr, Hamilton und Bottas werden, technische Defekte ausgenommen, alle Rennen dieses Jahr unter sich ausmachen und Hamilton überlegen Weltmeister. Und nächste Saison sieht es nicht anders aus.
Vielleicht, vielleicht ändert sich mit den Änderungen am Reglement etwas, was die Formel 1 auch dringend braucht, dieses Mercedes Dominanz macht es noch langweiliger als die von Ferrari 2000-2004. Und das tut dem ganzen Produkt nicht wirklich gut.
Ich bin schon seit Jahrzehnten aus dem Formel-Gedöhns raus, deshalb eine Frage fürs Verständnis:
steht Mercedes so gut da, weil sie irgendwelche Schwächen des Reglements ausnutzen oder weil sie einfach so stark sind? Wenn letzteres: warum beschneidet man diese Leistung dann künstlich durch eine Regeländerung (wie sieht die aus?)
Ich kann mich nur an eine einzige Ferrari-Saison erinnern (2002?), in der Schumacher schon zu Saisonhälfte uneinholbar war.
Ist das der Sinn des Wettkampfes? Das muss für Sportler extrem unbefriedigend sein. Du rennst zu schnell, also amputieren wir dir ein Bein, damit der Rest auch hinterher kommt.
Interessant war Toto's Aussage (nicht genau zitiert), "Wir sind nur so stark dieses Jahr, da Ferrari so nah an uns war". Nur zu blöd, dass Ferrari letztes Jahr womöglich mit dem Motor beschissen hat. ;D
Mercedes kann nichts dafür, dass andere Teams einfach nicht mitgehen können. Wenn man sieht, dass das 2019er Auto überhaupt keine parallele zum jetzigen Auto hat, ist die Leistung von Mercedes noch bemerkenswerter. Sie haben alles riskiert - und ernten jetzt ihre Überlegenheit. Wobei sie mit dem 19er Auto sicher weltmeisterfähig wären.
Die Ingenieure entscheiden, zur Zeit, wer gewinnt und wer nicht. Und da hat Mercedes einfach die Besten, Ferrari sollte mal in die Vergangenheit schauen und sehen, mit welchen Ingenieuren sie auf "Mercedes-Überlegenheit" Niveau waren. Tipp: Es waren keine Italiener.
Interessant war Toto's Aussage (nicht genau zitiert), "Wir sind nur so stark dieses Jahr, da Ferrari so nah an uns war". Nur zu blöd, dass Ferrari letztes Jahr womöglich mit dem Motor beschissen hat. ;D
Mercedes kann nichts dafür, dass andere Teams einfach nicht mitgehen können. Wenn man sieht, dass das 2019er Auto überhaupt keine parallele zum jetzigen Auto hat, ist die Leistung von Mercedes noch bemerkenswerter. Sie haben alles riskiert - und ernten jetzt ihre Überlegenheit. Wobei sie mit dem 19er Auto sicher weltmeisterfähig wären.
Die Ingenieure entscheiden, zur Zeit, wer gewinnt und wer nicht. Und da hat Mercedes einfach die Besten, Ferrari sollte mal in die Vergangenheit schauen und sehen, mit welchen Ingenieuren sie auf "Mercedes-Überlegenheit" Niveau waren. Tipp: Es waren keine Italiener.
Plus einem Michael Schumacher, welcher enorme Entwicklungsarbeit geleistet hat durch sein immerwährendes konstruktives Feedback.
Wir sind da jetzt natürlich auch nahe bei der FC Bayern-Diskussion, die sich ähnlichen Vorwürfen ausgesetzt sieht. Ich für mich wiederhole es immer wieder: ein sportlicher Wettbewerb kann nur dann interessant sein, wenn der Sieger nicht von vornherein feststeht. Insofern ähnlichen sich die Situationen der Formel Eins und der Bundesliga sehr. Wie es anders gehen kann, zeigt ja die Zweite Liga.
Ob das jetzt für einzelne Sportler unfair ist, wenn man sie beschneidet, sollte keine Rolle spielen, denn die Verantwortlichen müssen den Wettbewerb im Auge behalten, nicht die Einzelschicksale.
Die Perversion der Formel Eins: Hamilton gewinnt das Rennen, obwohl er die halbe letzte Runde auf drei Rädern fährt.
Die Perversion der Formel Eins: Hamilton gewinnt das Rennen, obwohl er die halbe letzte Runde auf drei Rädern fährt.
Also da weiss man echt nicht ob man lachen oder weinen soll. Aber ohne den zusätzlichen Boxenstopp hätte Verstappen sogar dadurch gewonnen. :D
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/fia-erklaert-racing-point-fuer-illegal-geldstrafe-und-punktabzug-20080707
Ich kann Vettel's Reaktion im Rennen sehr gut nachvollziehen. Natürlich macht das auf den ersten Blick keinen guten Eindruck nachdem er selber am Anfang des Rennens den großen Fehler begangen hat, ABER er wurde in der Situation mMn klar für Leclerc geopfert. Er hatte zum ersten Mal freie Fahrt, seine Rundenzeiten waren gut und er hat zuvor betont dass seine Reifen noch okay wären. Man hat auch gut bei Leclerc gesehen wie lange die harten Reifen bei Ferrari gehalten bzw. funktioniert haben. Dazu kommt noch, dass Vettel sich bisher sehr, sehr zurückhaltend über das Verhalten von Ferrari ihm gegenüber geäußert hat. Ferraris Verhalten hinsichtlich Vettels Rauswurf war für mich wesentlich unprofessioneller und dass ihm in solcher Situation mal die Kragen platzt - so what?! Ich finde es nachvollziehbar und absolut menschlich von ihm.
Grundsätzlich bin ich mit Ferrari und des politischen Spielchen sowas von durch. Die bauen mind. zwei Jahre lang einen illegalen Motor, sodass sie verlernt haben einen konkurrenzfähigen legalen Motor zu bauen und werden dafür quasi nicht bestraft. Racing Point kopiert den Vorjahres-Mercedes und bekommt sofort eine saftige Strafe aufgebrummt. Das Verhältnis passt einfach nicht.
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/historische-studie-formel-1-kuert-schnellsten-fahrer-20081902
Dachte Trulli wäre eher eine fahrende Schranke. ;D
Dachte Trulli wäre eher eine fahrende Schranke. ;DNaja, es ging ja um die reine Quali-Pace, und da war Trulli ja wirklich stark. Was dann dazu geführt hat, dass er die fahrende Schranke wurde, weil er immer viel zu weit vorne gestartet hat. Aber generell ist sowas ja nur eine Spielerei. Bei Vergleichen mit dem Teamkollegen kommt das ja immer auch auf das Auto an. Vettel war ja letztes Jahr ungefähr auf Augenhöhe mit Leclerc und ist dieses Jahr ja nirgendwo, das sollte eigentlich schon die Limits dieses Ansatz zeigen.
Dafür hat Mick heute seinen ersten Saisonsieg geholt und liegt nur noch 3 Punkte hinter Ilott und Teamkollege Shwartzmann. Wenigstens einer bei dem es immer besser läuft, anstatt immer schlechter^^
Mal kein Mercedes auf dem Podium. Das sowas überhaupt noch möglich ist. Auf Gasly als Sieger hätte aber auch kein Schwein jemals gewettet. Starke Leistung von ihm.Eigentlich müsste man die oder den erwähnen der sonst sowas gnadenlos ausnutzt und zwar Verstappen und der ist heute bekanntlich ausgeschieden und Mercedes mit Hamilton wird es verschmerzen können, die WM Führung trotzdem ausgebaut und schnellste Runde oben drauf. Herzlichen Glückwunsch an den Sieger und die restlichen auf dem Podium.
Nach dem Abgnag von Perez ist Vettel als neuer Fahrer bei Aston Martin (ehemals Racing Point) bestätigt worden.
Außerdem wird spekuliert, dass Mick Schumacher dieses Jahr noch wenigstens einen Renneinsatz in der Formel 1 bekommt. Vermutlich für Haas oder Alfa Romeo.
Nach dem Abgnag von Perez ist Vettel als neuer Fahrer bei Aston Martin (ehemals Racing Point) bestätigt worden.
Außerdem wird spekuliert, dass Mick Schumacher dieses Jahr noch wenigstens einen Renneinsatz in der Formel 1 bekommt. Vermutlich für Haas oder Alfa Romeo.
Wo hast du das mit dem Renneinsatz gelesen? Habe bisher nur gelesen, dass er in einem Freitagstraining eingesetzt werden soll.
Ja, das wird lange dauern. Zwei-Stunden-Regel?
Äußerst interessant, was gerade erwähnt wurde aus der Gerüchteküche:
- Wolff hört zu Saisonende bei Mercedes auf?
- Wolff geht vielleicht zu Aston Martin?
- Mercedes-Team wird verkauft?
- Folgt Hamilton Wolff, wohin auch immer?
Da käme aber mal richtig Bewegung in die Szene :o
Ja, das wird lange dauern. Zwei-Stunden-Regel?
Äußerst interessant, was gerade erwähnt wurde aus der Gerüchteküche:
- Wolff hört zu Saisonende bei Mercedes auf?
- Wolff geht vielleicht zu Aston Martin?
- Mercedes-Team wird verkauft?
- Folgt Hamilton Wolff, wohin auch immer?
Da käme aber mal richtig Bewegung in die Szene :o
Honda steigt nach 2021 aus
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1311939127177351168
Das kommt überraschend. Andererseits sind sie halt fast nur hinterhergefahren seit der Rückkehr. Mal gespannt, was die Motorenpartner dann machen. Ein Lieferant weniger.
Honda steigt nach 2021 aus
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1311939127177351168
Das kommt überraschend. Andererseits sind sie halt fast nur hinterhergefahren seit der Rückkehr. Mal gespannt, was die Motorenpartner dann machen. Ein Lieferant weniger.
Findest Du? Der McLaren hat doch auch zwischenzeitlich überzeugt und der Red Bull sowieso. Insofern überrascht mich das sehr!
Nee der Deal zwischen Red Bull und Aston Martin endet am Ende der Saison zumal Aston Martin nächstes Jahr ja auch ein eigenes Team stellen wird, mit Mercedes Motoren. Ich denke es läuft auf Renault/Alpine hinaus für die beiden Red Bull Teams, denn Ferrari hat schon 2 Kundenteams und Mercedes sogar 3 mit Aston Martin, McLaren und Williams. Da bleibt nur noch Renault über, es sei denn so jemand wie Cosworth oder jemand ganz kurioses tritt auf den Plan.Ettliche spekulieren auf VW aka Porsche wo wenn man zu nem gentleman agreement mit Honda käme sicherlich nen netter Motor bei rum kommen könnte...
Helmut Marko hat am Wochenende in einem Interview angedeutet, dass Mick nächstes Jahr das Cockpit neben Kimi bei Alfa bekommt.
Nico Hülkenberg wird außerdem als Albon-Ersatz bei Red Bull gehandelt. Verdient hätte er es sich, nach seinen guten Leistungen als Ersatzfahrer bisher.
Helmut Marko hat am Wochenende in einem Interview angedeutet, dass Mick nächstes Jahr das Cockpit neben Kimi bei Alfa bekommt.
Nico Hülkenberg wird außerdem als Albon-Ersatz bei Red Bull gehandelt. Verdient hätte er es sich, nach seinen guten Leistungen als Ersatzfahrer bisher.
Hamilton hat und wird die wichtigsten Rekorde von Schumi egalisieren und brechen und, was die Zahlen betrifft, neue Standards setzen. Das muss man ihm lassen und neidlos anerkennen, was er leistet.
Hamilton hat und wird die wichtigsten Rekorde von Schumi egalisieren und brechen und, was die Zahlen betrifft, neue Standards setzen. Das muss man ihm lassen und neidlos anerkennen, was er leistet.
Ein "Makel" wird Hamilton aber immer haben (sehen die HAM Fans natürlich nicht so): Er musste nie ein Auto oder Team entwickeln, wie es z.B. Schumi in den ersten Ferrari Jahren machen musste, bis sich der Erfolg einstellte.
Hamilton hat und wird die wichtigsten Rekorde von Schumi egalisieren und brechen und, was die Zahlen betrifft, neue Standards setzen. Das muss man ihm lassen und neidlos anerkennen, was er leistet.
Ein "Makel" wird Hamilton aber immer haben (sehen die HAM Fans natürlich nicht so): Er musste nie ein Auto oder Team entwickeln, wie es z.B. Schumi in den ersten Ferrari Jahren machen musste, bis sich der Erfolg einstellte.
Wenn man es auf die Spitze treiben möchte, könnte man sogar sagen: Schumi hat die Entwicklung des Mercedes für Hamilton eigenhändig erledigt :D
Hamilton hat und wird die wichtigsten Rekorde von Schumi egalisieren und brechen und, was die Zahlen betrifft, neue Standards setzen. Das muss man ihm lassen und neidlos anerkennen, was er leistet.
Ein "Makel" wird Hamilton aber immer haben (sehen die HAM Fans natürlich nicht so): Er musste nie ein Auto oder Team entwickeln, wie es z.B. Schumi in den ersten Ferrari Jahren machen musste, bis sich der Erfolg einstellte.
Wenn man es auf die Spitze treiben möchte, könnte man sogar sagen: Schumi hat die Entwicklung des Mercedes für Hamilton eigenhändig erledigt :D
:D Um es weiter zu führen - Hamilton hatte auch von seiner ersten Saison in der F1 an ein siegfähiges Auto zur Verfügung und musste sich in keinem kleinen Team zuvor beweisen.
Interssant wäre das natürlich, aber auch unfair. Hätte Messi in den 80ern brilliert? Wahrscheinlich, aber er wäre auch häufiger verletzt gewesen, weil viel härter gespielt wurde.Das problem hätten dann aber alle gleichermaßen da das Auto für keinen zugeschnitten ist, was die komponente Fahrer dann deutlich stärker hervorheben würde denn auch das klarkommen mit Wiedrigkeiten macht in meinen Augen nen guten Fahrer aus.
Ich finde, das Beispiel Vettel zeigt, wie sehr die Fahrzeuge auch auf Fahrer abgestimmt werden. Wenn man ehrlich ist, ist Leclerq nicht so viele Zehntel besser als Vettel, der vier Mal Weltmeister ist und auch im Ferrari gegen seinen Stallpartner sonst immer dominiert hat. Das Auto ist wahrscheinlich viel mehr auf Leclerqs Bedürfnisse ausgerichtet als auf Vettels. Ob Hamilton daher im 95er Bennetton gut zurecht käme? Fraglich.
Ich glaube bei der Formel 1 ist es sowieso schwer jemals zu sagen wer der beste war, weil kaum eine Sportart so von der Entwicklung der Technik abhängig ist wie die Formel 1. Man kann nicht sagen ob ein Schumacher mit dem Auto von Fangio klar gekommen wäre oder ob ein Hamilton eben den Benetton hätte fahren können. Ich glaube in der Formel 1 ist es immer so das eben die Technik Ära einen großen Einfluss darauf hat wer der beste sein kann.
Von Fangio zu Clark zu Senna zu Schumacher zu Hamilton.
Es ist aber auch interessant das sich immer jemand herauskristallisiert der dann eben der beste von allen zu sein scheint. Bin schon gespannt wer es dann nach Hamilton sein wird der über Jahre dominieren kann. Russel? Leclerq? Sainz? Norris? Jemand aus der F2? Die Zeit nach Hamilton wird interessant.
Das sind Rennen, die mich wirklich wütend machen, weil sie mich um Unterhaltung bringen: wenn alles, wirklich alles, ausschließlich für den sowieso schon besten Mann im besten Auto läuft. Wenn alle Umstände nur einem einzigen Fahrer entgegen kommen und für alle anderen einen Nachteil bedeuten. So wird, keine Ausfälle vorausgesetzt (aber wann fälltMercedesHamilton schon mal aus?) der gute Lewis mit irgendwas um 15 - 20 Sekunden Vorsprung gewinnen, ohne dass irgendwer auch nur den Hauch einer Chance hätte. Warum?
Da war der Nebel in der Eifel doch gar nicht so schlimm im Vergleich zu dieser Rutschpartie in Istanbul.
Und dann Stroll auf Pole. Hey, das reimt sich^^ Das nenn ich mal eine Überraschung.
Interessant, dass Vettel plötzlich auf dem Podium landet, kaum dass Binotto mal nicht mit an der Strecke ist. :PIn der "letzten" Kurve... nachdem Binottos Arm bis in den 2. Boxenstop gereicht hatte...
Was für ein Crash :-[ Grosjean muss ja wirklich mehrere Schutzengel gehabt haben, die gerade auf ihn aufgepasst haben. :angel:
So ein Jahr ohne einen Crashpiloten alla Magnusson wäre ja auch langweilig..Zum Glück gibt es ja noch andere Crashpiloten a la Grosjean, die für eine super Unterhaltung sorgen...
So ein Jahr ohne einen Crashpiloten alla Magnusson wäre ja auch langweilig..Zum Glück gibt es ja noch andere Crashpiloten a la Grosjean, die für eine super Unterhaltung sorgen...
Und Russel sitzt am Wochenende im Mercedes - WOW! Hoffentlich endet seine Qualifiying Serie nicht!
Liegt sicherlich auch am Modus stehender Start, dass es zu solchen Fehleinschätzungen kommt.
Grosjean hat aber auch kein Cockpit mehr ab nächster Saison. Bleibt noch Stroll. Schon ein bisschen schade, dass die reinen Moneydriver keinen Platz mehr in der Formel 1 haben^^ Pedro Lamy, Katayama, Yuji Ide, Pastor Maldonado...
So ein Mahaveer Raghunathan (https://www.youtube.com/watch?v=vFJl-00C_bw) wäre unterhaltungstechnisch schon eine Bereicherung.
Der Unfall von Grosjean ist ja nicht direkt nach dem Start passiert. Und Mugello hat bewiesen, dass auch bei einem fliegenden Start heftige Unfälle passieren können.
George Russell hat dafür ganz schön vorgelegt bei seinem Mercedes-Debüt.
In der Formel 2 zeigte Mick eine gute Leistung und wird Siebter. Illott auch nur 6. und dank der schnellsten Runde für Schumacher ändert sich da vorne nix. Allerdings habe ich die Befürchtung, dass Mazepin noch für einige schlimme Unfälle in der Formel 1 sorgen wird. Das ist schon maximal rücksichtslos und gefährlich, was der da veranstaltet.
Ich hatte dank deines Links einfach Mal reingeschaltet. War so Runde 12 oder 13. Da war innerhalb von 5-6 Runden mehr Spannung als in allen F1 Rennen, die ich in den letzten ca. 10 Jahren gesehen hab (Waren zugegebenermaßen nicht sehr viele). Bis Micks Reifen sich halt verabschiedet haben. Dann also Glückwunsch an Mick Schumacher.
Ich hatte dank deines Links einfach Mal reingeschaltet. War so Runde 12 oder 13. Da war innerhalb von 5-6 Runden mehr Spannung als in allen F1 Rennen, die ich in den letzten ca. 10 Jahren gesehen hab (Waren zugegebenermaßen nicht sehr viele). Bis Micks Reifen sich halt verabschiedet haben. Dann also Glückwunsch an Mick Schumacher.
George Russell hat dafür ganz schön vorgelegt bei seinem Mercedes-Debüt.
Das zeigt mal wieder, dass man fast jeden in einen Mercedes setzen könnte, und der würde vorne mitfahren. Natürlich ist Russel (wohl) auch ein Guter, keine Frage. Aber trotzdem.
Auch Vettel wäre jetzt mindestens siebenmaliger Weltmeister, wenn er nicht bei Fiat...äh Ferrari wäre, sondern eben bei Mercedes.
Daher relativiert sich die Leistung Hamiltons in den letzten Jahren deutlich, und ist nicht mit Schumi zu vergleichen. HAM war im Prinzip immer im besten, oder zweitbesten Auto (damals auch bei McLaren-Mercedes), wenn ich dagegen an die Anfänge von Schumi bei Ferrari denke, wo er erstmal eine fünfjährige Aufbauarbeit leisten musste, bevor sich Erfolge einstellten.
Dann hatten sie damals auch keine Hilfsmittel wie DRS, "Party-Modus", usw.
Zwar erstmal gucken, wie sich Russel im Qualifying und Rennen schlägt....wenn er diese und gesetz den Fall nächste Woche (sollte HAM noch nicht fahren dürfen) siegt, oder auf das Podium fährt, ist es bezeichnend, dass man fast jeden in einen Mercedes setzen kann, und der würde vorne mitfahren.
Haben die Mercedes Mechaniker Boxenstop-Nachhilfe bei Ferrari bekommen oder was zur Hölle war das gerade bei beiden Fahrern?
Ja, unfassbar das.
Aber sagt mal: wenn ein sicherlich guter Fahrer wie Russell (dafür sprechen ja seine Williams-Leistungen) den Mercedes so überlegen pilotieren kann, ohne dass er in dem Auto irgendeine Erfahrung hat - spricht das dann FÜR Russells Talent, FÜR den völlig überlegenen Mercedes und/oder GEGEN Bottas Qualifikation?
Was auch immer es ist, für Bottas war das ein Schlag ins Kontor, dass ein "dahergelaufener" Rookie ihn im Rennen derart distanzieren kann.
Edit: tja, kaum dass Hamilton nicht dabei ist, erleben wir ein cooles Rennen... ::)
Wäre ich jetzt Verschwörungstheoretiker, würde ich mutmaßen: der schleichende Plattfuß von Russel war keiner, man hat ihm lieber das Rennen zerstört, um seine etatmäßige Nummer Zwei nicht zu vernichten.
Aber bin ja kein solcher. Glaube daher nicht daran.
Edit: tja, kaum dass Hamilton nicht dabei ist, erleben wir ein cooles Rennen... ::)
Ja, unfassbar das.
Aber sagt mal: wenn ein sicherlich guter Fahrer wie Russell (dafür sprechen ja seine Williams-Leistungen) den Mercedes so überlegen pilotieren kann, ohne dass er in dem Auto irgendeine Erfahrung hat - spricht das dann FÜR Russells Talent, FÜR den völlig überlegenen Mercedes und/oder GEGEN Bottas Qualifikation?
Was auch immer es ist, für Bottas war das ein Schlag ins Kontor, dass ein "dahergelaufener" Rookie ihn im Rennen derart distanzieren kann.
Dafür hatte Schumacher sowas von einen Nummer Eins Status.
Und dass der Ferrari dann so stark war, war nicht nur Schumachers Verdienst.
Oder heißt das im Umkehrschluss, dass Vettel keine Aufbauarbeit leisten kann?
Und ob Vettel im Mercedes (neben Hamilton) wirklich Titel an Titel gereiht hätte?
DRS ist in meinen Augen auch kein Argument, ob Hamilton Erfolg hat oder nicht. DRS steht jedem zur Verfügung.
Schumacher war der schnellste Mann des Rennens. Seine schnellste Runde war knapp 1,3 Sekunden schneller als die von Alonso. In den letzten zehn Runden kam es zu einem epischen Duell zwischen beiden Fahrern um den Sieg. Schumacher machte Druck auf Alonso, sein Rückstand betrug in dieser Zeit durchgehend weniger als eine halbe Sekunde. Immer wieder setzte der Deutsche zu Angriffen an, aber damals war das Überholen nahezu unmöglich - selbst mit einem deutlich besseren Auto. Das DRS gab es damals noch nicht.
Und Leclerc mal wieder mit einer absolut dummen Aktion und dieses Mal konnte dann leider kein Vettel zurückziehen. Der hat wirklich jedes Rennen solche Aktionen drin, das ist unfassbar. Macht damit auch zwei anderen das Rennen kaputt. Ganz große Klasse. Ferrari wird definitiv keine Freude daran haben, die Zukunft in seine Hände zu legen.
Ja, unfassbar das.
Aber sagt mal: wenn ein sicherlich guter Fahrer wie Russell (dafür sprechen ja seine Williams-Leistungen) den Mercedes so überlegen pilotieren kann, ohne dass er in dem Auto irgendeine Erfahrung hat - spricht das dann FÜR Russells Talent, FÜR den völlig überlegenen Mercedes und/oder GEGEN Bottas Qualifikation?
Was auch immer es ist, für Bottas war das ein Schlag ins Kontor, dass ein "dahergelaufener" Rookie ihn im Rennen derart distanzieren kann.
man kann sich bei dem guten herrn auch alles schön reden - er bringt laufend dumme aktionen und lernt kein stück dazu, nicht ohne grund wird er soviele plätze bei der nächsten quali nach hinten versetzt, und einigen der FIA näherstehenden personen sei er wohl noch mit nem blauen auge davon gekommen...Und Leclerc mal wieder mit einer absolut dummen Aktion und dieses Mal konnte dann leider kein Vettel zurückziehen. Der hat wirklich jedes Rennen solche Aktionen drin, das ist unfassbar. Macht damit auch zwei anderen das Rennen kaputt. Ganz große Klasse. Ferrari wird definitiv keine Freude daran haben, die Zukunft in seine Hände zu legen.
Für akzeptable Ergebnisse muss man im diesjährigen Ferrari halt Risiken eingehen. Wenn man seine Ergebnisse und Punkte dieses Jahr ansieht, wird man bei Ferrari hochzufrieden sein. Der stellt dir halt ein komplett unterlegenes Auto in die Top 5 in der Quali und holt dir in der Regel gute Punkte.Ja, unfassbar das.
Aber sagt mal: wenn ein sicherlich guter Fahrer wie Russell (dafür sprechen ja seine Williams-Leistungen) den Mercedes so überlegen pilotieren kann, ohne dass er in dem Auto irgendeine Erfahrung hat - spricht das dann FÜR Russells Talent, FÜR den völlig überlegenen Mercedes und/oder GEGEN Bottas Qualifikation?
Was auch immer es ist, für Bottas war das ein Schlag ins Kontor, dass ein "dahergelaufener" Rookie ihn im Rennen derart distanzieren kann.
Das Russell ein absolutes Megatalent ist ja keine Frage. Bottas ist ein Top-Qualifer, im Rennen kann er sein Niveau aber leider nicht halten.
und einigen der FIA näherstehenden personen sei er wohl noch mit nem blauen auge davon gekommen...
Nochmals: Wie schafft er es dann dreimal so viele Punkte wie sein Teamkollege zu haben, wo er doch ständig solche Aktionen bringt?
Die Grid - Strafe für das nächste Rennen beträgt drei Plätze. Hört sich bei dir so an, als würde er aus der vorletzten Kurve starten müssen, weil er ja ach so viele Unfälle verursacht.
Hier mal eine Übersicht der Strafpunkte aus dieser Saison: https://www.google.com/amp/s/de.motorsport.com/f1/news/formel-1-strafpunkte-das-ist-der-aktuelle-stand/4348043/amp/
Sieger dieses Rankings 2019: Sebastian Vettelund einigen der FIA näherstehenden personen sei er wohl noch mit nem blauen auge davon gekommen...
Quelle?
Da meine Argumente als billige Ablenkungsmanöver degradiert werden, brauchen wir auch gar nicht weiter diskutieren. Deine gesamte Wortwahl lässt schon darauf schließen, dass du in keinster Weise für Gegenargumente zugänglich bist.
Schade, aber so mancher Vettel - Fan/Sympathisant scheint mit der diesjährigen Saison etwas auffällig frustriert zu sein.
Die Argumente warum Leclerc mehr Punkte als sein Teamkollege holen konnte, liegen doch auf dem Tisch und wurden schon genannt.
Die Argumente warum Leclerc mehr Punkte als sein Teamkollege holen konnte, liegen doch auf dem Tisch und wurden schon genannt.
Nach meiner Meinung nach von Dir völlig richtig genannten Argumenten, hat Leclerc den Grundstein zu mehr Punkten als Vettel bereits beim Saisonauftakt in Österreich gelegt, als er (gerade was die Leistungsfähigkeit des Ferrari betraf) im Prinzip total überraschend den zweiten Platz und somit 18 Punkte holte.
Nur war das nicht unbedingt in vollen Maße seiner Leistungsfähigkeit zuzuschreiben, sondern er profitierte im Allgemeinen vom Rennverlauf, und im Speziellen von Hamiltons 5 Sek. Strafe, weil HAM Albon auf Sieg- bzw. Podiums Kurs liegend, am Ausgang von Kurve 3 (Schlossgold) abräumte. Dazu erhielt Perez ebenfalls eine 5-Sek. Strafe (zu schnell in der Boxengasse).
Im zweiten Österreich Rennen (GP der Steiermark) wurde Leclerc bereits um drei Startplätze nach hinten versetzt (Behinderung Kwjat im Qualifiying), dann räumte er ja bekanntermaßen in Kurve 2 erstmal gleich Vettel ab....
Damit hatte er nach zwei Rennen 18 Punkte auf dem Konto, Vettel nur einen.
Im unterlegenen Ferrari, mit dem VET auch nicht so zurecht kommt, holt man das dann (schlecht) wieder auf.
Da sind sicherlich nicht nur die 18 Punkte vom 1. Saisonrennen für verantwortlich.
Ja eben weil das Auto zu unterlegen ist muss er (Leclerc) mehr ins Risiko gehen, gerade beim Start. Kollisionen und daraus resultierende Strafen lassen sich dann nicht vermeiden.
Vettel hatte ja auch sein Toprennen als er in der Türkei 15 Punkte holte. Man muss sich hier gerade mal überlegen, dass Leclerc fast drei mal so viele WM Punkte wie Vettel geholt hat. Da sind sicherlich nicht nur die 18 Punkte vom 1. Saisonrennen für verantwortlich.
er ist allerdings auch ein Fahrer der einen Hang zu gemeingefährlicher Risikobereitschaft zeigt und darum geht es nicht um Vettel.
Und Mazepin mit dem nächsten Skandal. Dieses Mal nicht gefährliches Verhalten auf der Strecke, sondern ein Griff an die Brüste einer Frau, den er auch noch auf seinem instagram-Profil hochgeladen hat. Haas ist so ganz und gar nicht begeistert,
Und am Ende kommt Mercedes auf ganz komische Gedanken. Brauchen die überhaupt Hamilton um Weltmeister zu werden? Der kostet eh extrem viel Kohle und ein anderer Fahrer wie Russell oder Perez oder sonst wer würde auch Weltmeister werden. Sie stehen ja durchaus in der Kritik, weil die kleinen Mitarbeiter an den Laufbändern etc. die Corona-Krise voll spüren, aber extreme Summen in die Formel 1 fließen. Wenn Hamilton verlängert, dann können wir wohl von einem Rekordvertrag ausgehen. Ob das so gut kommt?
Sind natürlich jetzt nur ganz wilde Spekulationen, aber ich in nem F1-Manager-Spiel würde mir genau diese Gedanken machen :D
Ich bin mir sehr sicher, dass Hamilton einen Fahrer nicht akzeptieren wird, der ihm gefährlich werden könnte.
Mercedes hat damals mit der Paarung Rosberg/Hamilton ganz schlechte Erfahrung gemacht. Hamilton hat mit Sicherheit ein ebensolches Druckmittel. Ich denke schon, dass er sich einen eindeutigen Nummer Eins-Status in den Vertrag schreiben lassen wird. Mercedes braucht einen Topfahrer für den Fahrertitel und einen guten, aber nicht gleichguten Fahrer für den Konstrukteurstitel. Niemals werden sie Russell neben Hamilton setzen. Wohin das führt, hat Ferrari ja eindrucksvoll vorgemacht.
Es ist zwar noch nicht offiziell bestätigt, sieht aber danach aus, dass Perez nächste Saison anstatt Albon für Red Bull fährt.
KLICK (https://www.formel1.de/news/news/2020-12-14/aufregung-nach-tv-bericht-alles-klar-fuer-sergio-perez-und-red-bull)
Es ist zwar noch nicht offiziell bestätigt, sieht aber danach aus, dass Perez nächste Saison anstatt Albon für Red Bull fährt.
KLICK (https://www.formel1.de/news/news/2020-12-14/aufregung-nach-tv-bericht-alles-klar-fuer-sergio-perez-und-red-bull)
Ich freue mich übrigens sehr auf Mick Schumacher in der neuen Saison. Großtaten kann man sicher nicht erwarten aber seine Leistungen ab dem nächsten Jahr nun in der Königsklasse mitzuverfolgen, wird schon geil. Und vielleicht kann er ja die ein oder andere Überraschung bringen. :)
Wenn das so weitergeht haben wir in 10 Jahren dann jede Woche einen GP.
Wenn das so weitergeht haben wir in 10 Jahren dann jede Woche einen GP.
Ist jetzt schon eine logistische Herausforderung, das gesamte Equipment quer über die Welt zu karren...wie viel mehr erst dann, wenn es immer mehr Rennen werden.
nur um dann das ganze gesparte Geld den Transportunternehmen zu schenken.
Wow, damit hätte ich wirklich nicht gerechnet
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/geheimnis-gelueftet-so-bestrafte-die-fia-ferrari-fuer-den-betrug-2019-21022501
Zitat:
"Nun hat sich FIA-Kommissar Mika Salo möglicherweise verplappert. In einem Twitch-Livestream mit Rallyepilot Kristian Sohlberg hat der Finne verraten, dass Ferrari in der Saison 2020 weniger Benzin verwenden musste. Das sei eine Strafe für den "Betrug" der Scuderia im Jahr 2019 gewesen."
Keine Ahnung, ob das der Grund für Vettels abschneiden war und wie ernst der Post ist ;) ich bleibe aber dabei, dass ein vierfacher Weltmeister nicht urplötzlich eine halbe Sekunde schlechter als der Rookie-Stallgefährte ist, unabhängig von dessen Potential.
Micks Start war dann leider Pleiten, Pech und Pannen.
Platz 18 und nur die beiden Haas hinter ihm. Schwach.
Klasse Debüt von Mazepin. 3 Kurven bis zum Ausfall ist eine Leistung.Ich beschäftige mich ja nicht mehr wirklich mit F1, aber in den letzten Monaten hab ich immer mal wieder Artikel gelesen und auch die jungen Fahrer verfolgt. Irgendwie überrascht mich das nicht besonders. Mazepin scheint ziemlich ... nennen wir es überheblich. Vielleicht nicht ganz das richtige Wort.
Klasse Debüt von Mazepin. 3 Kurven bis zum Ausfall ist eine Leistung.Ich beschäftige mich ja nicht mehr wirklich mit F1, aber in den letzten Monaten hab ich immer mal wieder Artikel gelesen und auch die jungen Fahrer verfolgt. Irgendwie überrascht mich das nicht besonders. Mazepin scheint ziemlich ... nennen wir es überheblich. Vielleicht nicht ganz das richtige Wort.
Ohne irgendwem zu nahtreten zu wollen aber er verkörpert in meinen Augen das Stereotyp des "Russen".
Aber wenigstens brauchte Hamilton eine taktische Meisterleistung seiner Strategieabteilung um zu gewinnen. Nach dem ersten Rennen würde ich sagen, dass Red Bull auf jeden Fall ein Auto gebaut hat, das ernsthaft um die WM mitfahren kann. Max ist ja auch schon deutlich reifer. Vor 2-3 Jahren hätte er noch alles daran gesetzt, irgendwie an Hamilton vorbeizukommen und dann wahrscheinlich beide abgeschossen.
Zu Mazepin braucht man nix sagen. Alleinbeteiligt das Auto so von der Strecke zu prügeln ist halt echt eine Kunst. Aber leider - wie Omegatherion schon sagt - wird er wohl noch lange in der F1 fahren, da Daddy n paar Münzen zu viel hat...
Und zu Mick: Wenn man sieht, welche Probleme er am Anfang in der F2 hatte, dann ist das jetzt zumindest in Ordnung. Fairerweise ist in dem Auto halt auch leider nicht mehr möglich, er macht Anfängerfehler - siehe Dreher heute. Das Wichtigste: Er kam ins Ziel und sammelt runden. Das ist extrem wertvoll. Dann lieber nicht allerletztes Risiko gehen, um vielleicht 1-2 Plätze weiter vorne zu landen, aber am Ende abfliegen, sondern eben souverän zu Ende fahren. Selbiges würde natürlich auch für Mazepin gelten, bei Tsunoda ist es ähnlich, aber der hat ja auch n starkes Auto und kann somit mithalten.
Aber wenigstens brauchte Hamilton eine taktische Meisterleistung seiner Strategieabteilung um zu gewinnen. Nach dem ersten Rennen würde ich sagen, dass Red Bull auf jeden Fall ein Auto gebaut hat, das ernsthaft um die WM mitfahren kann. Max ist ja auch schon deutlich reifer. Vor 2-3 Jahren hätte er noch alles daran gesetzt, irgendwie an Hamilton vorbeizukommen und dann wahrscheinlich beide abgeschossen.
Zu Mazepin braucht man nix sagen. Alleinbeteiligt das Auto so von der Strecke zu prügeln ist halt echt eine Kunst. Aber leider - wie Omegatherion schon sagt - wird er wohl noch lange in der F1 fahren, da Daddy n paar Münzen zu viel hat...
Und zu Mick: Wenn man sieht, welche Probleme er am Anfang in der F2 hatte, dann ist das jetzt zumindest in Ordnung. Fairerweise ist in dem Auto halt auch leider nicht mehr möglich, er macht Anfängerfehler - siehe Dreher heute. Das Wichtigste: Er kam ins Ziel und sammelt runden. Das ist extrem wertvoll. Dann lieber nicht allerletztes Risiko gehen, um vielleicht 1-2 Plätze weiter vorne zu landen, aber am Ende abfliegen, sondern eben souverän zu Ende fahren. Selbiges würde natürlich auch für Mazepin gelten, bei Tsunoda ist es ähnlich, aber der hat ja auch n starkes Auto und kann somit mithalten.
Seltsamer Beitrag von dir!
Über Mazepin sagst du "Alleinbeteiligt das Auto so von der Strecke zu prügeln ist halt echt eine Kunst." und bei Mick, der den gleichen Fehler auch gemacht hat, "er macht Anfängerfehler - siehe Dreher heute.".
Genau diesen Anfängerfehler hat Mazepin auhc gemacht, der in der F2 übrigens auch bewiesen hat, dass er Rennfahren kann..
währen Nikita nach Hause lief... ist in meinen Augen nen kleiner unterschied.
Aber wenigstens brauchte Hamilton eine taktische Meisterleistung seiner Strategieabteilung um zu gewinnen. Nach dem ersten Rennen würde ich sagen, dass Red Bull auf jeden Fall ein Auto gebaut hat, das ernsthaft um die WM mitfahren kann. Max ist ja auch schon deutlich reifer. Vor 2-3 Jahren hätte er noch alles daran gesetzt, irgendwie an Hamilton vorbeizukommen und dann wahrscheinlich beide abgeschossen.
Zu Mazepin braucht man nix sagen. Alleinbeteiligt das Auto so von der Strecke zu prügeln ist halt echt eine Kunst. Aber leider - wie Omegatherion schon sagt - wird er wohl noch lange in der F1 fahren, da Daddy n paar Münzen zu viel hat...
Und zu Mick: Wenn man sieht, welche Probleme er am Anfang in der F2 hatte, dann ist das jetzt zumindest in Ordnung. Fairerweise ist in dem Auto halt auch leider nicht mehr möglich, er macht Anfängerfehler - siehe Dreher heute. Das Wichtigste: Er kam ins Ziel und sammelt runden. Das ist extrem wertvoll. Dann lieber nicht allerletztes Risiko gehen, um vielleicht 1-2 Plätze weiter vorne zu landen, aber am Ende abfliegen, sondern eben souverän zu Ende fahren. Selbiges würde natürlich auch für Mazepin gelten, bei Tsunoda ist es ähnlich, aber der hat ja auch n starkes Auto und kann somit mithalten.
Seltsamer Beitrag von dir!
Über Mazepin sagst du "Alleinbeteiligt das Auto so von der Strecke zu prügeln ist halt echt eine Kunst." und bei Mick, der den gleichen Fehler auch gemacht hat, "er macht Anfängerfehler - siehe Dreher heute.".
Genau diesen Anfängerfehler hat Mazepin auhc gemacht, der in der F2 übrigens auch bewiesen hat, dass er Rennfahren kann..
Kurz zu Marzepin - der Typ hat nicht eine vollständige Runde unter Wettkampfbedingungen zu Ende gebracht.
Mit der Kohle die die Russen in das Team pumpen gibt es vielleicht einen Schritt nach vorne nächste Saison.
Ansonsten, wenn Mick sich weiter gut anstellt, sind nächstes Jahr potentiell ein paar andere, interessantere, Cockpits frei. Mercedes, Alfa oder Alpine haben im Moment noch ein bzw. 2 Plätze frei für 2022. Alpha Tauri theoretisch auch, aber die werden eher einen weiteren Red Bull Fahrer reinsetzen als Mick.
Alles, was ich an Mercedes so abgrundtief hasse: Bottas haut den super fahrenden Russell raus, kurz nachdem Hamilton durch eigenen Fehler das Rennen verloren hat. Aber Red Flag und schwupps - hat der Hamilton wieder Glück gehabt und kann aus der hinteren Position heraus das Podium anvisieren.
Wenn schon sowas, warum dann nicht mit umgekehrter Startreihenfolge Sonntags, wie es in der F2 gemacht wird?
Es soll diese Saison noch bei drei Rennen Sprintqualifyings getestet werden. Wann genau ist noch nicht entschieden. Wenn ich mir das Format so anschaue, klingt das für mich aber nur nach geschenkten Extrapunkten für die Mercedes und Verstappen. Wenn schon sowas, warum dann nicht mit umgekehrter Startreihenfolge Sonntags, wie es in der F2 gemacht wird?
https://www.kicker.de/formel-1-faehrt-zusaetzliche-sprintrennen-803288/artikel
Vettel war von der Idee auch nicht sehr angetan. :P
Umgekehrte Startreihenfolge würde glaub ich nicht viel bringen. Da ist Hamilton dann schon in Runde 2 bei Platz 9/10 angelangt und davon hat man dann auch nicht mehr viel.
Vettel war von der Idee auch nicht sehr angetan. :P
Warum eigentlich nicht? ::)
Dann könnte er mal wieder ein (fast) komplettes Fahrerfeld im Rückspiegel sehen....zumindest in der Einführungsrunde.
Wird ja wahrscheinlich sonst nicht mehr sooft vorkommen. :P
Ohne festes Heck läufts bei Seb nicht.
Das nächste Rennen in Baku dürfte allerdings wieder ein Mercedes-Rennen werden
Das nächste Rennen in Baku dürfte allerdings wieder ein Mercedes-Rennen werden
Platz 11 und 16 am Freitag spricht nicht unbedingt dafür ;) Gut, morgen zählt es erst. Aber es sieht so aus, als könnte es ein enges Rennen werden.
Leclerc wieder auf Pole. Läuft langsam bei Ferrari. Mal schauen, ob er das Rennen morgen diesmal auch starten kann.
Die drei roten Flaggen heute allein in der Quali versprechen ein ganz schönes Durcheinander für morgen. Das könnte ein paar Safety-Car Phasen oder Neustarts bedeuten, wenn die Herren so weiter crashen.
Hamilton hat heute Leclerc zur Pole gezogen, clever von Ferrari. wobei RB die Pole klar gewonnen hätte, die hatten beide noch frische Reifen..
Wird morgen spannend! Denke das HAM durch eine clevere Strategie durchaus Top3 erreichen kann. Auf der wichtigen Geraden sind sie ja schnell und in S2, ihrem Schwachpunkt, kann man nicht überholen..
DIe zwei Rennen haben aber keine eine Aussagekraft für die restliche Saison, Stadtkurs eben.. Man schaut sich nur an wo Mercedes eigentlich steht. Denke das in Baku RB, Ferrari, McLaren und AT stärker sind.
Joar und nu? Starten sie jetzt echt noch mal neu, für 2 dämliche Runden oder was? Falls sie es jetzt doch abbrechen könnte Verstappen ja doch noch gewinnen, aber da sehe ich dann schon die ganzen Proteste kommen, von Mercedes, von Aston Martin, von Alpine etc. Weil die ja alle was gewinnen würden wenn Verstappen rausfällt. Ich würd sagen es sind über 90% gefahren, also lass gut sein. Aber die FIA wird schön machen was Mercedes am liebsten haben will und die werden noch mal 2 Runden fahren, damit Hamilton noch irgendwie gewinnt.
Joar und nu? Starten sie jetzt echt noch mal neu, für 2 dämliche Runden oder was? Falls sie es jetzt doch abbrechen könnte Verstappen ja doch noch gewinnen, aber da sehe ich dann schon die ganzen Proteste kommen, von Mercedes, von Aston Martin, von Alpine etc. Weil die ja alle was gewinnen würden wenn Verstappen rausfällt. Ich würd sagen es sind über 90% gefahren, also lass gut sein. Aber die FIA wird schön machen was Mercedes am liebsten haben will und die werden noch mal 2 Runden fahren, damit Hamilton noch irgendwie gewinnt.
Mercedes hat deutlich größere Probleme, Temperatur in die Reifen zu bekommen. Beim Restart sehe ich fast sogar bessere Chancen für Vettel gegen Hamilton.
Wobei das Wort Gerechtigkeit eigentlich für den Fehler der falsche Begriff ist, das war einfach übertrieben die Bremsen aufgewärmt . Hamilton wusste das sein Mercedes bei ReStart kein Grip in den Reifen haben wird und hat es halt mit der Hitze der Bremsen um Temperatur in die Reifen zu kriegen übertrieben und dadurch konnte er auch nicht mehr in die erste Kurve einlenken. Wenn man überlegt wo sein Teamkollege die ganze Zeit rum gefahren ist war die Fahrt von Hamilton bis dahin fehlerfrei, aber leider macht er seit langem und natürlich mit einem ernsthaften WM Gegner mit Verstappen wieder deutlich mehr Fehler für seine Verhältnisse. Das erinnert an die Saison 2016 wo er durch solche Fehler gegen Rosberg die WM verloren hat. Könnte noch spannend werden die nächsten Monate, wenn zum Beispiel Vettel mit dem Aston Martin davon genauso profitiert und mit Perez RedBull noch ein Ass im Ärmel hat.Joar und nu? Starten sie jetzt echt noch mal neu, für 2 dämliche Runden oder was? Falls sie es jetzt doch abbrechen könnte Verstappen ja doch noch gewinnen, aber da sehe ich dann schon die ganzen Proteste kommen, von Mercedes, von Aston Martin, von Alpine etc. Weil die ja alle was gewinnen würden wenn Verstappen rausfällt. Ich würd sagen es sind über 90% gefahren, also lass gut sein. Aber die FIA wird schön machen was Mercedes am liebsten haben will und die werden noch mal 2 Runden fahren, damit Hamilton noch irgendwie gewinnt.
Mercedes hat deutlich größere Probleme, Temperatur in die Reifen zu bekommen. Beim Restart sehe ich fast sogar bessere Chancen für Vettel gegen Hamilton.
Edit: hach, manchmal gibt es doch Gerechtigkeit :)
Das Problem bei Hamilton ist auch dieses ewige Understatement wenn er wieder gewinnt: "Was the hardest Race...blabla" anstatt einfach mal zu sagen das er eben ein gutes Auto hat.
Oder seine ewige Meckerei über die reifen: "my Tyres are gone" und fährt noch die schnellste Runde damit.
Im Freien Training stapelt Mercedes immer tief, wobei in Monaco und Baku hatten sie definitiv nicht das schnellste Auto. Hamilton ist ja in der Quali nur durch Windschatten auf Platz 2 gerauscht.
Alle Fahrer motzen, was Reifen angeht ist Lewis aber sicherlich derjenige, der das schon besonders oft tut. Seb dagegen tillt bei engen Duellen jedesmal ab. Allgemein wird während der Rennen wirklich unglaublich viel gebabbelt. Auf f1tv kann man ja nun auch in alle Cockpits wechseln und da wird andauernd gequatscht. Lustig diesmal Vettels Weihnachtsgruß (Feliz Navidad) an Rennsieger Perez. ;D
Er hat jetzt seinen überlegenen Mercedes, dessen überragende Stärke ja in erster Linie auf die Aufbauarbeit Schumachers zurückzuführen ist.
Dann schaue dir nochmal z.B. das Rennen 2020 in der Türkei an ;) ich finde Hamilton hatte schon ein paar herausragende Siege und seine Konstanz ist echt unglaublich.
Finde auch den Pfad der Diskussion lustig (Haben zwar verschiedene Leute gesagt, aber trotzdem lustig): Hamilton dominiert total was nervt. Aber zum einen liegt das nur am Auto und zum anderen dominiert er dann doch nicht so sehr wie Michael Schumacher es tat. Da wird nach jedem Strohhalm gegriffen, um die Leistung zu schmälern. :P
Abgesehen davon... hatte Schumacher mit seinem Ferrari damals nicht auch ein Auto das potentiell relativ gut im Feld lag, im Vergleich zur Konkurenz?
Finde auch den Pfad der Diskussion lustig (Haben zwar verschiedene Leute gesagt, aber trotzdem lustig): Hamilton dominiert total was nervt. Aber zum einen liegt das nur am Auto und zum anderen dominiert er dann doch nicht so sehr wie Michael Schumacher es tat. Da wird nach jedem Strohhalm gegriffen, um die Leistung zu schmälern. :P
Abgesehen davon... hatte Schumacher mit seinem Ferrari damals nicht auch ein Auto das potentiell relativ gut im Feld lag, im Vergleich zur Konkurenz?
Strohhalm? Ich habe hier Lewis zig mal gelobt, mich zu keinem Zeitpunkt über seine Fehler lustig gemacht, gar die von Schumi benannt, Lewis´s Boxenfunk bzgl. der Reifen verteidigt. Von "einseitigem Fanboy-Geblubber", den du so schlicht suggerierst, kann überhaupt keine Rede sein. Ich versuche Kontext zu schaffen, im Unterschied zu dir mit etwas Ahnung zur alten F1. Das mag man anders sehen, finde ich auch völlig ok. Ist mir letztlich auch egal, wer wen als "besten Fahrer aller Zeiten" betitelt, ist eine persönliche Sache. Ich habe Fakten benannt, warum manche Fahrer instant zu Legenden wurden, anderen Fahrern auch trotz riesigem Erfolg das öffentlich noch nicht so zuteil wurde. Das habe ich versucht näher zu erörtern, warum man das so sehen kann. Natürlich rauschte Schumi auch locker zu dem ein oder anderen Titel, weil er zeitweilig mit Abstand den besten Boliden hatte (bei Benetton und Ferrari), aber bei Regenrennen wird das immer ein Stück weit niveliert und das war für mich der Ansatz. Schätze deine Meinung ansonsten, hier finde ich sie eher unpassend und wenn man sich nicht auskennt, sollte man das nicht auf eine gewollte Ebene hieven, um sich dann als besonders übersichtig und abwägend darzustellen. Mit Fußball zu vergleichen, irgendwie Bodenständigkeit mit reinzubringen, will ich auch gar nicht verstehen. Eine Interpretation die man finde ich aus meinen Beiträgen überhaupt nicht ableiten bzw. herauslesen kann.
Finde auch den Pfad der Diskussion lustig (Haben zwar verschiedene Leute gesagt, aber trotzdem lustig): Hamilton dominiert total was nervt. Aber zum einen liegt das nur am Auto und zum anderen dominiert er dann doch nicht so sehr wie Michael Schumacher es tat. Da wird nach jedem Strohhalm gegriffen, um die Leistung zu schmälern. :P
Abgesehen davon... hatte Schumacher mit seinem Ferrari damals nicht auch ein Auto das potentiell relativ gut im Feld lag, im Vergleich zur Konkurenz?
Strohhalm? Ich habe hier Lewis zig mal gelobt, mich zu keinem Zeitpunkt über seine Fehler lustig gemacht, gar die von Schumi benannt, Lewis´s Boxenfunk bzgl. der Reifen verteidigt. Von "einseitigem Fanboy-Geblubber", den du so schlicht suggerierst, kann überhaupt keine Rede sein. Ich versuche Kontext zu schaffen, im Unterschied zu dir mit etwas Ahnung zur alten F1. Das mag man anders sehen, finde ich auch völlig ok. Ist mir letztlich auch egal, wer wen als "besten Fahrer aller Zeiten" betitelt, ist eine persönliche Sache. Ich habe Fakten benannt, warum manche Fahrer instant zu Legenden wurden, anderen Fahrern auch trotz riesigem Erfolg das öffentlich noch nicht so zuteil wurde. Das habe ich versucht näher zu erörtern, warum man das so sehen kann. Natürlich rauschte Schumi auch locker zu dem ein oder anderen Titel, weil er zeitweilig mit Abstand den besten Boliden hatte (bei Benetton und Ferrari), aber bei Regenrennen wird das immer ein Stück weit niveliert und das war für mich der Ansatz. Schätze deine Meinung ansonsten, hier finde ich sie eher unpassend und wenn man sich nicht auskennt, sollte man das nicht auf eine gewollte Ebene hieven, um sich dann als besonders übersichtig und abwägend darzustellen. Mit Fußball zu vergleichen, irgendwie Bodenständigkeit mit reinzubringen, will ich auch gar nicht verstehen. Eine Interpretation die man finde ich aus meinen Beiträgen überhaupt nicht ableiten bzw. herauslesen kann.
Ok.
Ich hab das überhaupt nicht auf dich persönlich bezogen und dir auch nichts persönlich unterstellen wollen. Falls du mir zeigen kannst wo das passiert sein soll, dann mach das und ich entschuldige mich dafür. Ansonten leitest du, meiner Meinung nach, aus der chronologischen Reihenfolge unserer Posts etwas ab, was so nicht passiert ist. Das Thema Hamillton ist hier schon seit Wochen nach jedem Rennwochenende im Gespräch...
Wenn sich hier nur Leute äußern dürfen, die die Formel 1 seit 20 Jahren verfolgen, dann schreibt das in den Threadnamen. Ansonsten versuche ich Themen auf Ebenen zu heben oder zu senken wo ich sie haben will. Ich denke das macht jeder ein bisschen. Es muss keiner mitgehen wenn das Niveau nicht passt. Irgendwo werden wir uns dann schon einfinden. Abgesehen davon habe ich dir inhaltlich gar nicht widersprochen. Das wäre ja auch vermessen, weil ich die Formel 1 nicht seit 20 Jahren verfolge.
Bei der Grundaussage meines Posts bleibe ich. Meine Hauptaussage war übrigens, dass F1 ein toller Teamsport zu sein scheint. :P
Wenn er auf der Strecke nicht überholen konnte, regelte man das über die Boxenstopp Strategie.
Ich hab früher immer mal wieder Formel 1 gesehen und auch die glorreichen Zeiten von Schumacher miterlebt.
Gerade erlebe ich die Faszination wieder, weil ich mir im Lockdown ein Lenkrad für den PC gekauft habe. Von F1 2019 und F1 2020 am PC ist der Schritt zum normalen tatsächlichen Sport sehr klein. ;D
@Magic1111:
Klassiker :D
Danach wurde Stallorder verboten, was Ferrari vor zwei, drei Jahren ja nicht daran gehindert hat, trotzdem unverhohlen Platztausch vorzunehmen.Stallorder wurde doch schon vor 10 Jahren wieder erlaubt?
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/reifendruck-in-der-formel-1-so-versuchen-die-teams-zu-tricksen-21061513
Sehr interessanter Artikel zu den Reifenplatzern in Baku.
Ja wenn die Teams da am Rande der Legalität arbeiten und dabei die Fahrer in Gefahr bringen, sollte die FIA das zukünftig besser monitoren. So ein Reifenplatzer z.B. in Eau Rouge könnte übel ausgehen.
Mercedes hat es nicht so mit der richtigen Strategie in den letzten Rennen. Bottas war ja im Funk auch ziemlich angepisst, da er wohl auch lieber 2 Stops gemacht hätte^^ Hätte man mal auf ihn gehört. Aber scheinbar lässt man ihn jetzt schon mehr oder weniger links liegen, da er wohl eh keine Zukunft im Team hat.
Mercedes hat es nicht so mit der richtigen Strategie in den letzten Rennen. Bottas war ja im Funk auch ziemlich angepisst, da er wohl auch lieber 2 Stops gemacht hätte^^ Hätte man mal auf ihn gehört. Aber scheinbar lässt man ihn jetzt schon mehr oder weniger links liegen, da er wohl eh keine Zukunft im Team hat.
Wobei halt auch Hamiltons Strategie nicht perfekt war. Er ist ja jetzt zum dritten Mal in Folge hinter seinen Verfolgern rausgekommen. Das ist man von Mercedes ja eigentlich gar nicht gewohnt, da sie sich die letzten Jahre ja immer wieder entscheidende Positionsgewinne durch den perfekten Moment für Boxenstopps gesichert haben.
War auch überrascht wie ruhig und respektvoll Hamilton beim Überholmanöver reagiert hat. Der hat da wirklich gar nix riskiert und den zweiten Platz mitgenommen. Gegen Rosberg damals hätte er knallhart seinen verlorenen Posten verteidigt.
Ich freue mich für Max. Gestern aber war so ein Rennen, da hätte ich mit einem Hamilton-Sieg durchaus leben können. Er hat auf gleich schlewchten Reifen so viel mehr gemacht als der REst, insbesondere Bottas. Das war schon beeindruckend und Platz Eins wäre damit auch sehr verdient gewesen. So hat die Taktikabteilung von Red Bull Mercedes übertrumpft. Auch das kam in den letzten Jahren ja sehr selten vor.
Ich find das aus Honda-sicht geil, 2x aus der F1 zurückgezogen 2x hat das Auto dann die WM geholt(ich sag jetzt einfach das Verstapen es dieses Jahr schaffen wird)...Ich freue mich für Max. Gestern aber war so ein Rennen, da hätte ich mit einem Hamilton-Sieg durchaus leben können. Er hat auf gleich schlewchten Reifen so viel mehr gemacht als der REst, insbesondere Bottas. Das war schon beeindruckend und Platz Eins wäre damit auch sehr verdient gewesen. So hat die Taktikabteilung von Red Bull Mercedes übertrumpft. Auch das kam in den letzten Jahren ja sehr selten vor.
Letztlich war es die (natürlich nicht geplante) Revanche für Barcelona. ;)
Freue mich auch für Max, und dem WM Stand. Kann der Spannung nur gut tun, wenn Mercedes sich auch mal "strecken" muss....
Ich find das aus Honda-sicht geil, 2x aus der F1 zurückgezogen 2x hat das Auto dann die WM geholt(ich sag jetzt einfach das Verstapen es dieses Jahr schaffen wird)...Ich freue mich für Max. Gestern aber war so ein Rennen, da hätte ich mit einem Hamilton-Sieg durchaus leben können. Er hat auf gleich schlewchten Reifen so viel mehr gemacht als der REst, insbesondere Bottas. Das war schon beeindruckend und Platz Eins wäre damit auch sehr verdient gewesen. So hat die Taktikabteilung von Red Bull Mercedes übertrumpft. Auch das kam in den letzten Jahren ja sehr selten vor.
Letztlich war es die (natürlich nicht geplante) Revanche für Barcelona. ;)
Freue mich auch für Max, und dem WM Stand. Kann der Spannung nur gut tun, wenn Mercedes sich auch mal "strecken" muss....
Soll noch nicht sein bei ihm.
Soll noch nicht sein bei ihm.
Nächstes Jahr dann im Mercedes. ;)
Glaube Hamilton kann seinen Status in den Verhandlungen gar nicht mal so sehr zementieren. WM-Optionen gibt es für ihn abseits von Mercedes keine, die letzten Vertragsverhandlungen haben sich sehr gezogen. Lewis hat immer mal wieder mit Ferrari geflirtet, aber das Thema zieht denke ich heute nicht mehr, ist die Tür zu (allgemeine Leistung und Leclerc). Glaube einen Nr.1-Status hat er nicht im Vertrag stehen, würde mich das wundern bzgl. Rosberg gegen Schumi, Rosberg gegen Hamilton, lag 2019 meine ich Bottas auch anfangs in der WM vorne (bei teilweise sehr knappen Ergebnissen vor Lewis).
Letztlich wirds denke ich wohl vor allem ums Gehalt gehen (bzw. einen gut dotierten Folgevertrag als Markenbotschafter). Mit Lewis kann man weitere Rekorde aufstellen. Mercedes wird ihn sicherlich nicht absägen wollen, nur weil man mit Russell bei vermutlich recht gleichem Ergebnis eben auch einsparen und verjüngern könnte. Denke es liegt schlicht und einfach nur an Lewis, ob er weitermachen will, evtl. seine Forderungen runterschraubt, und wenn ja, wird ihm dann weiterhin Bottas an die Seite gestellt. Dessen Verträge gehen ja nie über den Zeitraum von Lewis´s Anstellung hinaus. :)
Glaube Hamilton macht noch mindestens 2022 bei Mercedes, weil es aktuell ja den Anschein macht, dass RB diese Saison den Fahrer-Titel holt. So wird er wohl nicht abtreten wollen. Der Fokus liegt laut Toto auch voll auf 2022, würds mich wundern wenn Mercedes da diese Saison nochmal zurückschlagen kann. 2022 mit dem Titel aufhören, dann kann Russell kommen.
Würde mir dann Russell/Mick bei Mercedes wünschen. Aber da wirds dann auch darum gehen wie sich Sainz weiterhin bei Ferrari schlägt, Mick dort eine Option wird. Da hatte man sich bisher sicherlich etwas mehr erhofft, gerade weil Sainz im Vergleich zu Ricciardo im McLaren Norris schlug und nicht so abgeschlagen hinterher fuhr. Mick wird denke ich maximal nächste Saison noch mit der Haas-Gurke fahren wollen, etwas Hoffnung besteht auf Alfa nächste Saison. Vom Speed/der Erfahrung her dürfte er sich als 2. Fahrer anbieten. Denke an Russell würde er im Falle erstmal nicht rankommen, das Niveau von Bottas sollte aber machbar sein. Aber natürlich alles "Glaskugel lesen" und Wunschdenken, weil man nicht mal annähernd 2022 prognostizieren kann, wer aus den Regeländerungen Kapital schlagen kann. ;D
Seb muss wohl dabei eher schauen, dass ihn Aston Martin nicht früher vor die Tür setzt. Der Aufschwung ist in Spielberg direkt wieder an die Wand. Glaube Seb dürfte auf klare Nr. 2 so keinen Bock haben, mehr ist bei einem Spitzenteam fairerweise aber wohl auch nicht mehr drin. Ohne Doppel-Diffusor gehört er eher nicht zu den schnellsten Fahrern.
Sie werden sich fragen, wieso ein Chassis schwerer sein kann als das andere. Um Kosten in der Corona-Krise zu sparen, wurde das 2020er Modell für diese Saison übernommen. Das gilt für das ganze Feld. Hier und da müssen kleinere Schäden behoben und ausgebessert werden. Und damit steigt automatisch in kleineren Dosen das Gewicht. Ein neues Chassis soll es für Mazepin erst nach der Sommerpause geben. Dann sollte der kleine Gewichtsnachteil der Vergangenheit angehören.
Oh, bei Hamilton läuft es zur Abwechslung mal gar nicht. Das gibt heute nicht mal ein Podium für ihn.Was heißt überhaupt nicht heute? Eigentlich sogar erst nach dem Boxenstop und nach dem er über das drüber fahren der Kerbs in der 1 Kurve irgendein Teil hinten links aerodynamisch bedingt abgefahren hat und seitdem Vibrationen am Auto hat. Eigentlich war es für die momentane Verhältnisse sogar wieder ein besseres Rennen bis dahin für ihn. Wenn man Verstappen ausklammert
Hm, schwierig. Einerseits hätte Verstappen ihn sehen müssen und etwas mehr aufmachen können. Andererseits sieht es im Replay ein bisschen so aus, als würde Hamilton sich etwas weiter nach außen tragen zu lassen als wohl üblich...
Bin mal gespannt, wie die Stewards das beurteilen. Wären das die selben wie in Österreich wahrscheinlich eine 5 Sekunden Strafe^^
Hey, immerhin 10 Sekunden sind es geworden. Naja. Entweder ganz oder gar nicht. Da haben die Stewards wohl den Heimvorteil angerechnet. Hat Verstappen dann auch freie Fahrt in Zandvoort?
Ja schon, aber bei Schumacher gegen Villeneuve war es Absicht, was hier nicht der Fall war. Was wäre also eine gerechte Strafe? Wie viele sind ausgeschieden, weil sie von anderen abgeschossen wurden?! Sollen die dann auch alle disqualifiziert werden? So einfach wie es sich darstellt, sehe ich es leider wirklich nicht.
In Österreich wurden für Andeutungen solcher Manöver noch Zeitstrafen vergeben. Jetzt ist Hamilton in einer der schnellsten Kurven des Kalenders innen auf Höhe des Hinterrades des Gegners und schickt den einfach mal in die Wand. Ich kann Red Bull da komplett verstehen. Dass Hamilton keinerlei Schaden davongetragen hat und jetzt mal kräftig Punkte aufholt, macht das Bild rund. Mag richtig sein, dass Max etwas mehr Platz hätte lassen können, aber Hamilton hätte dieses Manöver an dieser Stelle einfach überhaupt nicht beginnen dürfen. Zehn Sekunden ist komplett lächerlich.War 2014 Vettel/Alonso nicht die gleiche Situation? Da hat Alonso auf Außen dann zurückgezogen.
Wir alle kennen den Lewis ja nun. Ferrari wird doch sicher irgendwo wieder an sich selbst scheitern oder an irgendwelchen Umständen, so dass Hamilton dann 25 Punkte bekommt.
Und jetzt gewinnt er noch, weil Leclerc ihn nicht wird halten können. Ich hoffe sehr, das hat noch ein Nachspiel.
Wobei er aber das dieses mal mit mehr Rücksicht gelöst hat. Leclerc hat einfach die schlechtere Linie gehabt und kam dementsprechend auf den Randstein und Dreck raus. Trotzdem wird der Sieg hinterher sicherlich noch zu diskutieren sein und vor allem die Strafe war mit dem Speed am Ende von Hamilton dann einfach zu gnädig von den FIA Verantwortlichen bin gespannt ob vielleicht Red Bull da noch mal mit der FIA spricht oder den Sieg anerkennt. Aber nichtsdestotrotz hoffe ich das mit Verstappen alles ok ist und er vielleicht nur eine Gehirnerschütterung hat und mit dem Schrecken davon gekommen istUnd jetzt gewinnt er noch, weil Leclerc ihn nicht wird halten können. Ich hoffe sehr, das hat noch ein Nachspiel.
Damit wird Sportgeist und Fairness mit den allen verfügbaren Füßen getreten. Und wieder geht er da wahnsinnig in die gleiche Kurve und bringt auch noch Leclerq fast zum Crash. Lewis Hamilton ist definitiv der größte Sportsmann der Geschichte. Ein Vorbild für Generationen. Ein Kämpfer für die richtige Sache. Ein Held sondergleichen. Er ist die Reinkarnation des manifestierten Sportsgeist. Einfach ein Mensch, an den nie jemand heranreichen wird.
Ich bin mir sicher der Protest ist jetzt schon bei der Rennleitung eingegangen. Das wird eine sehr lange und schmutzige Sommerpause werden. Und in Spa und Zandvoort wird es spannend. Falls die FIA die Rennen nicht doch noch auf einmal absagt. *hust hust* Man muss Mercedes ja irgendwie vor allem beschützen was es gibt.
Ist doch fair, wenn er jetzt jedes Risiko eingeht um selbst auch noch auszuscheiden :DUnd jetzt gewinnt er noch, weil Leclerc ihn nicht wird halten können. Ich hoffe sehr, das hat noch ein Nachspiel.
Damit wird Sportgeist und Fairness mit den allen verfügbaren Füßen getreten. Und wieder geht er da wahnsinnig in die gleiche Kurve und bringt auch noch Leclerq fast zum Crash. Lewis Hamilton ist definitiv der größte Sportsmann der Geschichte. Ein Vorbild für Generationen. Ein Kämpfer für die richtige Sache. Ein Held sondergleichen. Er ist die Reinkarnation des manifestierten Sportsgeist. Einfach ein Mensch, an den nie jemand heranreichen wird.
Von Hamilton kam übrigens während des offiziellen Siegerinterviews keine Entschuldigung, kein "Gute Besserung". Nix. Nur maximale Selbstinszenierung. Das sagt eigentlich alles über ihn aus.
Von Hamilton kam übrigens während des offiziellen Siegerinterviews keine Entschuldigung, kein "Gute Besserung". Nix. Nur maximale Selbstinszenierung. Das sagt eigentlich alles über ihn aus.
Ich finde solche Ferndiagnosen irgendwie... seltsam.
Was erwartest du nach einem solch emotionalen Heimrennen? 100 % rationales Denken und Handeln? Er hat übrigens kurz nach dem Unfall gefragt ob Max okay ist. Soll er während des Rennens bei Fleurop Blumen bestellen?
Für mich trägt Hamilton am Crash nicht die Alleinschuld. Und was erwartest du von seinem Team? Dass man ihn nicht auf Teufel komm raus beschützt? Ich würde nach Außen hin meinen Schützling/Mitarbeiter mit allen möglichen Mitteln schützen/verteidigen.
Mir scheint, du magst Hamilton nicht. Das ist dein gutes Recht. Aber kein Mensch hat das Recht, despektierlich über andere zu urteilen. Besonders wenn man sie nicht persönlich kennst. Vor allem dann nicht.
Das sagt eigentlich alles über ihn aus.Diese Aussage hat mich persönlich gestört. Nicht als Mod, mich persönlich. Sympathie hin oder her.
Wenn ich das Urteil der Stewards richtig lese ("überwiegend schuldig" wimre) sehen die es ja ähnlich, dass Verstappen auch nicht ganz unschuldig ist?
Wenn ich das Urteil der Stewards richtig lese ("überwiegend schuldig" wimre) sehen die es ja ähnlich, dass Verstappen auch nicht ganz unschuldig ist?
Ja, da Verstappen auch den Unfall vermeiden hätte können. Er zieht ja nach innen um auf der Ideallinie zu bleiben.
PS: HAM hat in diesem Rennen noch 2x in der Kurve überholt ohne große Gefahr.. Max ist einfach zu aggressiv in die ersten Kurve, da hätte es ständig gecrasht wenn Hamilton nicht zurückzieht..
Sorry aber die Regel ist klipp und klar.. wer in der Kurve innen ist, dem gehört die Kurve. Das Diagramm von Toto an die FIA sieht man auch bei Twitter (Christian Nimmervoll)
Lando und Charles haben dementsprechend dem FIA Diagramm folge geleistet.
Dennoch.. M.m. haben beide einen großen Anteil an dem Unfall. Das hier Mr. Ich mach mir den Motorsport wie er mir gefällt Marko hier von einem Auschluss redet, ist völlig absurd.. Max ist ein mega aggressiver Fahrer, wie es Lewis auch mal war. War doch irgendwann klar das es zwischen den beiden kracht.
Rennleiter Michael Masi erklärt: "Eine der wichtigsten Säulen in der Bewertung solcher Situationen ist, dass die Kommissare die Konsequenzen eines Unfalls nicht zu bewerten haben. Das wurde schon vor meiner Zeit so besprochen, und die FIA, die Formel 1 und auch die Teamchefs waren in diesem Punkt immer sehr klar und einig."
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/rennleiter-erklaert-darum-wurde-hamilton-mit-zehn-sekunden-bestraft-21071903
Genau das wollten aber anscheinend alle so. Also die Höhe der Strafe soll nicht davon abhängen, ob da jetzt gerade ein Hauptkonkurrent ausgeschieden ist.
Und von der Grafik her, die Tim Twain gerade gepostet hatte, so würde ich schon sagen, dass man sich da zwischen B und C bewegt. Das würde wiederum bedeuten, dass da Verstappen nicht ganz unschuldig am Crash ist und so ist das Urteil ja auch ausgefallen.ZitatRennleiter Michael Masi erklärt: "Eine der wichtigsten Säulen in der Bewertung solcher Situationen ist, dass die Kommissare die Konsequenzen eines Unfalls nicht zu bewerten haben. Das wurde schon vor meiner Zeit so besprochen, und die FIA, die Formel 1 und auch die Teamchefs waren in diesem Punkt immer sehr klar und einig."
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/rennleiter-erklaert-darum-wurde-hamilton-mit-zehn-sekunden-bestraft-21071903 (https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/rennleiter-erklaert-darum-wurde-hamilton-mit-zehn-sekunden-bestraft-21071903)
Okay, hatte ich anders im Gedächtnis. Aber "halbe Höhe" würde ich das noch immer nicht nennen. Max hätte den Crash sicherlich vermeiden können, aber Hamilton hätte auch wesentlich weiter rechts fahren können.
Okay, hatte ich anders im Gedächtnis. Aber "halbe Höhe" würde ich das noch immer nicht nennen. Max hätte den Crash sicherlich vermeiden können, aber Hamilton hätte auch wesentlich weiter rechts fahren [müssen]Das ist ja letztendlich auch das Urteil gewesen :)
Von Hamilton kam übrigens während des offiziellen Siegerinterviews keine Entschuldigung, kein "Gute Besserung". Nix. Nur maximale Selbstinszenierung. Das sagt eigentlich alles über ihn aus.
dass die Kommissare "bestimmte Anschuldigungen" von Red Bull, die mit den Unterlagen für den Revisionsantrag eingereicht wurden, "mit einiger Sorge" zur Kenntnis nehmen.
"Solche Anschuldigungen hätten für die Kommissare relevant sein können oder auch nicht, falls dem Antrag auf Revision stattgegeben worden wäre. Die Kommissare hätten diese Anschuldigungen möglicherweise in einer Folgeentscheidung direkt angesprochen. Da der Antrag abgelehnt wurde, äußern sich die Kommissare nicht zu diesen Anschuldigungen."
Bottas ist einfach der perfekte Wingman. Mehr kann man wirklich nicht von ihm verlangen. Und ganz ehrlich? Erwartbar.
Bottas ist einfach der perfekte Wingman. Mehr kann man wirklich nicht von ihm verlangen. Und ganz ehrlich? Erwartbar.
Edit: ich unterstelle Bottas hier kaum Absicht. Aber irgendwas muss in seinem Kopf völlig falsch laufen, damit er sich so verschätzt. Oder, auch das halte ich für allemal möglich: ihm wurde gesagt, er dürfe gerne viel Risiko gehen.
Naja den Unfall von Bottas und alle vor ihm liegenden Konkurrenten aus dem Weg räumen mit dem Crash zwischen Hamilton und Verstappen hinzustellen halte ich dann doch für etwas übertrieben dargestellt. Bottas hatte auch ziemlich schlechten Start und dann war ee hinter Norris in der Gischt und hat sich dann einfach verbremst und Absicht kann man da Bottas nicht wirklich vorwerfen. Das war einfach wie Ralf gesagt hat eine Fehleinschätzung von seitens Bottas, was andere Konkurrenten wie Verstappen das Rennen früh oder komplett zerstört hat, aber Absicht möchte da nicht unterstellenBottas ist einfach der perfekte Wingman. Mehr kann man wirklich nicht von ihm verlangen. Und ganz ehrlich? Erwartbar.
zweites Rennen in Folge wo Mercedes den größten Konkurrenten um den Titel abräumt.....
Was wird passieren? Nichts.... Rennunfall....
Ich glaube hier nicht mehr an Zufall.
Nein, Absicht war das von Bottas nicht, denn die Auswirkungen der Kettenreaktion konnte er nicht vorhersehen und er war hinter einem McLaren. Passt aber natürlich in die aktuelle Situation und wie ich schrieb: Wolff wird das mit Genugtuung sehen.
Edit: so oder so, diese Saison, so sie mit einer WM für Mercedes/Hamilton endet, hat einen ganz üblen Beigeschmack, der dem Sport insgesamt Schaden zufügt.
Aber trotzdem muss man aber vielleicht hier vielleicht noch zugute halten das die Bedingungen unterschiedlich waren und Bottas mit seiner kompletten Fehleinschätzung ja schon jetzt der Buhmann ist und mit einer weiteren Strafe für die nächsten Rennen ja eh rechnen muss, aber Absicht halte ich persönlich bei den ganzen Wiederholungen und Einschätzungen für übertrieben. Und die WM zugunsten seines Teamkollegen zu schieben kann man wie Rejs schrieb auch seitens von Hamilton vom Glück sprechenNein, Absicht war das von Bottas nicht, denn die Auswirkungen der Kettenreaktion konnte er nicht vorhersehen und er war hinter einem McLaren. Passt aber natürlich in die aktuelle Situation und wie ich schrieb: Wolff wird das mit Genugtuung sehen.
Edit: so oder so, diese Saison, so sie mit einer WM für Mercedes/Hamilton endet, hat einen ganz üblen Beigeschmack, der dem Sport insgesamt Schaden zufügt.
Vielleicht bin ich im ersten Frust etwas zu weit gegangen mit der EInschätzung. Aber in 2 Rennen, ich gehe mal von einem Sieg Hamiltons aus, gute 50 Punkte gut zu machen und dabei jedes mal den Konkurrenten abzuschießen hat schon Geschmäckle.
Und ich wette sollte in einem der nächsten Rennen passieren, dass Perez den Hamilton abräumt, gibt es gleich ein riesen Geweine vom Toto und auch eine Strafe für Red Bull....
Grosjean ist ja damals für eine ähnliche Aktion ein Rennen gesperrt worden. Der ist da auch miiten reingerauscht. Ist halt dieses Mal glücklicher und mit weniger fliegenden Autos ausgegangen. Aber eine Rennsperre würde Mercedes nur helfen, da sie Bottas dann leicht "entsorgen" können.In der ersten Kurve von einem Massencrash nicht erwischt zu werden, liegt in der Regel vor allem an der Position. Er hatte die Pole und den schnellsten Start. Dass er da vorne aus der Schusslinie ist, ist weniger Glück als halt auch der Fahrleistung geschuldet.
Eines zeigt sich wieder. Hamilton hat von allen Fahrern immer und immer wieder die mit Abstand größte Portion Glück. Das nervt...
Aber trotzdem muss man aber vielleicht hier vielleicht noch zugute halten das die Bedingungen unterschiedlich waren und Bottas mit seiner kompletten Fehleinschätzung ja schon jetzt der Buhmann ist und mit einer weiteren Strafe für die nächsten Rennen ja eh rechnen muss, aber Absicht halte ich persönlich bei den ganzen Wiederholungen und Einschätzungen für übertriebenNein, Absicht war das von Bottas nicht, denn die Auswirkungen der Kettenreaktion konnte er nicht vorhersehen und er war hinter einem McLaren. Passt aber natürlich in die aktuelle Situation und wie ich schrieb: Wolff wird das mit Genugtuung sehen.
Edit: so oder so, diese Saison, so sie mit einer WM für Mercedes/Hamilton endet, hat einen ganz üblen Beigeschmack, der dem Sport insgesamt Schaden zufügt.
Vielleicht bin ich im ersten Frust etwas zu weit gegangen mit der EInschätzung. Aber in 2 Rennen, ich gehe mal von einem Sieg Hamiltons aus, gute 50 Punkte gut zu machen und dabei jedes mal den Konkurrenten abzuschießen hat schon Geschmäckle.
Und ich wette sollte in einem der nächsten Rennen passieren, dass Perez den Hamilton abräumt, gibt es gleich ein riesen Geweine vom Toto und auch eine Strafe für Red Bull....
Man müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Man müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Man müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Man könnte damit anfangen, dass die Teams, deren Fahrer schuld an den Crashs sind, auch mit ihrem Budget für Schäden aufkommen müssen. In Silverstone und heute war ja für Red Bull deutlich mehr kaputt als das Rennen. Dann müssten auch die Mercedes fair und zurückhaltender fahren.
Wobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Wobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Das Regelwerk der Formel1 wurde auch die letzten Jahre nicht wirklich verändert, sondern lediglich an die Strafpunkte die ein Fahrer für ein Vergehen extra bekommt angepasst viel wurde da nicht geändert und die Verhältnismäßigkeit ist da eh nicht wirklich vergleichbar. Hamilton hat die 10 Sekunden bekommen, da es das schon mit das höchste für so ein Vergehen gibt und die anderen Strafen alle dann konkrete Beweise für Absicht liefern müssten und Hamilton hat schon die schuld für den Unfall bekommen, aber leider wenn man auch die Wiederholungen sieht kann man da nicht wirklich von Absicht sprechen. Alles andere wäre Startplatz Strafe bis Rennsperre gewesen und da müssen dementsprechend auch Beweise geliefert werden das es am Ende auch so war und es gab halt 1-2 fragwürdige Punkte die gegen Absicht sprechen. Man müsste für die Zukunft das Regelwerk eher in einigen Punkten so anpassen, das es für das Vergehen am Ende auch passt und das ist was dementsprechend auch immer wieder kritisiert wird.Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Naja so lange ich einen einzelnen Fahrer aus dem Team dazu ansetzen kann, dem anderen den Rücken frei zu halten (was auch fair geht), so lange kann ich ein Team auch für den Fehler eines Fahrers bestrafen. Sei es durch Zeitstrafen, Budgetkürzungen oder Sperren. Natürlich nur im Zusammenhang mit der Situation. Begeht der Fahrer eine Fehler, weil er in der Boxengasse zu schnell ist, kann der Fahrer bestraft werden. Profitiert aber das Team vom Fehler des Fahrers, ist das Team auch zu bestrafen. So "naiv" sehe ich das.
Es kann für mich nicht sein, dass ein Hamilton eine 10 Sekunden Strafe bekommt und ein Bottas nur 5 Startpläze zurück muss (was das wirklich bedeutet haben wir ja bei Hamilton heute gesehen, als er von Platz 14 mit einem intakten Auto weiterfahren musste), obwohl er 4(5) Autos raus gekegelt hat und ein Giovinazzi bekommt 10 Sekunden für etwas zuviel Geschwindigkeit in der Box bzw. in Spielberg bekommt ein Perez 2x 5 Sekunden für ein angebliches rausdrängen des Gegners von der Strecke? Es fehtl mir die Verhätnismäßigkeit.
Das Regelwerk der Formel1 wurde auch die letzten Jahre nicht wirklich verändert, sondern lediglich an die Strafpunkte die ein Fahrer für ein Vergehen extra bekommt angepasst viel wurde da nicht geändert und die Verhältnismäßigkeit ist da eh nicht wirklich vergleichbar. Hamilton hat die 10 Sekunden bekommen, da es das schon mit das höchste für so ein Vergehen gibt und die anderen Strafen alle dann konkrete Beweise für Absicht liefern müssten und Hamilton hat schon die schuld für den Unfall bekommen, aber leider wenn man auch die Wiederholungen sieht kann man da nicht wirklich von Absicht sprechen. Alles andere wäre Startplatz Strafe bis Rennsperre gewesen und da müssen dementsprechend auch Beweise geliefert werden das es am Ende auch so war und es gab halt 1-2 fragwürdige Punkte die gegen Absicht sprechen. Man müsste für die Zukunft das Regelwerk eher in einigen Punkten so anpassen, das es für das Vergehen am Ende auch passt und das ist was dementsprechend auch immer wieder kritisiert wird.Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Naja so lange ich einen einzelnen Fahrer aus dem Team dazu ansetzen kann, dem anderen den Rücken frei zu halten (was auch fair geht), so lange kann ich ein Team auch für den Fehler eines Fahrers bestrafen. Sei es durch Zeitstrafen, Budgetkürzungen oder Sperren. Natürlich nur im Zusammenhang mit der Situation. Begeht der Fahrer eine Fehler, weil er in der Boxengasse zu schnell ist, kann der Fahrer bestraft werden. Profitiert aber das Team vom Fehler des Fahrers, ist das Team auch zu bestrafen. So "naiv" sehe ich das.
Es kann für mich nicht sein, dass ein Hamilton eine 10 Sekunden Strafe bekommt und ein Bottas nur 5 Startpläze zurück muss (was das wirklich bedeutet haben wir ja bei Hamilton heute gesehen, als er von Platz 14 mit einem intakten Auto weiterfahren musste), obwohl er 4(5) Autos raus gekegelt hat und ein Giovinazzi bekommt 10 Sekunden für etwas zuviel Geschwindigkeit in der Box bzw. in Spielberg bekommt ein Perez 2x 5 Sekunden für ein angebliches rausdrängen des Gegners von der Strecke? Es fehtl mir die Verhätnismäßigkeit.
Wobei wenn überhaupt Hamilton in Silverstone profitiert hat, da Verstappen das Rennen sicherlich gewonnen hätte dank der schuld von Hamilton und heute hat Bottas eher das Rennen anderer Fahrer siehe Verstappen kaputt gemacht oder komplett zerstört und unter normalen Umständen hätte Hamilton heute gewonnen und der hat nicht wirklich profitiert am Ende, sondern ist nur Dritter geworden. Am Ende hätte man dann neben der Strafe die Punkte fürs Team abziehen müssen, aber die Strafe für den Fahrer hätte es nicht viel geändert, da Hamilton schon die höchste Strafe bekommen hat. Die Prämien sollte da vielleicht außer acht lassen, da es sich um eine Teamwertung handelt und dementsprechend die Prämien auch nach Platzierung vergeben werden und da müsste man den Finger auf Ferrari vor 2 Jahren auch zeigen, die davon profitiert haben, das der Motor in Sachen Leistung nicht ganz legal warDas Regelwerk der Formel1 wurde auch die letzten Jahre nicht wirklich verändert, sondern lediglich an die Strafpunkte die ein Fahrer für ein Vergehen extra bekommt angepasst viel wurde da nicht geändert und die Verhältnismäßigkeit ist da eh nicht wirklich vergleichbar. Hamilton hat die 10 Sekunden bekommen, da es das schon mit das höchste für so ein Vergehen gibt und die anderen Strafen alle dann konkrete Beweise für Absicht liefern müssten und Hamilton hat schon die schuld für den Unfall bekommen, aber leider wenn man auch die Wiederholungen sieht kann man da nicht wirklich von Absicht sprechen. Alles andere wäre Startplatz Strafe bis Rennsperre gewesen und da müssen dementsprechend auch Beweise geliefert werden das es am Ende auch so war und es gab halt 1-2 fragwürdige Punkte die gegen Absicht sprechen. Man müsste für die Zukunft das Regelwerk eher in einigen Punkten so anpassen, das es für das Vergehen am Ende auch passt und das ist was dementsprechend auch immer wieder kritisiert wird.Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Naja so lange ich einen einzelnen Fahrer aus dem Team dazu ansetzen kann, dem anderen den Rücken frei zu halten (was auch fair geht), so lange kann ich ein Team auch für den Fehler eines Fahrers bestrafen. Sei es durch Zeitstrafen, Budgetkürzungen oder Sperren. Natürlich nur im Zusammenhang mit der Situation. Begeht der Fahrer eine Fehler, weil er in der Boxengasse zu schnell ist, kann der Fahrer bestraft werden. Profitiert aber das Team vom Fehler des Fahrers, ist das Team auch zu bestrafen. So "naiv" sehe ich das.
Es kann für mich nicht sein, dass ein Hamilton eine 10 Sekunden Strafe bekommt und ein Bottas nur 5 Startpläze zurück muss (was das wirklich bedeutet haben wir ja bei Hamilton heute gesehen, als er von Platz 14 mit einem intakten Auto weiterfahren musste), obwohl er 4(5) Autos raus gekegelt hat und ein Giovinazzi bekommt 10 Sekunden für etwas zuviel Geschwindigkeit in der Box bzw. in Spielberg bekommt ein Perez 2x 5 Sekunden für ein angebliches rausdrängen des Gegners von der Strecke? Es fehtl mir die Verhätnismäßigkeit.
Mir persönloch ist es ziemlich egal ob was bewiesen werden muss oder nicht. Am Ende der zwei Rennen bleibt folgendes an Punktevergabe in der WM stehen:
Fahrerwertung:
Hamilton 40 Punkte
Bottas 15 Punkte
Verstappen 1 Punkt
Perez 0 Punkte
Teamwertung
Mercedes 55 Punkte
Red Bull 1 Punkt
In beiden Rennen waren es Mercedes-Fahrer die Fehler gemacht haben und trotzdem sind beide was die Punkte in der WM betrifft klar im Vorteil.
Hier wird das Team, welches Fehler macht, noch belohnt.... Ich denke so etwas hat im Sport nichts zu suchen und so etwas macht die F1 für mich auch unglaubwürdig.
Edit: Und da es pro Erfolg ja noch entsprechende Prämien für das Team gibt, wird hier der Verursacher noch doppelt belohnt....
Wobei wenn überhaupt Hamilton in Silverstone profitiert hat, da Verstappen das Rennen sicherlich gewonnen hätte dank der schuld von Hamilton und heute hat Bottas eher das Rennen anderer Fahrer siehe Verstappen kaputt gemacht oder komplett zerstört und unter normalen Umständen hätte Hamilton heute gewonnen und der hat nicht wirklich profitiert am Ende, sondern ist nur Dritter geworden. Am Ende hätte man dann neben der Strafe die Punkte fürs Team abziehen müssen, aber die Strafe für den Fahrer hätte es nicht viel geändert, da Hamilton schon die höchste Strafe bekommen hat. Die Prämien sollte da vielleicht außer acht lassen, da es sich um eine Teamwertung handelt und dementsprechend die Prämien auch nach Platzierung vergeben werden und da müsste man den Finger auf Ferrari vor 2 Jahren auch zeigen, die davon profitiert haben, das der Motor in Sachen Leistung nicht ganz legal warDas Regelwerk der Formel1 wurde auch die letzten Jahre nicht wirklich verändert, sondern lediglich an die Strafpunkte die ein Fahrer für ein Vergehen extra bekommt angepasst viel wurde da nicht geändert und die Verhältnismäßigkeit ist da eh nicht wirklich vergleichbar. Hamilton hat die 10 Sekunden bekommen, da es das schon mit das höchste für so ein Vergehen gibt und die anderen Strafen alle dann konkrete Beweise für Absicht liefern müssten und Hamilton hat schon die schuld für den Unfall bekommen, aber leider wenn man auch die Wiederholungen sieht kann man da nicht wirklich von Absicht sprechen. Alles andere wäre Startplatz Strafe bis Rennsperre gewesen und da müssen dementsprechend auch Beweise geliefert werden das es am Ende auch so war und es gab halt 1-2 fragwürdige Punkte die gegen Absicht sprechen. Man müsste für die Zukunft das Regelwerk eher in einigen Punkten so anpassen, das es für das Vergehen am Ende auch passt und das ist was dementsprechend auch immer wieder kritisiert wird.Für was möchtest du das Team denn da bestrafen man müsste ja damit anfangen, warum Bottas überhaupt so viel Risiko da eingenommen hat und nicht etwas weniger riskiert hat und dann kann man immer noch das Team bestrafen oder man bestraft das Team mit Punktabzüge des heutigen Rennen und in Silverstone, aber leider wird bei der heutigen Formel1 das Strafmaß für Fahrer und Team anders bewertet und da müsste man dementsprechend die Regeln schon ändern und nicht umsonst wird von einigen Experten und Fahrer das Regelwerk kritisiertWobei man den Verbremser sicher auf die Fehleinschätzung von Bottas selbst zurückführen muss und dann diese Kettenreaktion ausgelöst hat, das ist aber leider bei Bottas nichts neues, Er trifft in solchen Dingen wie heute zum Start mit der Gischt dazu immer wieder falsche Entscheidungen, die dann schlimmer ausfallen, als bei Hamilton in Silverstone. Der Bremspunkt isr bei solchen Bedingungen leider etwas anders und das ist dann bei Bottas zum Verhängnis geworden und damit hat er andere das Rennen kaputt gemacht. Man müsste eher da ein Fahrer bestrafen, das er da vielleicht nicht so viel Risiko in Kauf nimmt und dann so eine Kettenreaktion auslöst und die Sicherheit sollte da auch eine Rolle spielenMan müsste das Strafensystem hier in jedem Fall nochmal überdenken, weil richtig ist, was gruffi schreibt: Mercedes begeht zwei krasse Fehler in zwei Rennen und profitiert am meisten davon in der WM. Das ist schon diskussionswürdig.Dann müsste man die Absicht auch dahinter sicherstellen um das als Fehler dementsprechend zu bewerten und das halte ich bei Bottas Fehleinschätzung und späten Bremspunkt für schwierig, bei Hamilton kann man 60/40 für ein Unfall von Hamilton sprechen, aber auch hier müsste man die Absicht klarstellen, bevor so ein Strafensystem einführt und das ist bei der heutigen Formel1 schon schwierig. Idee finde ich nicht schlecht
Wieso sollte ein verbremsen nicht bestraft werden auch wenn es unabsichtlich ist? Im Fussball wird eine Grätsche, die gut gemeint war und ggf. auch den Ball spielt ja auch bestraft, wenn es z.B. eine Notbremse war. Also ohne Absicht zum Ball, etwas verschätzt und mit Rot vom Platz.
Ich würde nicht die Absicht bewerten, sondern das Ergebnis. So werden die Fahrer auch dazu angehalten vorsichtiger in solche Kurven zu fahren. Ja es wird mehr Strafen geben, aber die Fahrer müssen sich dann entsprechend anpassen.
Er wird ja bestraft, 5 Startplätze nach Hinten beim nächsten Rennnen... Ganz toll dafür das man einige Fahrer raus genommen hat.
Das ganze Team bestrafen, schließlich profitiert es davon. Auch wenn ein einzelner das Unglück verursacht.
Naja so lange ich einen einzelnen Fahrer aus dem Team dazu ansetzen kann, dem anderen den Rücken frei zu halten (was auch fair geht), so lange kann ich ein Team auch für den Fehler eines Fahrers bestrafen. Sei es durch Zeitstrafen, Budgetkürzungen oder Sperren. Natürlich nur im Zusammenhang mit der Situation. Begeht der Fahrer eine Fehler, weil er in der Boxengasse zu schnell ist, kann der Fahrer bestraft werden. Profitiert aber das Team vom Fehler des Fahrers, ist das Team auch zu bestrafen. So "naiv" sehe ich das.
Es kann für mich nicht sein, dass ein Hamilton eine 10 Sekunden Strafe bekommt und ein Bottas nur 5 Startpläze zurück muss (was das wirklich bedeutet haben wir ja bei Hamilton heute gesehen, als er von Platz 14 mit einem intakten Auto weiterfahren musste), obwohl er 4(5) Autos raus gekegelt hat und ein Giovinazzi bekommt 10 Sekunden für etwas zuviel Geschwindigkeit in der Box bzw. in Spielberg bekommt ein Perez 2x 5 Sekunden für ein angebliches rausdrängen des Gegners von der Strecke? Es fehtl mir die Verhätnismäßigkeit.
Mir persönloch ist es ziemlich egal ob was bewiesen werden muss oder nicht. Am Ende der zwei Rennen bleibt folgendes an Punktevergabe in der WM stehen:
Fahrerwertung:
Hamilton 40 Punkte
Bottas 15 Punkte
Verstappen 1 Punkt
Perez 0 Punkte
Teamwertung
Mercedes 55 Punkte
Red Bull 1 Punkt
In beiden Rennen waren es Mercedes-Fahrer die Fehler gemacht haben und trotzdem sind beide was die Punkte in der WM betrifft klar im Vorteil.
Hier wird das Team, welches Fehler macht, noch belohnt.... Ich denke so etwas hat im Sport nichts zu suchen und so etwas macht die F1 für mich auch unglaubwürdig.
Edit: Und da es pro Erfolg ja noch entsprechende Prämien für das Team gibt, wird hier der Verursacher noch doppelt belohnt....
Habe schon sehr lange kein F1 mehr gesehen, aber ich verstehe die Regel nicht: Wenn er mit dem letzten Tropfen Sprit 5cm hinter der Ziellinie verrecken würde, sollte das doch reichen?
Was ist denn der Hintergrund für diese Regelung?
Vettel hat es aber ja gerade nicht in die Box geschafft, oder?Habe schon sehr lange kein F1 mehr gesehen, aber ich verstehe die Regel nicht: Wenn er mit dem letzten Tropfen Sprit 5cm hinter der Ziellinie verrecken würde, sollte das doch reichen?
Was ist denn der Hintergrund für diese Regelung?
Früher hat man die Spritmenge oft sehr knapp berechnet und Autos sind liegen geblieben. Selbst auf der Auslaufrunde wird das mittlerweile als Sicherheitsrisiko bewertet und deshalb gibt es diese Regel. Vorbei die Zeiten wo ein Mansell sein Auto über die Ziellinie schiebt (https://www.youtube.com/watch?v=Vh6hY7a63V8) oder wie damals 1985 in Imola (https://www.youtube.com/watch?v=UXuEvuyyy4k) das halbe Feld ohne Sprit ausrollt.
Ich finde es auch lächerlich, dass man das jetzt so genau handhabt. Solange es das Auto zurück in die Box schafft, sollte das imho ausreichen. Aber Regeln sind leider Regeln.
Edit: Ne, warte. Bei Mansell war das Auto kaputt, nicht der Tank leer. Egal.
Vettel hat es aber ja gerade nicht in die Box geschafft, oder?Habe schon sehr lange kein F1 mehr gesehen, aber ich verstehe die Regel nicht: Wenn er mit dem letzten Tropfen Sprit 5cm hinter der Ziellinie verrecken würde, sollte das doch reichen?
Was ist denn der Hintergrund für diese Regelung?
Früher hat man die Spritmenge oft sehr knapp berechnet und Autos sind liegen geblieben. Selbst auf der Auslaufrunde wird das mittlerweile als Sicherheitsrisiko bewertet und deshalb gibt es diese Regel. Vorbei die Zeiten wo ein Mansell sein Auto über die Ziellinie schiebt (https://www.youtube.com/watch?v=Vh6hY7a63V8) oder wie damals 1985 in Imola (https://www.youtube.com/watch?v=UXuEvuyyy4k) das halbe Feld ohne Sprit ausrollt.
Ich finde es auch lächerlich, dass man das jetzt so genau handhabt. Solange es das Auto zurück in die Box schafft, sollte das imho ausreichen. Aber Regeln sind leider Regeln.
Edit: Ne, warte. Bei Mansell war das Auto kaputt, nicht der Tank leer. Egal.
Und ist Ocon nicht eigentlich auch vorher stehen geblieben?
Ich hatte nur gelesen, dass die Stewards stutzig wurden, weil Vettel das Auto in der letzten Kurve abgestellt hatte und zur Box joggteVettel hat es aber ja gerade nicht in die Box geschafft, oder?Habe schon sehr lange kein F1 mehr gesehen, aber ich verstehe die Regel nicht: Wenn er mit dem letzten Tropfen Sprit 5cm hinter der Ziellinie verrecken würde, sollte das doch reichen?
Was ist denn der Hintergrund für diese Regelung?
Früher hat man die Spritmenge oft sehr knapp berechnet und Autos sind liegen geblieben. Selbst auf der Auslaufrunde wird das mittlerweile als Sicherheitsrisiko bewertet und deshalb gibt es diese Regel. Vorbei die Zeiten wo ein Mansell sein Auto über die Ziellinie schiebt (https://www.youtube.com/watch?v=Vh6hY7a63V8) oder wie damals 1985 in Imola (https://www.youtube.com/watch?v=UXuEvuyyy4k) das halbe Feld ohne Sprit ausrollt.
Ich finde es auch lächerlich, dass man das jetzt so genau handhabt. Solange es das Auto zurück in die Box schafft, sollte das imho ausreichen. Aber Regeln sind leider Regeln.
Edit: Ne, warte. Bei Mansell war das Auto kaputt, nicht der Tank leer. Egal.
Hat er das? Keine Ahnung. Ich habs nicht gesehen. Und bei dem was ich gelesen habe, wurde das nicht erwähnt ob er stehen geblieben ist.
Nur um das klar zu stellen: dass Vettel bestraft wird, weil es die Regel gibt, stelle ich überhaupt nicht in Frage.
Die Sinnhaftigkeit der Regel allerdings schon. Die Frage ist für mich nur: Sollte man die Regel abschaffen, um künftig solche Strafen zu vermeiden.
Die Vetteldisqualifikation ist regelkonform, aber unverhältnismäßig. Darüber sollte wirklich diskutiert werden. Ich sehe nicht, dass eine unmittelbare Gefährdung eines Gegners milder bestraft werden sollte als eine mittelbare, die sich daraus ergibt, dass irgendwo am Rand der Strecke, während der langsamen Auslaufrunde, ein Fahrzeug steht, wofür dann ja auch gelbe Flaggen geschwenkt werden könnten.
Naja das Team hat sich verrechnet, ergo Punktabzug Konstrukteurspunkte, Fahrer behält Platz und Punkte.Nur um das klar zu stellen: dass Vettel bestraft wird, weil es die Regel gibt, stelle ich überhaupt nicht in Frage.
Die Sinnhaftigkeit der Regel allerdings schon. Die Frage ist für mich nur: Sollte man die Regel abschaffen, um künftig solche Strafen zu vermeiden.
Um Tricksereien beim Sprit zu verhindern macht die Regel durchaus Sinn. Diskutiert werden sollte die Menge und das Strafmaß. Menge is ja immer diskutabel. Müssen nur 0,2l drin sein und es können nur 0,05l entnommen werden, kommen wir aufs Gleiche raus. Teams kennen die Regel und müssen mit dem Sprit haushalten. Ich denke, dass das Problem am Sonntag war, dass weniger Regen kam als vorhergesagt wurde. Bei Regen sinkt der Spritverbrauch wegen der niedrigen Geschwindigkeiten doch deutlich und daher ist bei Mischbedingungen die Kalkulation schwierig. Aston Martin hat wich verzockt. Ganz einfach.
Das Strafmaß sieht halt jetzt sehr hart aus. Gerade im Vergleich zu Hamilton und Bottas. Aber was wäre gerecht? Zeitstrafe? Startplatzstrafe? Ist halt schwierig. Vielleicht unterscheiden zwischen zu wenig Sprit = Verwarnung und gar keiner mehr = DSQ? Ab dem zweiten Vorfall halt dann härtere Strafen.
Naja das Team hat sich verrechnet, ergo Punktabzug Konstrukteurspunkte, Fahrer behält Platz und Punkte.Nur um das klar zu stellen: dass Vettel bestraft wird, weil es die Regel gibt, stelle ich überhaupt nicht in Frage.
Die Sinnhaftigkeit der Regel allerdings schon. Die Frage ist für mich nur: Sollte man die Regel abschaffen, um künftig solche Strafen zu vermeiden.
Um Tricksereien beim Sprit zu verhindern macht die Regel durchaus Sinn. Diskutiert werden sollte die Menge und das Strafmaß. Menge is ja immer diskutabel. Müssen nur 0,2l drin sein und es können nur 0,05l entnommen werden, kommen wir aufs Gleiche raus. Teams kennen die Regel und müssen mit dem Sprit haushalten. Ich denke, dass das Problem am Sonntag war, dass weniger Regen kam als vorhergesagt wurde. Bei Regen sinkt der Spritverbrauch wegen der niedrigen Geschwindigkeiten doch deutlich und daher ist bei Mischbedingungen die Kalkulation schwierig. Aston Martin hat wich verzockt. Ganz einfach.
Das Strafmaß sieht halt jetzt sehr hart aus. Gerade im Vergleich zu Hamilton und Bottas. Aber was wäre gerecht? Zeitstrafe? Startplatzstrafe? Ist halt schwierig. Vielleicht unterscheiden zwischen zu wenig Sprit = Verwarnung und gar keiner mehr = DSQ? Ab dem zweiten Vorfall halt dann härtere Strafen.
Bzgl. Hamilton und Bottas die müssten die gleichen Strafenbekommen wie die Teams die dank ihrem Verschulden bspw. Motoren wechseln müssen und damit das Kontigent überschreiten und Platzierungsstrafen bekommen deswegen.
Solang dein 2. Fahrer ungestraft die Konkurenz zersägen kann, ihnen dabei die Motoren zerlegt so dass diese in künftigen Rennen zusätzlich nochmal mit Strafversetzungen belegt werden da sie die Motoren wechseln mussten und sobald das Budgetcap greift noch weitere Auflagen zu befürchten haben ist ein bissl beim Sprit tricksen doch eher lachhaft...Naja das Team hat sich verrechnet, ergo Punktabzug Konstrukteurspunkte, Fahrer behält Platz und Punkte.Nur um das klar zu stellen: dass Vettel bestraft wird, weil es die Regel gibt, stelle ich überhaupt nicht in Frage.
Die Sinnhaftigkeit der Regel allerdings schon. Die Frage ist für mich nur: Sollte man die Regel abschaffen, um künftig solche Strafen zu vermeiden.
Um Tricksereien beim Sprit zu verhindern macht die Regel durchaus Sinn. Diskutiert werden sollte die Menge und das Strafmaß. Menge is ja immer diskutabel. Müssen nur 0,2l drin sein und es können nur 0,05l entnommen werden, kommen wir aufs Gleiche raus. Teams kennen die Regel und müssen mit dem Sprit haushalten. Ich denke, dass das Problem am Sonntag war, dass weniger Regen kam als vorhergesagt wurde. Bei Regen sinkt der Spritverbrauch wegen der niedrigen Geschwindigkeiten doch deutlich und daher ist bei Mischbedingungen die Kalkulation schwierig. Aston Martin hat wich verzockt. Ganz einfach.
Das Strafmaß sieht halt jetzt sehr hart aus. Gerade im Vergleich zu Hamilton und Bottas. Aber was wäre gerecht? Zeitstrafe? Startplatzstrafe? Ist halt schwierig. Vielleicht unterscheiden zwischen zu wenig Sprit = Verwarnung und gar keiner mehr = DSQ? Ab dem zweiten Vorfall halt dann härtere Strafen.
Bzgl. Hamilton und Bottas die müssten die gleichen Strafenbekommen wie die Teams die dank ihrem Verschulden bspw. Motoren wechseln müssen und damit das Kontigent überschreiten und Platzierungsstrafen bekommen deswegen.
Der Fahrer hatte ja trotzdem einen Vorteil, die Regelung mit dem Punktabzug fürs Team erscheint mir nicht zielführend. Das öffnet ja Tür und Tor für gezielte Regelbrüche, wenn es für die Fahrerwertung keine Nachteile hat
Woah! Geiles Qualifying! Russel im Regen von Spa nur knapp von Verstappen geschlagen. Hamilton Dritter, Ricciardo Vierter, Vettel Fünfter. Bottas zu weit hinten, um größeren Schaden anzurichten (behaupte ich mal gewagt). Aber aluhüterisch betrachtet: Russel ist ja Mercedes Junior... :angel:
In die Runde gefragt: wer profitiert von einem möglichen Nichtstart am meisten? Wer am wenigsten?
Fun Fact: Wie ich gerade vernehme, würde es ausreichen, hinter dem Safety-Car zwei Runden zu drehen um zumindest 50% der Punkte vergeben zu können- ;D
Fun Fact: Wie ich gerade vernehme, würde es ausreichen, hinter dem Safety-Car zwei Runden zu drehen um zumindest 50% der Punkte vergeben zu können- ;D
Das hätte ich jetzt nicht gedacht, dass die das wirklich machen. Was für ein Haufen Vollidioten. ::)
Ich vermute, dass Red Bull da schwer interveniert hat. So hat Mercedes schlechter gepunktet und die Ausgangssituation hat sich etwas verbessert.
Ich vermute, dass Red Bull da schwer interveniert hat. So hat Mercedes schlechter gepunktet und die Ausgangssituation hat sich etwas verbessert.
Jetzt warte ich nur darauf, wie Toto im Interview nach dem Rennen sofort Russell als Fahrer für nächstes Jahr bestätigt. Noch mehr kann man seinen zweiten Fahrer nicht demütigen. Das hat schon was von Spielberg 2002, nur dass es diesmal "nur" um die schnellste Runde ging.Wobei die Anweisung aber vom Rennchef der für die Strategie zuständig ist kam und nicht unbedingt von Toto Wolff selber. Ich denke man ihn sicher drauf ansprechen, aber nehme mal das es am Ende nicht unbedingt für die Medien ist und intern geklärt wird
Ich könnte mir vorstellen dass nach der Aktion ab nächstes Rennen wer anders im 2. Mercedes sitzt wenn ich ganz ehrlich bin. Das wird Mercedes zumindest sicherlich schon überprüfen ob das vertraglich möglich ist.
Mercedes ist aber auch der unklügste laden..
Anstatt bottas durchfahren zu lassen, der ja eh nichts mehr gewinnen konnte macht man sich den ärger selber..
dann gibste dem rote reifen mit der bitte,, mach bitte nicht zu schnell".. Genau mein humor..
Ich könnte mir vorstellen dass nach der Aktion ab nächstes Rennen wer anders im 2. Mercedes sitzt wenn ich ganz ehrlich bin. Das wird Mercedes zumindest sicherlich schon überprüfen ob das vertraglich möglich ist.
Ob man das Risiko eingehen will, ich weiß nicht. Russell von Williams loszueisen würde sicher ein bisschen was kosten und ein de Vries oder Vandoorne sind vermutlich nicht gleich so schnell unterwegs wie Bottas und damit verlöre man ein Auto das Verstappen vielleicht mal Punkte abnehmen kann bzw. auch wichtige Zähler für die Konstrukteurswertung.
Halte ich für eine dumme Idee Bottas jetzt rauszuschmeißen.Mercedes ist aber auch der unklügste laden..
Anstatt bottas durchfahren zu lassen, der ja eh nichts mehr gewinnen konnte macht man sich den ärger selber..
dann gibste dem rote reifen mit der bitte,, mach bitte nicht zu schnell".. Genau mein humor..
Bottas reinzuholen sollte wahrscheinlich nur sicherstellen, dass Hamitlon nach seinem Stopp auf jeden Fall vor ihm bleibt. Sonst hätte Hamilton nicht nur Gas geben müssen für die schnellste Runde, sondern man hätte ihn auch noch an Bottas vorbeiwinken müssen. Das hätte wahrscheinlich kein bisschen besser ausgesehen.
Alex Albon kehrt zurück in die F1 und übernimmt das freie Cockpit bei Williams. Das überrascht mich doch ein wenig. Nach seinem unrühmlichen Abgang bei Red Bull hab ich seine F1-Kariere schon am Ende gesehen.
https://www.kicker.de/russell-ersatz-williams-holt-albon-in-die-formel-1-zurueck-870920/artikel (https://www.kicker.de/russell-ersatz-williams-holt-albon-in-die-formel-1-zurueck-870920/artikel)
Tja... hm... ???
Eigenartige Situation. Die Stimmen fliegen gerade ja in beide Richtungen, was die Schuldfrage angeht. Ich bin irgendwie unentschieden. Kann man erwarten, dass einer von beiden da zurückzieht? Vermutlich nicht. Und vermutlich ist der Ham/Ver-Unfall dann einfach die Konsequenz.
Tja... hm... ???Für mein Geschmack ein Rennunfall.Lewis fährt ziemlich mittig aus der Boxengasse raus und schaut ja noch nach Verstappen und lenkt dann ziemlich innen in die Kurve ein und da ist leider schon so kein Platz für 2 Autos und Fahrer und rumpelt Verstappen über diese flachen Kerbs rüber. In meinen Augen 50/50 schuld bei beiden.Einerseits Lewis zu wenig Platz gelassen und dann kam beim Verstappen da leider der Dickschädel durch, aber zumindest verteidigt er so seine WM Führung.
Eigenartige Situation. Die Stimmen fliegen gerade ja in beide Richtungen, was die Schuldfrage angeht. Ich bin irgendwie unentschieden. Kann man erwarten, dass einer von beiden da zurückzieht? Vermutlich nicht. Und vermutlich ist der Ham/Ver-Unfall dann einfach die Konsequenz.
Ich frage mich wirklich, wofür. Ich sehe Hamilton, der sich in der Kurve nach außen tragen lässt. Ich sehe Verstappen, der nicht nachgibt und auch nirgendwo mehr hin könnte. Ich gebe keinem der beiden Fahrer die Schuld, einen Unfall verursacht zu haben, beiden aber Schuld daran, in in Kauf genommen zu haben. Ich meine, Hamilton hätte am ehesten nachgeben und auch spät noch bremsen können. Verstappen war da bereits auf dem Trackhindernis. Aber Schuld hat niemand wirklich, finde ich.
Gut, dass es den Halo gibt, sonst wär die WM möglicherweise schon entschieden.
Was wenn Red Bull aufgrund der Strafversetzung in Sotschi auch gleich den Motor wechselt. Auf der Strecke könnte Verstappen mit seinem Auto durchaus den Bottas machen und weit nach vorne fahren für Schadensbegrenzung.
Was wenn Red Bull aufgrund der Strafversetzung in Sotschi auch gleich den Motor wechselt. Auf der Strecke könnte Verstappen mit seinem Auto durchaus den Bottas machen und weit nach vorne fahren für Schadensbegrenzung.
Ähnlich wie 2018....als er in Sotchi von P19 noch auf P5 gefahren ist! :D
Und jetzt haben sie es auch getan. Verstappen startet von ganz hinten. Vor ihm Leclerc, der ebenfalls den Motor tauscht, aber das zuerst gemeldet hatte.
Am Ende doch Hamilton, aber Verstappen schafft es nach dem Regenchaos noch sensationell auf P2.
Und Hamilton bekommt einen neuen Verbrennungsmotor in Istanbul. Damit geht es für ihn 10 Plätze zurück.
Das könnte interessant werden. Im 2. Training gerade bekommt Hamilton in den ersten Runden auch noch schlecht Temperatur in seine Reifen (Medium). Führt zwar die Zeitentabelle an, RB dreht aber auch noch nicht auf. Wäre am Sonntag mal die Chance für Perez, Verstappen im Kampf um den WM-Titel zu helfen.
P.S. dieses Wochenende ist das Finale der DTM auf dem Norisring, mit 4 Fahrern die noch den Titel erringen können. Norisring ist ja immer spannendes und robustes Racing. Kommt Sa und So um 13 Uhr auf Sat 1 und ran.de, falls wer Interesse hat.
Vettel nimmt es wenigstens auf seine eigene Kappe ;)
Wieso denn das? Wegen dieses einen Rennens und der Fehlentscheidung mit den Slicks? Keine Ahnung, wo Du das "nur noch peinlich" her hast. Vettel hat diese Saison doch gerade auf den Fahrerstrecken und unter Fahrerbedingungen bewiesen, dass er es noch drauf hat!
Als Stroll in der F1 angefangen hat war er ja eigentlich auch “zu schlecht”
Mittlerweile muss ich sagen ist er aber ganz okay.
Nur ist Mazepin einfach noch mal ne gute Ecke schlechter .
Und es würde weniger Teams geben.
Das ist dann die nächste Steilvorlage für Verstappen. Im Moment läuft einfach alles für ihn.
Perfider Plan. Bottas auf Startplatz 1 oder 2, Verstappen daneben. Bottas schießt Verstappen raus und Hamilton ist weit genug weg, um nicht involviert zu sein :-X ^-^
Und auch nicht anders verdient. Wer mit solch auffälligen Schummeleien arbeitet ist es selbst schuld und bin froh drum dass es aufgeflogen ist und bestraft wurde. Mercedes waren immer die ersten um bei anderen Teams wegen sowas zu meckern daher ist das jetzt schön anzusehen dass sie auch für sowas abgestraft werden (auch wenn das wohl letztendlich jegliche Spannung der WM wegnehmen wird insofern Verstappen heut und morgen jeweils weit vorn ins Ziel kommt)Laut Urteilsverkündung von der FIA war es zumindest kein schummeln oder absichtlicher Tauschungsversuch am Ende gewesen, sondern wohl beim Mechanismus in der Kontrolle und Laut Urteilung war das DRS Mechanismus innen in Ordnung gewesen und außen an der besagten Stelle illegal, was wohl darauf schließen lässt das zumindest hier ein in unabsichtlicher Fehler passiert ist. Also zumindest kann man schummeln ausschließen, aber leider könnte das schon die WM vorentscheidend beeinflusst haben und Richtung Verstappen das Pendel langsam gehen, aber wie gesagt laut FIA Urteilung was es kein absichtliches täuschen
Und auch nicht anders verdient. Wer mit solch auffälligen Schummeleien arbeitet ist es selbst schuld und bin froh drum dass es aufgeflogen ist und bestraft wurde. Mercedes waren immer die ersten um bei anderen Teams wegen sowas zu meckern daher ist das jetzt schön anzusehen dass sie auch für sowas abgestraft werden (auch wenn das wohl letztendlich jegliche Spannung der WM wegnehmen wird insofern Verstappen heut und morgen jeweils weit vorn ins Ziel kommt)Laut Urteilsverkündung von der FIA war es zumindest kein schummeln oder absichtlicher Tauschungsversuch am Ende gewesen, sondern wohl beim Mechanismus in der Kontrolle und Laut Urteilung war das DRS Mechanismus innen in Ordnung gewesen und außen an der besagten Stelle illegal, was wohl darauf schließen lässt das zumindest hier ein in unabsichtlicher Fehler passiert ist. Also zumindest kann man schummeln ausschließen, aber leider könnte das schon die WM vorentscheidend beeinflusst haben und Richtung Verstappen das Pendel langsam gehen, aber wie gesagt laut FIA Urteilung was es kein absichtliches täuschen
Hamilton wurde aber nicht wegen dem Heckflügel bestraft, sondern wegen dem DRS Mechanismus, der zwar zum Flügel gehört, aber hier nur der DRS Mechanismus bestraft wurde und mit Trickserei und Flexiwings bin ich etwas vorsichtig. Das eine bezieht sich auf den gesamten Flügel und der DRS Mechanismus ist nur ein Teil davon und wurde dementsprechend bei der Kontrolle und Verkündung als solches auch bewertet und die Strafe hat er zurecht bekommen, aber nicht wegen dem Flügel, sondern wegen dem Mechanismus, ich weiß zwar wie du zu Hamilton und Mercedes diese Saison stehst , aber bin kein Freund davon Verschwörungen hervorzurufen. Ob es im Nachhinein noch ein Nachspiel für den Heckflügel wird man sehen, aber zumindest darf Hamilton den Flügel verwenden und das würde zumindest darauf schließen das der Flügel als ganzes legal ist.Und auch nicht anders verdient. Wer mit solch auffälligen Schummeleien arbeitet ist es selbst schuld und bin froh drum dass es aufgeflogen ist und bestraft wurde. Mercedes waren immer die ersten um bei anderen Teams wegen sowas zu meckern daher ist das jetzt schön anzusehen dass sie auch für sowas abgestraft werden (auch wenn das wohl letztendlich jegliche Spannung der WM wegnehmen wird insofern Verstappen heut und morgen jeweils weit vorn ins Ziel kommt)Laut Urteilsverkündung von der FIA war es zumindest kein schummeln oder absichtlicher Tauschungsversuch am Ende gewesen, sondern wohl beim Mechanismus in der Kontrolle und Laut Urteilung war das DRS Mechanismus innen in Ordnung gewesen und außen an der besagten Stelle illegal, was wohl darauf schließen lässt das zumindest hier ein in unabsichtlicher Fehler passiert ist. Also zumindest kann man schummeln ausschließen, aber leider könnte das schon die WM vorentscheidend beeinflusst haben und Richtung Verstappen das Pendel langsam gehen, aber wie gesagt laut FIA Urteilung was es kein absichtliches täuschen
Tja, es bleibt einfach dabei: Der Heckflügel war illegal und Hamilton wurde folgerichtig auch konsequent bestraft. Alles andere als eine Disqualifikation wäre ein Skandal gewesen, da ja beispielsweise bei Vettel auch knallhart durchgegriffen wurde. Da muss sich eher Mercedes an die eigene Nase fassen, warum entweder ein Heckflügel während der drei Quali-Runden so kaputt geht, dass er nicht mehr den Regeln entspricht oder eben ihre Tricksereien dann doch aufgeflogen sind. Eine WM soll sportlich fair entschieden werden und dazu gehört eben auch, dass die entsprechenden Regeln von allen eingehalten werden. Red Bull hat am Anfang der Saison eine Lücke im Reglement mit den Flexiwings ausgenutzt, das Reglement angepasst und sie mussten auch damit klar kommen. Sollten nach irgendeiner Einheit illegale Bauteile bei Verstappen benutzt werden, dann gehört er sich ebenso bestraft und da soll ebenso kein Auge zugedrückt werden. Wobei ich ja tatsächlich befürchtet habe, dass Sir Lewis wieder irgendwie durchkommt.
Nicht so leicht heute? Ist ja schon Dritter. Er wird wahrscheinlich seinen Motor höher drehen dürfen, da er ja neu ist. Das macht schon einen gewissen Unterschied. Mal schauen, wie der Speed im Vergleich zu den Red Bull jetzt ist.
Sollte Mercedes bzw. Hamilton die WM holen, dann ist die Entscheidung aus meiner Sicht ganz klar in Silverstone gefallen. Jede Beschwerde von Mercedes hinsichtlich einer möglichen Benachteiligung durch die Rennkommissare ist für mich völlig irrelevant. Hamilton hat in dem Rennen Verstappen mit vollem Risiko ins Krankenhaus geschickt, das Rennen trotzdem gewinnen dürfen und zur Krönung war der Motor von Max danach auch noch hinüber. Das Verhalten nach dem Sieg war zudem ekelhaft von allen Mercedes-Beteiligten. Klar gab's den Payback in Monza, hierfür hat Max auch eine gerechte Strafe fürs darauffolgende Rennen erhalten und beide sind ausgeschieden.Da muss man schon etwas widersprechen, die Aktion in Silverstone war risikohaft, aber mit Sicherheit nicht mit Absicht, die Show danach war sicherlich grenzwertig und unnötig, aber die Aktion als so hinzustellen finde ich im Nachhinein übertrieben, Es war halt an einer Stelle passiert wo das Risiko zum überholen zu riskant und das ist Hamilton auch eingegangen, aber als Absicht selbst würde ich die Aktion nicht bewerten eher riskant und unnötig. Ein Rennen wo Verstappen unverschuldet Punkte verloren hat war Ungarn gewesen, da wurde er von Bottas raus gekegelt und diese Aktion war in meinen Augen noch unnötiger, als das von Hamilton
Drama, Baby!
Mercedes hat offiziell eine Neubeurteilung von der Szene beantragt, als Verstappen und Hamilton von der Strecke abgekommen sind. Angeblich haben sie auch neues Beweismaterial. Wenn das mal nicht übelst lächerlich ist. Zumal Hamilton ja trotzdem am Ende gewonnen hat.
Jetzt schenken die sich wirklich nichts mehr. Bin mal gespannt, ob Red Bull dann auch nochmal in der Heckflügelgeschichte eine Nummer drauflegt bei Gelegenheit. Angedeutet haben sie ja schon was, aber "eindeutige Beweise" würden fehlen.
Ganz ehrlich das ist doch nicht normal was der Hamilton da für nen Motor verbaut bekommt. Vorher gleichauf und seit Brasilien ne halbe Sekunde schneller als jedes andere Auto im Feld. So macht das ganze mal wieder 0.0 Spaß weil da jegliche Spannung fehlt. Ich werd morgen den Start ansehen und wenn Hamilton direkt wegfahren sollte werd ich abschalten weil dann das Ergebnis schon fest steht
Ganz ehrlich das ist doch nicht normal was der Hamilton da für nen Motor verbaut bekommt. Vorher gleichauf und seit Brasilien ne halbe Sekunde schneller als jedes andere Auto im Feld. So macht das ganze mal wieder 0.0 Spaß weil da jegliche Spannung fehlt. Ich werd morgen den Start ansehen und wenn Hamilton direkt wegfahren sollte werd ich abschalten weil dann das Ergebnis schon fest stehtMan muss hier aber berücksichtigen das Mercedes in Silverstone ein Update gebracht hat, was die wichtigsten Schwachstellen ausgemerzt hat und vor allem hatte Mercedes bis dahin Probleme mit der Balance und eben jenen Luftwiderstand gehabt und auch das Rüstzeug war zu Saisonbeginn nicht so gut. Mittlerweile versteht man das Auto in Sachen Einstellung und oben drauf konnte man Rennen für Rennen das Auto stetig verbessern und das alles ist nicht nur auf den Motor zurückzuführen
Ui. Verstappen muss zu den Stewards weil er möglicherweise beim Doppel-Gelb nach Gaslys Ausfall nicht langsam gemacht hat. Morgen 13:00 gibt es dazu eine Entscheidung.Toto Wolff wurde da auch schon drauf angesprochen und wollte kein Öl ins Feuer gießen, aber das jetzt unmittelbar danach doch Untersuchungen eingeleitet werden lässt die Vermutung nahe, das da im Lager von Mercedes jemand noch mal drauf aufmerksam gemacht hat. Denn zuerst war die Situation pro Verstappen entschieden worden. Und jetzt wird doch untersucht
Ui. Verstappen muss zu den Stewards weil er möglicherweise beim Doppel-Gelb nach Gaslys Ausfall nicht langsam gemacht hat. Morgen 13:00 gibt es dazu eine Entscheidung.Toto Wolff wurde da auch schon drauf angesprochen und wollte kein Öl ins Feuer gießen, aber das jetzt unmittelbar danach doch Untersuchungen eingeleitet werden lässt die Vermutung nahe, das da im Lager von Mercedes jemand noch mal drauf aufmerksam gemacht hat. Denn zuerst war die Situation pro Verstappen entschieden worden. Und jetzt wird doch untersucht
So sehr man Hamilton für das, was er leistet, bewundern muss, so sehr nervt es mich, dass er wieder mal einsam an der Spitze herum fährt. Das ist einfach kein schönes Erlebnis mehr, sonntags Formel Eins zu schauen. Ich hoffe wirklich auf eine ähnliche Situation wie bei Leclerc/Vettel, wenn nächste Saison Russell kommt.
Hamilton hat im freien Training heute Doppel-Gelb übersehen. Bin mal gespannt, ob er dafür auch zurückversetzt wird wie Verstappen beim letzten Mal. Könnte aber vielleicht ein milderes Urteil geben, weil es "nur" Training war und nicht persönliche Bestzeit im Qualifying wie vor zwei Wochen.
Der Rennleiter hat bestätigt, dass das Licht für die gelbe Flaggen für eine Sekunde versehentlich aktiviert worden ist.
Mal schauen. Wegen den Flaggen gibt es schonmal keine Strafe. Begründung:ZitatDer Rennleiter hat bestätigt, dass das Licht für die gelbe Flaggen für eine Sekunde versehentlich aktiviert worden ist.
Die Mazepin Situation ist wohl noch offen.
Mal schauen. Wegen den Flaggen gibt es schonmal keine Strafe. Begründung:ZitatDer Rennleiter hat bestätigt, dass das Licht für die gelbe Flaggen für eine Sekunde versehentlich aktiviert worden ist.
Die Mazepin Situation ist wohl noch offen.
Aber ist es nicht eigentlich irrelevant, ob das versehentlich aktiviert wurde oder nicht? Ist Gelb, muss abgebremst werden. Hamilton wusste sicherlich nicht, dass da eigentlich doch keine Gefahr bestand. Da kann sich ja jetzt jeder in der Quali rausreden, wenn sie durchrasen. Hätte ja wieder ein Versehen sein können, also warum abbremsen?
Wenn es in der Tat nur eine Sekunde war, ist die Frage, wie man das überhaupt wahrnimmt in Bezug auf Schrecksekunde und so.Mal schauen. Wegen den Flaggen gibt es schonmal keine Strafe. Begründung:ZitatDer Rennleiter hat bestätigt, dass das Licht für die gelbe Flaggen für eine Sekunde versehentlich aktiviert worden ist.
Die Mazepin Situation ist wohl noch offen.
Aber ist es nicht eigentlich irrelevant, ob das versehentlich aktiviert wurde oder nicht? Ist Gelb, muss abgebremst werden. Hamilton wusste sicherlich nicht, dass da eigentlich doch keine Gefahr bestand. Da kann sich ja jetzt jeder in der Quali rausreden, wenn sie durchrasen. Hätte ja wieder ein Versehen sein können, also warum abbremsen?
"Is he allowed to change tyres?"
"Unfortunately, Lewis, yes he does."
Auch mal schön.
Wobei Hamilton gestern mit den harten Reifen dominant war, aber Max sein Vorteil ist bei fliegenden Start die bessere Seite und das er vor Hamilton liegt und freie Fahrt hat. Ist halt nur die Frage wie gut ist die Pace, es macht schon den Anschein das Red Bull aufs Qualifying gesetzt und auf solche Momente im Rennen gehofft hat. Wird aufjedenfall spannend.
Alter Schwede. Hamilton mit einem perfekten Start, aber dann hat Verstappen innen die bessere Beschleunigung trifft aber den Scheitel der Kurve nicht und das nach der Kurve erinnert so ein bisschen an die Geschichte mit Brasilien und den Gedanken an die WM. Hoffe da droht kein Nachspiel.
Ich kann den Zirkus echt nicht mehr ernst nehmen. So macht man sich doch nur lächerlich. Es ist Job der Rennleitung eine Strafe festzulegen, wenn sie meinen eine ist angebracht. Da jetzt mit den Teams zu schachern, bis jeder zufrieden ist, ist der dümmste Unfug den ich in 30 Jahren F1 gesehen habe... ::)
Das gibt noch eine Strafe für Verstappen befürchte ich :-\
Hamilton hat Verstappen direkt im Heck geklebt als der auf die Bremse ging. Das war leider beschissenes Timing, wenn er ihn da vorbeilassen wollte.
Hamilton hat Verstappen direkt im Heck geklebt als der auf die Bremse ging. Das war leider beschissenes Timing, wenn er ihn da vorbeilassen wollte.
Die Strafe ist ein Witz. Die Bilder von oben wurden gezeigt. Hamilton muss nur links vorbei und alles ist ok. Aber er bremst selbst und bleibt dahinter?
Hamilton hat Verstappen direkt im Heck geklebt als der auf die Bremse ging. Das war leider beschissenes Timing, wenn er ihn da vorbeilassen wollte.
Die Strafe ist ein Witz. Die Bilder von oben wurden gezeigt. Hamilton muss nur links vorbei und alles ist ok. Aber er bremst selbst und bleibt dahinter?
https://streamable.com/43m2k2 (https://streamable.com/43m2k2)
Mercedes war gerade dabei Lewis zu sagen, dass er vorbei kann, als es passiert ist. Bin mal gespannt, was da noch kommt nach dem Rennen. Vielleicht kann man da ja wieder was mit Masi aushandeln^^ Der Typ sollte auch darüber nachdenken von seinem Posten zurückzutreten, so unfähig wie er sich heute gezeigt hat.
Müsste es nicht eine Strafe für Hamilton geben?
Sky sagt doch auch, das Max schon am Anfang der Geraden langsam macht und die Geschwindigkeit hält bis Ham ihm da hinten drauf fährt?
Nicht überholen wollen? Das finde ich abwegig. Ich vermute, da gab es ein oder zwei Missverständnisse plus das unkonventionelle Verhalten von Verstappen indem er bis in den dritten Gang herunter schaltet, um sofort beschleunigen zu können und im DRS-Fenster kontern zu können.
Alles in allem macht keiner eine gute Figur in dieser Szene.
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich gerade die Sympathien für Max verliere. Was der da treibt, halte ich für ausgesprochen unangenehm. Sicherlich tun die beiden sich nichts, aber das gestern war mir echt zu viel.
Das Problem an der Geschichte ist aber, das Hamilton mit dem Druck damals nicht klarkam und gegen Saisonende immer mehr die Nerven verloren hat und Rosberg kannte Hamilton's damaligen Schwächen und wusste wo er ihn packen kann. Heute hörst du was das betrifft mehr oder weniger Lob das Hamilton an seine Schwächen gearbeitet hat und unter Druck jetzt besser gewappnet ist und gereift ist, aber hier und da noch immer übermotiviert ist und gebremst werden mussIch muss ganz ehrlich sagen, dass ich gerade die Sympathien für Max verliere. Was der da treibt, halte ich für ausgesprochen unangenehm. Sicherlich tun die beiden sich nichts, aber das gestern war mir echt zu viel.
Das Problem ist einfach das Hamilton als der Saubermann gilt weil er seit Rosberg keinen wirklichen Rivalen um den Titel hatte. Das ein Hamilton ebenso dreckig fahren kann, haben wir in Abu Dhabi gesehen bei Rosbergs Titel.
Hamilton ist alles andere als ein fairer Sportsmann und geht ebenfalls über Leichen. Ich kreide ihm auch noch immer die Silverstone-Nummer an, die das ganze hier womöglich erst möglich gemacht hat. Aber gestern hat Max es einfach übertrieben, mehrfach. Ich unterstelle ihm auch, dass er so gelupft hat, dass Hamilton auffahren musste. Oder anders: ich traue es ihm zu.
Die Aktion in Monza? Ohne Halo wäre das richtig übel ausgegangen.Hamilton ist alles andere als ein fairer Sportsmann und geht ebenfalls über Leichen. Ich kreide ihm auch noch immer die Silverstone-Nummer an, die das ganze hier womöglich erst möglich gemacht hat. Aber gestern hat Max es einfach übertrieben, mehrfach. Ich unterstelle ihm auch, dass er so gelupft hat, dass Hamilton auffahren musste. Oder anders: ich traue es ihm zu.
Hamilton hat halt genau die gleichen Aktionen schon sehr viel öfter gebracht. Nur stellt er sich halt jetzt durch seine "Ich liebe alle"-Rolle als der super Saubermann hin. Gestern hat er mMn eben genauso viel Schuld, ohne jetzt Max freisprechen zu wollen. Aber halt ein Überholen lassen aus taktischen Gründen nicht annehmen ist halt schon mehr als fragwürdig. Hamilton hat ja auch nie in Baku Vettel auffahren lassen ;)
Beide gehen halt über Leichen, Hamilton noch mehr, denn KEINE der Aktionen von Verstappen war auch nur annähernd so gefährlich wie das, was da in Silverstone passiert ist. Daher wäre Hamilton für mich dieses Jahr auch alles, aber kein verdienter Weltmeister, eben wegen der 25 geschenkten Punkte aus Silverstone und dann gab es ja auch die Bowlingaktion von Bottas. Dabei wird eben auch oft übersehen, dass Verstappen da nicht nur direkt Punkte verloren hat, sondern auch durch nötige Reparaturen auch extrem viel Budget verloren ging.
Mal ehrlich man wird in der Formel 1 nicht mehrmaliger Weltmeister wenn man nicht alles tut um zu gewinnen. Dazu gehört halt auch dreckig fahren zu können. Ein Schumacher war genauso kein Saubermann. Jedes Mal als er einen Konkurrenten hatte der ihm gefährlich wurde hat er schmutzige Tricks ausgepackt um doch zu gewinnen. Von daher finde ich es daneben über Hamilton zu schimpfen, da er letztlich nichts anderes macht als all die großen Champions vor ihm. Verstanden ist ebenso kein Unschuldslamm und dazu noch jung. Da ist die Risikobereitschaft leider auch noch höher als wenn er Frau und Kinder zu Hause hätte.
Letztlich hätte die fia schon längst einschreiten müssen und eine klare Ansage machen sollen. Irgendwann kracht es da richtig und dann wird einer der beiden im Krankenhaus landen. Wenn nicht diese dann nächste Saison.
Ich bin mir wirklich nicht sicher, ob Verstappen nicht irgendwas versuchen wird, was eher an Schumi erinnert.
Jetzt hängt es wirklich davon ab, wie schnell Max da vorne wegkommt und vor allem wie viel Hamilton direkt am Start riskiert. Die Strategie kann jetzt aufgehen, erst recht wenn Perez Druck machen kann. Red Bull sah ja in der Trainingssessions im Renntrim auch besser aus als die Mercedes. Wird spannend. Die totale Dominanz auf der Strecke für Mercedes wie es einige Medien prognostiziert haben sehe ich auf jeden Fall gar nicht.Ungünstig für Verstappen das Norris auf drei steht und so strategisch Einfluss auf die Strategie nimmt von RedBull. Mercedes war marginal zwei Zehntel auf allen Geraden vorne, aber im letzten Sektor hat Red Bull immer Vorteile gehabt. Ich hoffe nur nicht, das es etwas täuscht das Mercedes vielleicht im letzten Moment aufs Rennen gesetzt und etwas Speed auf einer Runde raus genommen hat
Bin ich mal gespannt, ob Lewis' Reifen wirklich 45 Runden halten...
Bin ich mal gespannt, ob Lewis' Reifen wirklich 45 Runden halten...
Das könnte der entscheidende Fehler gewesen sein. Warum holen die Hamilton nicht sofort beim VSC rein? Die verlieren nix. Wenn Max draußen bleibt, dann hat Lewis den riesen Vorteil von viel frischeren Reifen und jetzt muss er sich mit uralten wehren. Unwahrscheinlich, dass er auf Mediums - falls er überhaupt noch brauchbare hat - wirklich gewinnen könnte, sollte Max schon zu nahe sein und ein Stopp notwendig werden.
Wenn Hamilton an die Box will, dann sollte er bald kommen. Checo knabbert auch Sekunde um Sekunde ab und ist bald weniger als die 23 Sekunden hinter Hamilton. Wow. Spannung! Daumen drücken für Max.
Nee, das wird nix mehr. ein Jammer, dass die WM am Ende hinter dem SC entschieden wird...
Jetzt geben sie die letzte Runde nochmal frei und die Überrundeten bleiben dazwischen. Wieder so eine neue Regelauslegung der Rennleitung.
Also besser hätte es Hollywood am Ende nicht inszenieren können. Auch wenn die FIA Hollywood diese Saison und vorallem heute absolut Konkurrenz macht.
Ganz einfach. Red Flag und gleiche Waffen. Nicht dieses ständige Hin und Her. Ihr wisst ja, dass ich klar für Verstappen war, aber wenn die Rennleitung ankündigt, dass die überrundeten Autos nicht zurückrunden dürfen, dann sollten sie sich auch daran halten. Nichtsdestotrotz war das jetzt für mich die ausgleichende Gerechtigkeit für die nicht erfolgte DSQ von Hamilton in Silverstone.Schlussendlich ist aber eine DSQ sehr hart und vor allem ist das in Silverstone die schnellste Stelle und gleichzeitig gefährlichste Ecke dort, da wäre in meinen Auge eine höhere Zeitstrafe plus Grid Strafe das nächste Rennen gerechter gewesen. Nichtsdestotrotz haben die letzten Runden noch mal gezeigt, wie unglaublich Glück und Enttäuschung beieinander liegen, denn 6 Runden vor Schluss ohne Safety Car wäre Verstappen nicht mehr Weltmeister geworden. Und dann die Entscheidung von Masi die übereundeten erst nicht vorbei zu lassen und dann wieder anders zu entscheiden wäre unter Whiting nicht passiert, trotzdem ist man ehrlich ist Verstappen mit RedBull verdient Weltmeister geworden und Glückwunsch trotzdem an Mercedes zum Konstrukteurs Titel.Also besser hätte es Hollywood am Ende nicht inszenieren können. Auch wenn die FIA Hollywood diese Saison und vorallem heute absolut Konkurrenz macht.
*Netflix. Drive to survive ;) Die werden das Abfeiern und richtig spannende Folgen draus machen können.
Ich hoffe Masi wird abgesetzt. Bin echt froh dass Hamilton nicht WM wurde (wegen Schumi, ganz ehrlich ;) )
Aber Respekt an Hamilton. Großer Verlierer.
Ich hab da mal auf die schnelle was mit meinen bescheidenen Paint Künsten gebastelt ;DWolff war ziemlich aufgebracht gewesen, der hatte anscheinend gehofft das Masi bei seiner Entscheidung bleibt, ist aber im Gegensatz zum letzten Wochenende zugunsten von RedBull entschieden oder wie man so schön sagt Karma und mit den ganzen Entscheidungen in den letzten Rennen und allgemein diese Saison sollte Wolff ruhig bleiben und die Niederlage fairerweise anerkennen. Denn Verstappen ist schon verdient Weltmeister geworden und das sollte man respektieren, andererseits hoffe das da oben jemand bei der FIA und speziell Masi was Regelwerk betrifft mal ordentlich Dampf macht.
(https://i.imgur.com/XJE8Iys.jpg)
Und die WM jetzt doch noch am grünen Tisch entscheiden? Das wird die FIA tunlichst vermeiden wollen. Dann zieht sich das ganze Theater noch durch den Winter und der Weltmeister 2021 wird dann erst im Mai nächstes Jahr offiziell verkündet. Nein, das ist durch.
Wobei ich mich frage, ob man theoretisch vor den CAS ziehen könnte und Masis Regelauslegung am Ende anfechten kann? Also nur theoretisch. Ich hoffe das Kasperletheater geht nicht wirklich weiter.
Und die WM jetzt doch noch am grünen Tisch entscheiden? Das wird die FIA tunlichst vermeiden wollen. Dann zieht sich das ganze Theater noch durch den Winter und der Weltmeister 2021 wird dann erst im Mai nächstes Jahr offiziell verkündet. Nein, das ist durch.Leclerc hat das zum Beispiel gegen Bottas auch gemacht um sich zu verteidigen und glaube zu Beginn des Rennen's gab es auch so ein Manöver, da wird nicht viel passieren. Aber Wolff hatte ja bei Masi Annullierung eine Runde vor Schluss gefordert und Masi ganz trocken das ist Motorsport, ob die Entscheidung angefechtet wird sein dahingestellt, da sind einfach auch zu viele Emotionen im Spiel. Und tatsächlich hat Mercedes Protest eingelegt und zwar einmal gegen das Manöver von Verstappen in der letzten Runde und der zweite Protest Richtung Entscheidung FIA und Safety-Car und hier kann man durchaus in Frage stellen, da nicht alle überrundeten Autos das Safety-Car überholt haben und somit gegen den Regularien entspricht. Wird spannend was da die nächsten Stunden noch passiert.
Wobei ich mich frage, ob man theoretisch vor den CAS ziehen könnte und Masis Regelauslegung am Ende anfechten kann? Also nur theoretisch. Ich hoffe das Kasperletheater geht nicht wirklich weiter.
Zum einen wird Masi vorgeworfen, die Regeln zu beugen. Und jetzt der Vorwurft, sie nicht gebeugt zu haben? Was denn nun? ;)
Es gab keinen Anlass für die Rote Flagge.
Ein Finish hinter dem SC hätte doch wirklich niemand gewollt. Am Ende aber muss sich Mercedes die Frage gefallen lassen, warum sie es nicht auch so gemacht haben? Die hatten zwei Mal die Chance, Reifen zu wechseln. Klar, beim zweiten Mal hätte Red Bull dann nicht gewechselt, aber dann wäre die Situation eben andersherum gewesen: Mercedes auf P2 und roten Reifen, Max auf P1 und älteren weißen Reifen. Diese taktischen Fehler kommen mir in dieser Diskussion gerade etwas zu kurz.Und dann endet es hinter dem Safety Car und du bist an 2 weil du die Reifen gewechselt hast. Toller Plan :D
Zudem wird sich VW diesen Monat noch entscheiden, ob sie einsteigen. Es läuft wohl darauf hinaus, dass Porsche und/oder Audi als Motorenlieferanten auftreten, eventuell auch ein Werksteam.
Aber schon aus technischer Hinsicht wäre das unfassbar geil, wenn Audi-Motoren in der Formel Eins fahren würden!
Ja. Und weil ich selbst A5 fahre ^-^ 8)
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Bisher warst du mir sympathisch :(
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Vielleicht würde Andretti nicht mit einem eigenen Team antreten, sondern bei Haas einsteigen? Oder es übernehmen? Und laut eigenen Aussagen wäre Fittipaldi die erste Wahl, weil er ja schon Erfahrung mit dem Team hat. Bin gespannt wie das nun weitergeht und man Urakali und Mazepin wirklich beide vor die Tür setzt. Und ob sie dann den Rest der Saison finanziert bekommen.
In Silverstone darf Mazepin schonmal nicht fahren. Die FIA selbst würde ihm aktuell noch Starts erlauben, solange er das nicht unter russischer Flagge tut.
Der hatte einfach nicht das nötige Klnnen für die Formel 1, nur dass letztendlich nicht seine Leistungen der Grund waren, sondern der Angriffskrieg des diktatorischen Freunds seines Papis...
Und jetzt ist es Kevin Magnussen geworden und nicht Fittipaldi, der das Haas Cockpit übernimmt. Und Mazepin heult öffentlich rum wie unfair er doch behandelt worden ist. Hab ich von ihm jetzt nicht anders erwartet.
"Es ist noch zu früh, sich Gedanken um die Weltmeisterschaft zu machen, aber im Moment glaube ich nicht, dass wir um Siege kämpfen werden", sagte der Brite am Samstag in Bahrain. Grund für den Pessimismus des 37 Jahre alten Vizeweltmeisters sind die durchwachsenen Eindrücke bei den Testfahrten im Wüstenstaat.
Blabla. "Bono, my tyres are gone." und dann eine schnellste Runde nach der anderen drehen.Auch auf die Gefahr hin, hier auf altbekanntes hinzuweisen:
Das stimmt zwar, dass sich Reifen regenrieren, aber ich denke, es ist unzweifelhaft, dass Lewis per Funk Störfeuer sendet und die restliche Welt zum Narren hält. In der Vergangenheit ist es einfach viel zu häufig passiert, dass über schlechte Reifen geredet wurde und fast unmittelbar danach schnellste Runden gefahren werden konnten. Daher glaube ich Mercedes von dem, was sie öffentlich sagen, kein Wort.
Ist halt schon überraschend, dass ein Hamilton irgendwie nichts mehr reißt, sobald sein Auto nicht mehr das beste im Feld ist. ;) Vielleicht wird er ja doch langsam alt...
Immerhin hat Vettel mal ein Lebenszeichen gesendet. Beide Aston Martin in den Punkten hatte ich ja nicht für möglich gehalten.
...
Fakt ist halt, dass sein neuer Teamkollege zur Zeit deutlich besser abliefert. Da muss auch ein 7-facher Weltmeister mal kritisiert werden.
Ich habe schon mega Bock auf den neuen Formel 1 Manager. Der Grand Prix Manager in den 90ern war schon eines meiner Lieblingsspiele.
Was ich bei der Formel 1 grundlegend nicht verstehe: Überholvorgänge sind doch der große Showfaktor in diesem Sport. Warum wird auf der hälfte der Strecken das Überholen eigentlich durch die Streckenführung künstlich erschwert?
Etwas platt formuliert vielleicht, aber Miami hat es als neuer Kurs wieder irgendwie gezeigt.
Bei Monaco sehe ich etwas anders, das ist eine Traditionsstrecke und wäre als einziger Stadtkurs ja dann irgendwie auch ein besonderes Event. Die Häufung dieser Kurse ist für mich das Problem. Ansonsten gebe ich dir recht, ich hab per se eigentlich überhaupt nichts dagegen, dass sie neue Märkte erschließen wollen, wenn sie es wenigstens mit richtigen Rennstrecken tun würden.
Langfristig machen die langweiligen Stadtkurse den Sport kaputt, aber ok, welche Sportorgsnisationen denken schon langfristig, DFL und UEFA auch nicht…
Bei Monaco sehe ich etwas anders, das ist eine Traditionsstrecke und wäre als einziger Stadtkurs ja dann irgendwie auch ein besonderes Event. Die Häufung dieser Kurse ist für mich das Problem. Ansonsten gebe ich dir recht, ich hab per se eigentlich überhaupt nichts dagegen, dass sie neue Märkte erschließen wollen, wenn sie es wenigstens mit richtigen Rennstrecken tun würden.
Langfristig machen die langweiligen Stadtkurse den Sport kaputt, aber ok, welche Sportorgsnisationen denken schon langfristig, DFL und UEFA auch nicht…
Laut FIA wurde der Protest abgewiesen, weil die Linie nur berührt, nicht aber überfahren wurde. Im Rennen gab es dazu keine TV-Einstellung, die das unterfüttern konnte.
Oh man! Könnte die Formel 1 doch nur immer so geil sein wie in den letzten Runden! Was für eine Action! Klasse, das Sainz endlich seinen ersten Sieg geschafft hat. Da hat Ferrari erneut erfolgreich einen Sieg für Leclerc weggeschmissen, weil sie ihn nicht rechtzeitig reingeholt haben... ::)
Oh man! Könnte die Formel 1 doch nur immer so geil sein wie in den letzten Runden! Was für eine Action! Klasse, das Sainz endlich seinen ersten Sieg geschafft hat. Da hat Ferrari erneut erfolgreich einen Sieg für Leclerc weggeschmissen, weil sie ihn nicht rechtzeitig reingeholt haben... ::)
Im Endeffekt war die Entscheidung, dass Sainz die frischen Reifen bekommt, die richtige. Beide hintereinander wäre ein Positionsverlust gewesen. Leclercs Auto war beschädigt. Dann lieber Sainz, der ja wirklich quasi ähnlich schnell war.
Aber auch richtig stark von Leclerc. Der hat Hamilton gezeigt, wie man mit Hards gegen die Soft kämpft. Perez kam halt dann aus dem Nichts.
Ferrari macht irgendwas... komisch.
Ich habe persönlich nichts gegen Leclerc. Ich finde sogar, dass er oft sehr reflektiert ist und nicht arrogant. Aber ich fand sein Verhalten damals gegen Vettel inakzeptabel, was meiner Meinung nach durchaus hauptveratnwortlich war für Vettels Rausschmiss bei Ferrari. Insofern glaube ich hier einfach mal an Karma.
Ferrari macht irgendwas... komisch.
Ich habe persönlich nichts gegen Leclerc. Ich finde sogar, dass er oft sehr reflektiert ist und nicht arrogant. Aber ich fand sein Verhalten damals gegen Vettel inakzeptabel, was meiner Meinung nach durchaus hauptveratnwortlich war für Vettels Rausschmiss bei Ferrari. Insofern glaube ich hier einfach mal an Karma.
Ferrari schafft es in den letzten Rennen zu selten, dass sie die Pace aus der Quali auch ins Rennen übertragen. In Frankreich ging RB ja eh davon aus, das Rennen sicher gewinnen zu können. Auch ohne den Ausfall. Dazu kommen halt katastrophale Boxenstopps wie heute bei Sainz. Warum dann Leclerc solche Probleme auf den hards hatte ist dann eine weitere Frage. Da hatte Verstappen ja trotz 360 eigentlich gar keine Probleme.
Apropos Verstappen. Das war eine weltmeisterliche Leistung. Er war heute mot großem Abstand der schnellste und hat alle locker in Grund und Boden gefahren. Schade nur, dass Russell P2 nicht behalten durfte.
Warum dann Leclerc solche Probleme auf den hards hatte ist dann eine weitere Frage. Da hatte Verstappen ja trotz 360 eigentlich gar keine Probleme.
Noch hat Ricciardo Vertrag für nächste Saison, aber sowas kann sich schnell ändern. Im besten Fall wird der Platz bei Alpine frei für Mick. Würde mir auf jeden Fall sehr gefallen. :)
EDIT: Das „Contract Recognition Board“ der FIA hat bestätigt, dass Piastri tatsächlich keinen gültigen Vertrag mit Alpine für 2023 hat. Damit ist der Weg zu McLaren frei.
https://www.focus.de/sport/formel1/laut-medienbericht-piastris-alpine-vertrag-wohl-ungueltig-jetzt-ist-der-weg-zu-mclaren-frei_id_129921651.html
Ferrari. Wow. Leclerc nochmals für die schnellste Runde reinholen und grandios dabei scheitern. Und dann natürlich die Strafe. Langsam könnte man meinen, dass die unbedingt mehr Memes generieren möchten.
Ist halt echt ein 1A-Sportsmann, dieser Max Verstappen. Sehr kollegial, wie er, trotz Absprache, Perez den dritten Platz vorenthalten hat und das am Funk dann auch noch arrogant kommentiert.
Ist halt echt ein 1A-Sportsmann, dieser Max Verstappen. Sehr kollegial, wie er, trotz Absprache, Perez den dritten Platz vorenthalten hat und das am Funk dann auch noch arrogant kommentiert.
Er ist jung und brauchte die Punkte. ;D
Er hat sich damit aber auch jedweden Support seitens seines Teamkolegen verspielt.Ist halt echt ein 1A-Sportsmann, dieser Max Verstappen. Sehr kollegial, wie er, trotz Absprache, Perez den dritten Platz vorenthalten hat und das am Funk dann auch noch arrogant kommentiert.
Er ist jung und brauchte die Punkte. ;D
Sind aber halt auch Vollblutsportler und absolute Gewinnertypen. Gibt kaum einen der wirklich erfolgreichen Fahrer, die nicht auch durch extrem unsportliche Aktionen aufgefallen sind. Multi 21, der Kleinkrieg zwischen Hamilton und Alonso/Rosberg, Schumis Unfälle mit direkten Konkurrenten. Gibt kurz einen Aufschrei und alles ist wieder normal. Muss keiner gutheißen, aber so spektakulär böse und einzigartig von Max ist das halt auch nicht.
Wenn man in der Formel 1 erfolgreich sein möchte, ist eine äußerst ungesunde Portion Egoismus inzwischen wohl einfach nötig. Und im Falle von Verstappen - und das ist bei Hamilton nicht anders, war es bei Vettel im RB auch nicht - ist der Teamkollege nun mal nicht mehr als ein Wasserträger. Er darf bei der Hochzeit die Schleppe tragen, es geht aber nunmal in erster Linie um die Braut.
Es gibt da so viele Beispiele, die hier teilweise schon aufgeführt wurden.
Das ist ja sicher richtig, ich glaube aber, dass wirklich erfolgreiche Piloten es einfach nicht über sich bringen können, freiwillig auf ein paar Pünktchen zu verzichten.
Hm. Was war denn das letzte Team, das von Ford beliefert wurde? Stewart? Die waren damals dann ja eher semi. Ist für RB auf jeden Fall ein Wagnis. Man bedenke, wie schwer sich Honda, trotz wirklich langer Motorsporttradition, mit der Entwicklung getan hat.
Mal wieder typisch inkompetente Race Stewards/FIA.
Erst kriegt Alonso eine 5 Sekunden Strafe, sitzt die dann angeblich nicht korrekt ab. Dann braucht es bis nach der Siegerehrung ehe es der Rennleitung auffällt und er nochmal 10 Sekunden bekommt und so sein Podium verliert. Mit der Argumentation, dass in einem Briefing mündlich eine Neuinterpretation der Regeln vereinbart wurde.
Nur dass Aston Martin dann 7 (!) Videobeispiele vorzeigt bei denen in ähnlichen Fällen auch keine Strafe ausgesprochen wurde und sogar ein Beweise dafür, dass es die mündliche Vereinbarung nie gegeben hat ::) und die Strafe letztlich zurückgenommen wird und Alonso sein Podium behalten darf. Lächerlich.
Und das Safety Car kam scheinbar raus, weil niemand wusste wo genau Strolls Auto stand, weil es nicht genug Kameras an der Strecke gab... :o Grandios! Wenn es nur Streckenposten gäbe, die Augen im Kopf haben und Meldung machen könnten...
"Okay, also so eine letzte Runde wie vorletztes Jahr, das machen wir nicht mehr. Oder? Oder?"Es muss doch allen klar gewesen sein, dass da jetzt alle voll reingehen werden. Hülkenberg muss jetzt sein Podium bekommen, weil Sainz auch mit so einer Schwachsinnsaktion niemals durchkommen darf. Der schießt da ohne jede Chance Alonso voll ab... Das war dann schon sein klarer Fehler
Rennleitung Australien: "Hold my beer."
Hat eigentlich jemand den Dialog zwischen Hamilton und Alonso nach dem Zieleinlauf in Kanada mitverfolgt? Alonso hat in einer frühen Runde mit seinem Wagen die Wall of Champions geküsst.
Hamilton: "Did you touch the wall?"
Alsonso: "Niente."
;D
Fahrerisch ist Verstappen absolute Weltklasse, das muss man neidlos anerkennen. Menschlich hat er spätestens jeglichen Kredit bei mir in Brasilien 2022 verspielt, als er Perez nicht vorbei gelassen hat. Wenn Perez in Monaco wirklich absichtlich gecrasht hat, war das natürlich ein absoluter Arschloch-Move, jedoch hat er Verstappen im Saisonfinale 2021 einen Bärendienst erwiesen. Allein dafür hätte er sich in diesem Moment dankbar erweisen müssen und seinen Unmut über die Vorfälle aus Monaco hinten anstellen lassen müssen.
Zu Stroll muss man sagen, dass ich ihn jahrelang als unterschätzt angesehen habe. Vor Allem letztes Jahr war er im Vergleich zu Vettel ein paar mal auf Augenhöhe. Ihm fehlt dort jedoch einfach die Konstanz und er fällt gegen Alonso extrem ab. Bei jedem anderen Team wäre er vermutlich schon ersetzt worden. Mal sehen, wie lange das noch gut geht...
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Checo hatte danach ein großes Loch im Sidepod und darum ja auch das Ausscheiden. Toto Wolff hat ja sogar gesagt, dass die Strafe zwar hart wäre, er sie aber schon verstehen könnte. Hamilton hat sich da einfach ungünstig durchs Rutschen beeinflusst zu weit raustragen lassen, während Checo eh schon ganz außen war. War's Absicht? Wahrscheinlich nicht. Es war halt unglücklich und Hamiltons schuld.
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Checo hatte danach ein großes Loch im Sidepod und darum ja auch das Ausscheiden. Toto Wolff hat ja sogar gesagt, dass die Strafe zwar hart wäre, er sie aber schon verstehen könnte. Hamilton hat sich da einfach ungünstig durchs Rutschen beeinflusst zu weit raustragen lassen, während Checo eh schon ganz außen war. War's Absicht? Wahrscheinlich nicht. Es war halt unglücklich und Hamiltons schuld.
Das sehe ich etwas anders...
Als Fan will man doch genau solche Manöver sehen! Es waren unheimlich schwierige Bedingungen, wo solch ein Rutscher jederzeit passieren kann. Checo ist außen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man außen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann. Wenn man da eine Strafe gibt, braucht man gar keine Überholmanöver mehr ansetzen.
Was für mich noch viel wichtiger aber gegen eine Bestrafung spricht: die ganze Saison über gab es regelmäßig solche "Manöver" und Berührungen, die bei nicht annähernd solch schweren Bedingungen durchgeführt wurden... Und dort hieß es fast immer "Rennunfall". Dann soll man konsequent dagegen vorgehen und nicht nach dem Gießkannen-Prinzip.
... der lächerlich überlegene Verstappen ...Nur mal so am Rande ...
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Checo hatte danach ein großes Loch im Sidepod und darum ja auch das Ausscheiden. Toto Wolff hat ja sogar gesagt, dass die Strafe zwar hart wäre, er sie aber schon verstehen könnte. Hamilton hat sich da einfach ungünstig durchs Rutschen beeinflusst zu weit raustragen lassen, während Checo eh schon ganz außen war. War's Absicht? Wahrscheinlich nicht. Es war halt unglücklich und Hamiltons schuld.
Das sehe ich etwas anders...
Als Fan will man doch genau solche Manöver sehen! Es waren unheimlich schwierige Bedingungen, wo solch ein Rutscher jederzeit passieren kann. Checo ist außen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man außen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann. Wenn man da eine Strafe gibt, braucht man gar keine Überholmanöver mehr ansetzen.
Was für mich noch viel wichtiger aber gegen eine Bestrafung spricht: die ganze Saison über gab es regelmäßig solche "Manöver" und Berührungen, die bei nicht annähernd solch schweren Bedingungen durchgeführt wurden... Und dort hieß es fast immer "Rennunfall". Dann soll man konsequent dagegen vorgehen und nicht nach dem Gießkannen-Prinzip.
... der lächerlich überlegene Verstappen ...Nur mal so am Rande ...
Das Adjektiv "lächerlich" passt hier überhaupt nicht, da die Leistungen Verstappens keinen Anlass geben, sie abwertend darzustellen.
Danke, aber dann soll er das auch so schreiben.... der lächerlich überlegene Verstappen ...Nur mal so am Rande ...
Das Adjektiv "lächerlich" passt hier überhaupt nicht, da die Leistungen Verstappens keinen Anlass geben, sie abwertend darzustellen.
Ich denke Henning bezog sich hierbei nicht auf Verstappen als Person selbst, sondern eher auf den Umstand, dass egal, was passiert, ob Verstappen als Letzter auf drei Rädern mit einer Runde Rückstand startet, er am Ende immer noch locker nen Sieg rausfährt. Er performt gut, sein Auto ist über die Maßen gut und verlässlich und es kommt keiner an ihn ran, sodass diese ganze (langweilige) Situation an sich beinahe lächerlich wirkt.
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Checo hatte danach ein großes Loch im Sidepod und darum ja auch das Ausscheiden. Toto Wolff hat ja sogar gesagt, dass die Strafe zwar hart wäre, er sie aber schon verstehen könnte. Hamilton hat sich da einfach ungünstig durchs Rutschen beeinflusst zu weit raustragen lassen, während Checo eh schon ganz außen war. War's Absicht? Wahrscheinlich nicht. Es war halt unglücklich und Hamiltons schuld.
Das sehe ich etwas anders...
Als Fan will man doch genau solche Manöver sehen! Es waren unheimlich schwierige Bedingungen, wo solch ein Rutscher jederzeit passieren kann. Checo ist außen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man außen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann. Wenn man da eine Strafe gibt, braucht man gar keine Überholmanöver mehr ansetzen.
Was für mich noch viel wichtiger aber gegen eine Bestrafung spricht: die ganze Saison über gab es regelmäßig solche "Manöver" und Berührungen, die bei nicht annähernd solch schweren Bedingungen durchgeführt wurden... Und dort hieß es fast immer "Rennunfall". Dann soll man konsequent dagegen vorgehen und nicht nach dem Gießkannen-Prinzip.
Das klingt so, als würdest du meinen der äußere Fahrer ist schuld, weil er da ist wo er ist und wissen müsste, dass sowas passieren kann. Gilt das nicht für beide? Wenn man außen ist und nicht mitziehen darf, ohne bei sowas Schuld zu sein, sind es sehr langweilige Manöver, die der Fan zu sehen bekommt.
Vielleicht ist die Strafe gegeben worden, eben weil die Bedingungen schwerer waren als sonst?
Danke, aber dann soll er das auch so schreiben.... der lächerlich überlegene Verstappen ...Nur mal so am Rande ...
Das Adjektiv "lächerlich" passt hier überhaupt nicht, da die Leistungen Verstappens keinen Anlass geben, sie abwertend darzustellen.
Ich denke Henning bezog sich hierbei nicht auf Verstappen als Person selbst, sondern eher auf den Umstand, dass egal, was passiert, ob Verstappen als Letzter auf drei Rädern mit einer Runde Rückstand startet, er am Ende immer noch locker nen Sieg rausfährt. Er performt gut, sein Auto ist über die Maßen gut und verlässlich und es kommt keiner an ihn ran, sodass diese ganze (langweilige) Situation an sich beinahe lächerlich wirkt.
Bei seinem Ausdruck beschleicht mich das Gefühl, dass er Verstappens Leistung - neben dem sehr guten Rennwagen und dem funktionierenden Team - nicht würdigt, sondern es "schlecht reden" will.
Nochmals danke für die mögliche Erklärung :)
Um das mal abzuschließen: Schau mal bei Gelegenheit im Duden nach, was da zum Gebrauch des adjektivs "lächerlich" steht ... ja, richtig, da steht "abwertend" !Danke, aber dann soll er das auch so schreiben.... der lächerlich überlegene Verstappen ...Nur mal so am Rande ...
Das Adjektiv "lächerlich" passt hier überhaupt nicht, da die Leistungen Verstappens keinen Anlass geben, sie abwertend darzustellen.
Ich denke Henning bezog sich hierbei nicht auf Verstappen als Person selbst, sondern eher auf den Umstand, dass egal, was passiert, ob Verstappen als Letzter auf drei Rädern mit einer Runde Rückstand startet, er am Ende immer noch locker nen Sieg rausfährt. Er performt gut, sein Auto ist über die Maßen gut und verlässlich und es kommt keiner an ihn ran, sodass diese ganze (langweilige) Situation an sich beinahe lächerlich wirkt.
Bei seinem Ausdruck beschleicht mich das Gefühl, dass er Verstappens Leistung - neben dem sehr guten Rennwagen und dem funktionierenden Team - nicht würdigt, sondern es "schlecht reden" will.
Nochmals danke für die mögliche Erklärung :)
"Dann soll er es auch so schreiben": ja. Ich dachte, das hätte ich getan. Ich bitte herzlichst um Entschuldigung, dass ich Dir hier irgendwie, in irgendeiner Art und Weise, suggeriert habe, ich würde mit dem Adjektiv, von dem ich sicher ausging, dass es zuverlässig als Beschreibung für das Wort "Überlegen" dient und nicht auf die Person Verstappen gemünzt ist. Das tut mir ehrlich leid.
Disclaimer: ich meine alles so wie geschrieben. Der Text enthält keine Spuren von Zynismus, Ironie oder Sarkasmus.
Disclaimer2: der erste Disclaimer enthält ebenfalls keine Spuren von Ironie oder Sarkasmus.
Oder ich habe das Wort in einer absichtlich falschen Bedeutung benutzt, um den Abstand zwischen Verstappen und dem Rest stärker hervorzuheben. So wie zum Beispiel in "wir haben eine lächerlich niedrige Inflation" oder "Dein Dich beschleichendes Gefühl trügt Dich niemals, weil Henningway ja pausenlos schreibt, wie schlecht Verstappen ist". Wäre das eventuell eine Möglichkeit?
Sorry, aber er hat anderen das Rennen kaputt gemacht? Wegen einer leichten Kollision? Wegen dieser leichten Berührung? Das finde ich, wie auch Timo Glock, ausgesprochen übertrieben.
Checo hatte danach ein großes Loch im Sidepod und darum ja auch das Ausscheiden. Toto Wolff hat ja sogar gesagt, dass die Strafe zwar hart wäre, er sie aber schon verstehen könnte. Hamilton hat sich da einfach ungünstig durchs Rutschen beeinflusst zu weit raustragen lassen, während Checo eh schon ganz außen war. War's Absicht? Wahrscheinlich nicht. Es war halt unglücklich und Hamiltons schuld.
Das sehe ich etwas anders...
Als Fan will man doch genau solche Manöver sehen! Es waren unheimlich schwierige Bedingungen, wo solch ein Rutscher jederzeit passieren kann. Checo ist außen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man außen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann. Wenn man da eine Strafe gibt, braucht man gar keine Überholmanöver mehr ansetzen.
Was für mich noch viel wichtiger aber gegen eine Bestrafung spricht: die ganze Saison über gab es regelmäßig solche "Manöver" und Berührungen, die bei nicht annähernd solch schweren Bedingungen durchgeführt wurden... Und dort hieß es fast immer "Rennunfall". Dann soll man konsequent dagegen vorgehen und nicht nach dem Gießkannen-Prinzip.
Das klingt so, als würdest du meinen der äußere Fahrer ist schuld, weil er da ist wo er ist und wissen müsste, dass sowas passieren kann. Gilt das nicht für beide? Wenn man außen ist und nicht mitziehen darf, ohne bei sowas Schuld zu sein, sind es sehr langweilige Manöver, die der Fan zu sehen bekommt.
Vielleicht ist die Strafe gegeben worden, eben weil die Bedingungen schwerer waren als sonst?
Wüsste nicht, dass ich in dem Zusammenhang von Schuld gesprochen hätte. Der äußere Fahrer weiß halt, welches Risiko da besteht. gibt genügend Fahrer, die da (leider) zurückstecken, da es dieses Risiko gibt. Und alles andere als einen normalen Rennunfall da zu sehen (wie auch in Kurve 1 Piastri und Sainz) ist in meinen Augen nicht gegeben, da man dann, überspitzt gesagt, einfach auch ein 44 Runden Einzelzeitfahren veranstalten könnte und die Zeiten dann addieren kann...
Solche Rad an Rad Duelle will man doch sehen, das ist doch Racing vom feinsten, oder sehe ich da etwas falsch?
Du hast geschrieben: " Checo ist außen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man außen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann."
Darauf war meine Aussage bezogen. Was meinst du damit? Es klingt zumindest so, als würdest du ihm die Schuld geben. Wobei du es vielleicht auch nur relativierst, weil nunmal Hamilton die Strafe bekommen hat. Ich wollte da nichts rein interpretieren.
Im Umkehrschluss kann man es ja auch einfach umdrehen: "Hamilton ist innen mitgezogen und hat dagegengehalten. Wenn man innen ist, ist man sich immer bewusst, dass so etwas passieren kann."
Je nachdem wie herum man es sagt, scheint man die Verantwortung auf den jeweiligen Fahrer zu übertragen.
Ich meine darüber hinaus, dass ich das erhöhte Risiko nicht beim äußeren Fahrer sehe. Also klar, außer man sagt, der inne Fahrer könnte die Kontrolle auf dem nassen Kerb verlieren und ins Rutschen kommen und damit mich treffen. Quasi, lass mal lieber langsam fahren, da könnte was passieren. Aber das halte ich nicht für seine Verantwortung. Beide gehens ins Risiko und die Kollision wird vom inneren Fahrer herbeigeführt, der seine Linie nicht halten kann. Risiko hin oder her. Riskant fahren ist oft so lange gut, bis es nicht gut ausgeht.
Ob das jetzt für ne Strafe ausreicht kann ich nicht beurteilen. Dafür fehlen mir vergleichbare Urteile oder einen Regelkatalog.
Die Parallelität zum anderen Fall sehe ich nicht. Es ist trocken und der äußere Fahrer lässt keinen Platz und hat selbst nach außen keinen Platz. Der innere Fahrer verliert nicht kurzzeitig die Kontrolle, sondern bewegt sich in einen sich schließenden Platz. Es ist keine freie Rennsituation, sondern eine volle Strecke direkt nach Rennstart. Die Geschwindigkeit ist wesentlich langsamer. Ohne den Vorgang werten zu wollen würde ich sagen, dass das eine völlig andere Situation ist.
Das Setting für das Rennen heute ist schön. Allerdings sollte man auch nicht romantisch werden. Ist ziemlich wahrscheinlich, dass Verstappen bis Runde Fünf vorne ist und Abstand hat. Wenn Ferrari dann auch noch Ferrari-Dinge tut, hat es sich sowieso erledigt. Ich hoffe aber natürlich auf einen geilen Fight.
Das Setting für das Rennen heute ist schön. Allerdings sollte man auch nicht romantisch werden. Ist ziemlich wahrscheinlich, dass Verstappen bis Runde Fünf vorne ist und Abstand hat. Wenn Ferrari dann auch noch Ferrari-Dinge tut, hat es sich sowieso erledigt. Ich hoffe aber natürlich auf einen geilen Fight.
Und durch Aserbaidjschan hallt bis in die Tiefe der Nacht das schallende Gelächte von Lewis Hamilton.
Ich könnte echt kotzen. Ein Reifenplatzer, wo niemand etwas dafür kann. Hamilton kämpft wie ein Blöder, um überhaupt Anschluss halten zu können, Bottas komplett weit ab vom Schuss. Aber nööööö, die Macht in der Hasenpfote am Außenspiegel des Briten ist stark. Was würde ich einfach mal gerne schreiben, wie geil ein Zweikampf ist, wie spannend die WM. Stattdessen steht über allem immer wieder, dass Lewis dem Treppchen nur durch Suizid entgehen kann.
Hast du dich nicht selbst in der 2021er Saison beschwert, dass die WM nicht spannend sei? :DUnd durch Aserbaidjschan hallt bis in die Tiefe der Nacht das schallende Gelächte von Lewis Hamilton.
Ich könnte echt kotzen. Ein Reifenplatzer, wo niemand etwas dafür kann. Hamilton kämpft wie ein Blöder, um überhaupt Anschluss halten zu können, Bottas komplett weit ab vom Schuss. Aber nööööö, die Macht in der Hasenpfote am Außenspiegel des Briten ist stark. Was würde ich einfach mal gerne schreiben, wie geil ein Zweikampf ist, wie spannend die WM. Stattdessen steht über allem immer wieder, dass Lewis dem Treppchen nur durch Suizid entgehen kann.
Alfa Romeo hat seine beiden Fahrer für die neue Saison bestätigt. Damit bleibt für Mick Schumacher höchstens noch ein Williams Cockpit. Oder weiter der Simulator bei Mercedes...
Ich bin sehr gespannt, ob die kommende Saison mal wieder etwas ausgeglichener wird. Zwar freue ich mich als McLaren-Sympathisant sehr über deren Leistungsentwicklung, nach der es zu Saisonbeginn ja noch so überhaupt nicht aussah, aber dass ein Verstappen in der ersten Runde nach Restart 1,8 Sekunden Vorsprung herausfährt auf die Ferrari... nein. Das macht keinen Spaß.
Perez kann einem ja auch nur noch leid tun. Der wirkt wie ein Getriebener. Der hätte wirklich ein gutes Ergebnis hereinfahren können, aber haut sich völlig unnötig selbst heraus. Ricciardo dagegen ausgesprochen klasse. Nächste Saison wieder bei Red Bull? Wobei dann dort der Nummer Eins-Status von Verstappen sicherlich vertraglich zementiert wird, um weiteren unnötigen Diskussionen zu entgehen. Und Ricciardo ist auch in keiner guten Verhandlungsposition. Ist ohnehin fraglich, ob er in einem Auto, das so krass auf Verstappen ausgerichtet ist, mehr reißen können wird als Perez.
Aber man muss ja unbedingt miten durch Las Vegas fahren anstatt eine vernünftige Streck in den Kalender aufzunehmen. ::) Geschieht den Gierlappen ganz recht, dass die sich da jetzt so blamieren.
Zum Glück ist nix schlimmeres passiert.